Результаты поиска

ИМХО Пластик(если хороший и хорошо сварен) - пружинит и не стирается, а АМг мнется и рвется, вне цивилизации ТИГа то под рукой нет :pardon: ...

Причем здесь клеёнка то Валер и тем более через борт? :unknown: ... у обоих борт высокий, да ещё рейлинги-шмейлинги кринолины.. по любому гемор короче :(

Ну Валер, так то вобщем верно, но SWIMMER 550 = "кафедрал", а чтоб его заставить "на палубу принять" эт надо оооочень постараться :hahaha: ....

Согласен, обводы для 1,5-2м. волны - самое ОНО :good: ... и для перекатов полимер наверное будет лучше :yes: ... з.ы. Сети с обоих хреново ставить, ИМХО лучше кинуть как я "презервуарчик" 2,6м(у меня АКВА ОПТИМА-260 без транца) + электронасос 12В., накачать-скачать = 3-5мин., места не занимает...

Как раз очень похож на оригинал :yes:

Так как он один остался, то является осью "вилки" переключения муфты и трогать его без надобности не советую, потом запаришься "ловить", и скорее всего закончится разборкой редуктора :yes:

Тогда уж U-образку "по диагонали" и отверстия с двух сторон форштевня(одно получится выше, второе - ниже), и с подкладкой "косых" шайб снаружи. Не эстетично, но работать будет :yes:

Да не беспокойтесь мужики, Сергей всё скажет когда настанет время ЧЕ :D ...

Болт 2 судя по надписи = просто отверстие в выхлопной канал дейдвуда.

А, понял... эт как предположение... Ну в принципе вполне вариант, хотя эти буржуесальники шибко долговечны, у меня оригинальные в Эвине-35 95г.в. были как с завода и на 89 года Джонике пока живы :)

Нептун-3 = пластик и форштевня(в том виде что у К-5) у него нет :) И проблемы нет такую скобу закрепить :pardon:

ЕМНИП "контролька уровня" как раз N1(huile франц. - "масло"). Заправка производится в вертикальном положении, нагнетанием масла через нижнее(N4) "сливное" отверстие до того момента, как из верхнего(N1) потечет масло.

Мужики, давно уже цифра в 50кг. стала нарицательной :pardon: з.ы. А, если написано 75кг. это допустимый максимум.

Да, хорошо бы :)

Максим, винты с интерцепторами могут очень сильно изменить общую картину передвижения в сторону улучшения :good: , причем прилично ;)

Не, мы ж про лодки, а не авто... здесь не хозяин, а условия эксплуатации. Да и зачастУю основным ЛКМ на советских лодках был дешевый ПФ, а его срок далеко не велик. з.ы.Про полвека это внешне, а микротрещины есть 100проц. "Вода она завсегда дырочку найдет"(с) Зафлудили мы с тобой Олег тему...

:good: Ну, чтоб только радовал!!! :drinks:

С Рождеством Христовым!!!

Влад, в одно сообщение легко можно вставлять несколько фото ;)

Привет и Добро пожаловать в нашу песочницу! :D ... Полностью согласен с выше написанным, прокатись на том что есть, потом по оборотам определишься, нужен тебе другой винт(и какой) или нет :yes: ... з.ы. "Сталь"(тем более если имеет интерцепторы) как правило более "тяжелая" и какой шаг и диаметр...