Результаты поиска

Желающим проклеить данное соединение можно использовать эпоксидку.

Насчёт резьбы в трубке-распылителе я бы поостерёгся, ибо каждый виток резьбы создаст завихрение топливной эмульсии. Витков много, сопротивление могут создать значительное, что вызовет обеднение смеси. Да и трубочка то тонкостенная, порвётся пожалуй.

Всё верно. В центре диффузора скорость воздуха, а значит и разрежение, выше. Поэтому и распыляет лучше

После извлечения заглушки вставить внутрь трубки распылителя сверло по диаметру (2мм) и аккуратненько пассатижами. Но значительного эффекта ждать не стоит. Всё это находится уже после жиклёра.

Если клапан не закрывается, то какая сила заталкивает топливовоздушную смесь в камеру сгорания? Причем двигатель на высоких оборотах лишь прибавляет мощность

Проверял клей на маслобензостойкость?

Чем приклеивал?

Чем тоньше СТЭФ, тем меньше упругость лепестка. На больших оборотах чуть позже закроется клапан и часть топливной смеси вернётся во впускной коллектор, а не попадёт в камеру сгорания. Но 120 об/мин - почти ничего для скорости, да и топлива сожрёт чуть меньше. Главное в этом узле надёжность. Или...

В идеале АКП должна являться продолжением днища лодки. Регулируется высотой установки мотора. Этим устраняется лишнее сопротивление движению. В предлагаемом вами варианте скорость на 0,5-2 км/ч будет выше, чем с погруженным в воду ГК, но "болтанка" лодки сохранится на теперешнем уровне. При...

Интересные проекты делаете. Относительно проекта от 14.07.2019. Понимаю, что мотор не Ваш и Вы ничего о нём сказать не можете. Попросили УОЗ 43 градуса - Вы выполнили. Возможно для осуществления очередных подобных проектов Вам поможет приложенный график зависимости УОЗ от оборотов двигателя (в...

Из личного опыта: хватает 1 см, даже при сильном волнении. Считается, что АКП оптимально должна быть продолжением днища лодки.

Шкрябать ничего не надо. Просто углубись сверлом на 0,5 мм, чтобы убрать имеющийся конус. Новый образуется сам при притирке иглы. Чем конус уже, тем надёжнее запирание. Меньше площадь - больше удельное давление.

Думаю, будет правильно. Главное - избегай ступенек (завихрений). Остальное доделает разряжение. Успеха!

Если угол кромок ближайших к рассекателю окон известен, то логично сделать рассекатель чуть круче, чем если бы он был продолжением этих кромок. Чтобы доставалось и дальним окнам.

На имеющейся у меня в запасе перегородке к В8 высота рассекателя, замеренная штангелем, 12 мм. Полагаю, она и будет оптимальной.

По результатам вчерашним дать однозначный ответ затруднительно. По сравнению с предыдущими выездами вчера был ооочень сильный ветер и волны местами до 50 см. Так же на В8 был установлен карбюратор К33В, от В12. У него больше диаметр диффузора. Что можно сказать предварительно - прогретый мотор...

Да. По крайней мере в моём моторе я не обнаружил сообщения этих отверсий с полостью дейдвуда, только с полостью водозаборника. Это можно увидеть на фото из первого сообщения на эту тему. А если бы и был вход в дейдвуд, то вода прекрасно сливалась бы и через решётку водозаборника. Вероятно (не...

Отверстия, которые на фото, с дейдвудом не сообщаются. Сегодня был на воде с высоким расположением мотора. Указанные отверстия были в заглушенном состоянии, каких-либо изменений в работе системы охлаждения не замечено.

Ваша идея понятна. На своей лодке нарастил в высоту транец, АКП теперь на всего на 1 см ниже днища лодки. До воды для испытаний ещё не добрался, но опасаюсь подсоса воздуха через указанные отверстия. Пока заглушил их.

Всем привет! Над АКП есть 2 отверстия по 4,5 мм диаметром, которые объединяют водозаборную полость с окружающей средой (а это может быть и воздух). Расположены они лишь на пару мм выше водозаборной трубки. Интересно, с какой целью они сделаны? А вот фото самой водозаборной полости. Красным...