Результаты поиска

Паш, а дальше? :unknown:

Вспомнил... эту идею возможно попытатся осуществить только с помощью КПП от М-2141 или АУДИ-100("сигара"), у них мотор и КПП установленны "вдоль" кузова, так что при развороте на 90град. как раз получится желаемое расположение двигателя и выхода полуоси, но всё равно считаю затею "прожектом"...

Тьфу бл.. пардон, торопимся :pardon: ... ну, ждём-с продолжения :popcorn

Володь привет. Идея с направляющим классная, но вот боюсь этот пруток не выдержит нагрузки, и при хорошем волнении просто погнётся канатом... ИМХО для страховки нужно наверное "бросить" пару прутков по бокам от передней части к вертикальным пластинам с роликом ;)

Коль ты сначала посмотри КПП "зубила" и разберись как в ней устроена 4я передача... собственно как и у "классики" "прямая" передача включается блокировкой через промежуточный вал, а это уже 4 работающих шестерни и вагон паразиток не находящихся в зацепе, но не дающие остальным шестерёнкам...

Слав, ИМХО лучше просто взять от ТАЗ10 с "колоколом"(привалочной частью) как на моём фото в теме, и чуть доработав пользовать :yes: ;) з.ы.Я его на барахолке за 1тыр. как раз и покупал :D

Учитывая вынужденную при такой компановке систему угловых редукторов - ИМХО получается много потерь и совсем ненадёжная конструкция(слишком много шестерен), незря же её никто не использует ни строители Билайнеров, ни кто другой :pardon: ...

Re: Катер Тритон (проект 1370а, Ейский СРЗ) Транец ИМХО лучше сварить из мощного стального уголка + обработанная дубовая доска обшитая дюралевым(люминевым) листом, у знакомого на Сигма сделан из профильной трубы и мотается на нём 115й двиг без последствий, но мне почему-то кажется достаточно...

Re: Волгарь-40 на ногу Вихря(Нептуна). Обсуждение. Понят не сомневайся ;) ... Я конечно понимаю, что цена полутора Волгарей будет стоить 3х б/у-шных Вихрей, но это будет цена "одного НОВОГО!!! мотора" :yes: , причём с очень выгодной схемой(3ц.)... да и почему же всё таки 22,5л.с.? :unknown...

Re: Волгарь-40 на ногу Вихря(Нептуна). Обсуждение. Ой Саш чёт я непойму... если сейчас 2ц "голова" выдаёт 17-18лыс., то 18/2х3=27лыс.!, а пользуя 3 карболика легко получаем малообъёмную 30ку(ну или просто 25ку кому как нравится), т.к. ИМХО тянуть этот шедевр точно будет не хуже ни одной 2ц...

Наконец-то! Спасибо Володь, а то я бл.. ну никак не мог вспомнть :pardon: :crazy:

Re: Волгарь-40 на ногу Вихря(Нептуна). Обсуждение. Саш, ну мож и 35ка, просто если судить по объёму моего мотика, то 3ц.-вка из "Ветерковских" по диаметру поршней уже тяговая 25ка-35ка :shock: ... правда и с 3мя карболиками ;)

Re: Волгарь-40 на ногу Вихря(Нептуна). Обсуждение. Нет... это просто промежуточный вариант :yes: ... а вот следующим шагом обязательно должна быть 3ц. 30ка :crazy: :D :D :D

А сейчас какой винт?

Вот эта темка topic488.html прочти для интересу ;) з.ы. я не нашёл(не искал) где про неправильное распыление, но оно имеет место быть, достаточно просто сравнить впускные патрубки Москвы и Нептуна с Вихрёвским :yes:

Поздравляю с покупкой! Вот только где-то было, что с мотокарбом на Вихре без удлиннения впускного коллектора может оч быстро случится клин-задир верхнего цилиндра из-за "голодания"(неравномерного распыления смеси) из-за вертикальной "газульки"... щас слазию гляну темку... :yes:

Всем интересно!... выкладывай со всех сторон :yes: :)

Согласен :yes: :D

Саш, ну ежели кубатура почти одинаковая значит стОит обратить внимание на передаточное число редуктора, тогда сразу понятно станет какой мотик тяговитее ;)

:shock: