Результаты поиска

Звиняй Саш, я её с Окой "первой" наверное спутал тогда или ещё с чем, ща и не вспомню уже.. спасибки за корректировку :drugi:

:good: :drugi:

Собственно то же не возбраняется, но я везде на "фиксатор" перешёл - удобно блин :good: и кстати если не замаслить, то можно повторно пользовать при откручивании(один раз точно :yes: ) - не ослабевает ;)

Саш, пока не помогу. Спину сорвал, еле по дому передвигаюсь ("глиста в корсете" :D ).. Если сегодня-завтра мотор ребята в прихожку затащат - гляну что там буржуи понаставили :) Протягивается прекрасно :yes: , самолично протягивал на стареньком 521кубовом Эвинруд-30 "головку", после многолетнего...

Кстати сюжет: Осенью разбирал "на болтики" старую подвеску от своего Джонсон-70, так вот после "хлёсткого" удара(осАживания) небольшим молоточком по головке винта - ВСЕ открутились!!! :shock: учитывая, что мотор "солёный", очень долго эксплуатировался браками в Астрахани и потом ещё...

Все(за редкими экземплярами) Джонсоны/Эвинруды собраны на нерж. крепеже и с использованием фиксатора резьбы вместо шайб Гровера :yes: В плюсе имеем: полное отсутствие ослабления затяжки от вибрации и минимальное проникновение влаги в резьбу - уменьшение коррозии "люминиевой" резьбы :good:

Да блин... хорошая темка заглохла :(

:yes: И на фиксатор резьбы их ;)

ПонЯл :D ...

Вообще-то вставка-усиление нужна ВЕЗДЕ где есть СКВОЗНОЕ ОТВЕРСТИЕ :yes: ... рассмотри с пристрастием вёсла СССР там есть небольшие в районе уключин, и всё равно ломались "на раз" :(

Он скорее окажется ~Н15,6" , шаг у СОЛАСов "в плюс" около 1" почти всегда был по результатам прогонов :yes:

Re: Поперечный редан вообще и на К-5 или К-2м в частности Про П-2 и К-5 соглашусь = ИМХО не удачные сравнения, в связи с абсолютно разными формой днища и развесовкой, да и вес разнИтся на 32/45 кг +/-, а это для такого небольшого размера - прилично :yes: Наверное только "метод научного тЫка"...

По существующему законодательству, официально(без дорогой бумажки о "внесении изменений в конструкцию усилением корпуса") - никак :nea: ... да и то не факт :(

30 :pardon:

Можно :yes: , просто я эти мега конструкции над мотором терпеть не могу :pardon:

ИМХО с высокой таргой тент очень неудобно будет ставить, если вообще возможно, в остальном - пофиг... Мааленькую трубу над задней перебОркой со съёмными/сдвижными "стаканами" наверное будет и сделать легко и тенту мешаться не будет... залазить в лодку с тентом будет немного сложнее :)

:hahaha: ....

А лыжник/вейкбордист как себя будет тогда чувствовать?... или тарга чисто для спинов/рыбалки? :unknown:

По моему опыту эксплуатации П-2 Оренбургского завода с нерж скуловыми накладками - ничего не сгнило с 1971 по 2001г., поэтому я могу рекомендовать их(нерж заклёпки) использовать :) ... Лодка хранилась первые два сезона на воде, остальное время на телеге на л/базе. Для успокоения конечно...

На сколько я знаю - нет :(