Результаты поиска

А мне кажется оч быстро краска почирЯпается в месте где "отверточкой колупнуть", небольшой полированный "шарик"- ручка был бы вполне к мЕсту :yes:

У меня такой отдельно не было, да и в том месте куда она подходит ей явно нечего делать :pardon:

Дуга от комплекта дУг тента. Столик вешается крючком на любой борт, а в родных сланях были отверстия в которые вставлялись ножки. ИМХО стол не удобный и я никогда им не пользовался.

Пайолы на П-2 - просто 2 листа фанеры в размер. Возьми упаковочный картон(от холодильника например) и вырежи лекала. Из 9ти мм. фанеры вырежи по лекалам слани - пропитАй защитной пропИткой и покрась :yes:

Рулевое ДУ - ДА, "газ/реверс" Прогрессовское - НЕТ, у тебя с мотором будет родное :yes:

Володь, если вопрос по усилЕнию, то скорее всего максимальная мощность. Да, кто-то из ребят отпИсывался, что Вихрем-30 нехИло расшатал штатный транец П-2, да и на моём П-2 + В-25 кница в транце переклёпывалась :yes: ИМХО усиление явно не лишнее.

Коррозию всю удалять только механической обработкой насадкой на шлифмашинку(корщеткой), потом обработка кислотным грунтом, грунтовка, покраска. Иначе лодочка медленно и уверенно сгниёт, и остановить коррозию потом уже не полУчится :yes: Пары шпИлек будет достаточно. Фото есть в нескольких...

Тогда всё отлично :yes: , можно не боятся никаких последствий :)

А, что за пятнО на левом борту у транца и белый налЁт вокруг сливнОй пробки?.. неужели предыдущий хозяин его всё таки сгноИл? :(

Более чем.. это САМЫЙ правильный Прогресс :good: ... с допуском 40л.с., поэтому я и сказал, что тебе ооочень повезло :yes: з.ы. О, Володя уже опередил :)

Лёша Добро пожаловать на форум!!... и конечно прими поздравления по приобретению легенды в таком состоянии, это просто подарок!!! :good:

Я видел эту пластИну, поэтому и написАл, что не усИлено(пластИна-накладка и ни с чем жестко не свЯзана :( ) - пластина в этом месте просто обязательна, и усиление в виде приличного размЕра "косынок" или вертикально приклепаных уголков с приклепанными к ним полосками 1,5-2мм. дюраля на борту -...

После добавления одного фото можешь по томУ же алгорИтму выбирать-добавлять следующее и так далее, если нужна определенная последовательность, то в появившемся под текстом окнЕ выбираешь какое нужно вставить в текст, и так по нужной очередности :yes:

Посмотри на П-2 и П-4, около нижних креплений сделаны косЫнки-усилители и даже с ними крепления разбалтываются и текут по клепкам. У тебя вообще не усИлено. ИМХО вся нагрузка на борт - не айс ниразу :nea:

Саш, фотки можно гуртОм в одно сообщение выкладывать, хоть 20 штук :yes:

Я пока не созрел на редуктор, хотя и лежит и редуктор и руль(спасибо ещё раз Валерьичу :snimau shlyapu: ), всю жизнь отъездил на штатных рулежках и проблем не видел... только плюс в "острой" управляемости и отсутствии лишних трАт. На Сарепте с Джонсон-70 гоняю пока на штатном штуртрОсе - всё ОК...

Как раз петля не дает переломится оболочке троса у мотора. При её отсутствии трос изнашивается значительно быстрее - физика ж ёмоё :D

Вот машика ДУ(если Саня не купил её) как раз тебе и по цене и по требованиям(конечно дороже чем Калужская, но качественная, удобная и НОВАЯ :) ) http://forum.motolodka.ru/read.php?f=4& ... 7&t=356397 Троса там 12 футов, не знаю подойдут тебе или всё ж нужны 13-е ... надо замерЯть :yes:

1)Машинка ДУ любая "универсальная", чтоб не ломать голову "тЯнущая" нужна или "толкАющая", ИМХО даже "Калужская" прокАтит, на Я-40 и её китаеклОнах всё работает. 2)Рулевой трос выбирай по формуле(пОиском по форуму есть с фото) 3)Любой б/у по доступной цене и не убИтый - нагрузки у тебя...

Для справки, все Джонсоны/Эвинруды собираются на фиксатор резьбы без гроверов :pardon: