Результаты поиска

Да... абсолютно согласен, и мне видится самый простой способ - отключение низкого напряжения ТЛМ одного из цилиндров :good: ... и двиг совсем не останавливается, и охлаждается потихоньку... да и удрать с фарватера на одном можно ежели чего :yes:

УчИтывая, что эта клемма будет пользоватся и стАртером, то нужно постаратся сделать максимально бОльшую плоскость соприкосновения... Предлогаю сделать из латуни(свинца, нерж.стали или др.) вот такую КЛЕММУ-КЛИПСУ и зафиксировать её на "родной" посредством стяжки болтом и дополнительно...

Не стесняемся!!! ;)

Ну и где голоса?!! почти 5 тысяч пользователей!!! ... :shock:

Миш, а может лучше не "стоп двигателя", а "стоп одного цилиндра"? :?

Володь эт я про зарядку, чтоб "не загнатся"... у меня сын однажды смог в торопях(по потёмкам) перепутать клеммы при зарядке от сетевика :shock: ... ну и пипец аккуму, хорошо что аккум запасной был и "так себе" :D ...

Ага... иначе к дюральке придёт "сытая северная лисичка" :yes:

Re: заводские колеса на Прогресс Наверное самое простое - съёмная пара лёгких пластиковых автоподкрылок на струбцинках к уголку-брызгоотбойнику на борту, ну и за сам "крест" зацепить естессьно :yes:

ИМХО 1.Да.Мало того, если чередовать эти "половинки", то если они подсядут и не прокрутят стартер поотдельности, то всегда можно запустить двиг подключив стартер к ПОЛНОМУ аккумулятору ;) 2.Да. 3.Да. Главное НЕ ОШИБИТСЯ с подключением +/- 4.Ну... хуже то небудет 5.В транцевый отсек, только...

Саш ИМХО ключевое слово "снегоход", т.е. аппарат работает при минусовой температуре, и его охлаждение намного эффективнее, чем в +25 +40 градусов летом :yes:

Неа... и нестал бы делать, т.к. ИМХО это не совсем хорошо ведь боковая нагрузка на колено Вихря крайне нежелательна. :yes: Идея интересная, но блин от плм явно останется только название, да и врядли надёжно всё будет... думаю всёж самым простым выходом в данной ситуации будет "болотоход" :yes:

Ну... 3 А х 12V = 36 Вт. ;) + 20Вт. эл. вентилятора ВАЗ = 56 Вт всего :yes:

ВОТ ;)

Точнее "как быть с электричеством?"... т.к. самый слабый эл.двигатель охлаждения радиатора имеет мощу от 160Ват.(у меня на ГАЗели стоИт усиленный 250Ват.) - посадит аккум влёгкую, и ничто кроме бензогенератора не поможет :D Ща гляну :yes:

Ну, пробовать нужно "по факту"... Взять на свалке корпус печки от "классики" и убрав все крышки оставить только эл.двигатель с вентилятором и пластиковый диффузор. ИМХО с циркуляцией и включенным вентилятором печки должно неплохо охлаждатся. Для уверенности можно попробовать просчитать средний...

Вот ;)

Ээээ ммм... это не электропомпа... это электромуфта включения вентилятора на обычной помпе двигателя :D ... щас поищу фотку элпомпы печки ;)

Спасибки :yes:

Блин Лёш ты даже не представляешь с каким бы удовольствием я б принял твоё предложение... но с моими семейными обстоятельствами, максимум только одна-две ночёвки недалеко от города с готовностью в любой момент сорватся обратно.. Вот так :( Я ж вроде написАл что доп. электропомпа 12в. от ГАЗели...

Ну или винтиками 2-3мм. :) Наверное лучший вариант :yes: