Результаты поиска

Ничего не понял из фотографий. Поясни.

Техногенные катастрофы не только в ядерной энергетике. Не подскажете, сколько погибло людей в авто катастрофах с 1986 года по сегодняшний день? Думается, больше чем от Чернобыля. Машины же не запретили.

По ходу, тему можно в говорилку переносить. Начали про масла, уже трем про ядерную энергетику и прочее. Скоро нам модераторы холку намылят.

Для тебя, друг, лично поясняю. На примере. При производстве одного ветряка в воздух выбросят ,например, 100 кг всякой херни. Только для того, что бы его сделать. Ветряк работает весь свой срок, ничего не выбрасывает, и произвел определенное количество энергии, допустим, 100 МВт. Так вот, чтобы...

Экология, конечно, проблема серьезная. Но реально, сильные заокеанские магнаты, ложить хотели на экологию. Они продвигают то, что приносит прибыль. И пофиг, что при производстве одного ветряка выбросов столько, что за весь период своей работы он не компенсирует выработанной энергией те выбросы...

Вы, батенька, идеалист. Мысль понятна. Но , вправе ли мы судить заводы, когда сами насрали на стандарты. Вот вы, насрали ведь на стандарты русского языка. Вам ведь красным все подчеркивает, и пофиг. Но так же пофиг какому то работнику НПЗ. Гонит гудрон вместо масла, и хрен с ним. Так весь завод...

Стандарты и на водку одинаковые. Только одна от другой отличаются. Оборудование у заводов может быть разное, и технологический выход годного разный.

Отож

Троллить на 12 ветре плохо. Даже с грузовым винтом на холостых слишком быстро идёт, особенно по течению. А в магазин мотануть, или ещё куда, норм. Вот и меняю, то ветерок, то Тохатсу 5 ставлю, или Сузука 2,5. С собой всегда два, а то и три мотора беру.

Ну, если постоянно... У меня то не постоянно.я за день два раза меняю иногда моторы.

Не понял, как не подкачиваешь? Ну вот я приехал, мотор повесил, в карбе пусто, в шланге пусто. Бак ниже мотора, бенз сам не потечёт.

Езжу на отечественном Ветерке 8, 12р. Есть Москва. И горжусь тем, что ремонт большей частью доступен, ломаться там особо нечему. И оно моё, родное. Пока не научимся ценить свое, на дядю так и будем колбасить. В космос первыми полетели, нужно поднимать планку до уровня наших дедов.

Так до свалки они там на легковых по пол миллиона не гоняют обычно. Не, есть индивидуумы, но старую машину себе дороже по налогам содержать.а 200 тыс движок на среднего качества масле протянет. Имхо.

Намучился я с грушей по самую макушку. Две новых купил, нифига не работают. То шарик от бака западает, тогда грушу всасывает, и глохнет. То выходной, к мотору запирает. Из канистры в канистру шлангом пробую, хрена с два. И туда и сюда качает. Придется действительно на транец жигулёвский насос...

Я давно понял, что окорочка Буша лучше наших. Не понял только, чем?

Надо у Муры55555 спросить, сколько на легковых в Европе наматывают до сдачи тачки на свалку или нам? Он по Европам шастает, наверняка знает. Но что то подсказывает мне, что обычный европеец не часто пробег своей легковой машины за 200 тысяч загоняет. Это в среднем 10 лет эксплуатации, ну, или 8.

Читая тему, приходишь к выводу, что половина участников топит просто за то, что всё отечественное, это гавнище, а вот забугорное, это вещь. Даже аргумент, что машина отхлебнула на оригинальном забугорном масле, разбивается об " значит подделка была". Господа, вы вообще в той стране живёте?

Друг мой, оглядываясь на собственный опыт, даже бумагам порой не верю. Мир стал алчным. Кто что бодяжит, кто не бодяжит, поди разбери. Уважаемый Одиссей написал, как решали когда то вопросы одни с другими. Уже говорил, использую отечественные масла, считаю их приемлемыми по соотношению цена-...

Это касательно строгости документации, о которой вы пишете.

Я один помню белорусскую селёдку, бананы и апельсины, когда РФ ввела санкции Норвегии и некоторым странам? И все с документами " Произведено в РБ". Или на масла и запчасти это не распространяется?