Результаты поиска

Экспериментаторам: применение карбюраторов мотоциклетного типа, с вертикальным поднятием дросселя, действительно может приводить к неодинаковому наполнению цилиндров, расположенных вертикально, в режиме частичных нагрузок. Лучше экспериментируйте с карбюраторами, в которых дроссельная заслонка...

Насколько помню, на Минске в последние годы выпуска использовали карбюраторы 3-ёх типов, с D смесительной камеры 24, 26 и 28 ! мм. И это всё для 125 см.куб. Значит, надо точно определяться какой карб для какого режима. В вашем же сообщении указано, что один и тот же карб ставили на мотор 125...

Задумался, чем же многим не нравится К33 на Ветерке? Один из возможных ответов на этот вопрос - наличие большого горизонтального выреза снизу дроссельной заслонки и, как следствие, уменьшение оборотов где-то от 2000 до холостого хода только за счёт уменьшения угла опережения зажигания. Народ...

Извините, фото из интернета. Моя сейчас далеко от меня и оборудована несколько иначе. В угоду более высокой посадки и укрепления транца. 2 человека грузят на крышу автомобиля легко и быстро.

Я и не знал. С 2-мя человеками на борту идёт нормально под В-8, до 24 км/ч. А вот с 3-мя - уже только водоизмещение. Хотя все 3-ое были не мелкие. В одного (105кг), по крайней мере без гидрокрыла на моторе, вообще завал. Чуть газанёшь и нос в небо, а корма почти под водой.

Внешний вид: Основные данные: СКОРОСТНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ (Собственный опыт. На необкатанном "ВЕТЕРОК-8", винт использовался старого типа D 202 x H 190. Скоростной на необкатанный мотор ставить не хотелось. "В одного" - нос в небо, скорость не развивает, ни о каком глиссировании речи нет. Вторую...

Линда 290 запросто потянет Ветерок-8. Он ведь весит всего до 25 кг :-)) У меня были такие же сомнения в отношении стеклопластиковой СТЕЛС-315 (3м15см) и В-8. Даже нашёл в интернете приблизительный прогноз. Что получилось - см. фото (файлы *.xls не присоединить). Мотор не обкатан, винт...

Некоторые "мысли вслух" по поводу карбюратора для В8 высказывал тут: https://forum.motorka.org/threads/11573/post-481177 Если использовать В8 в основном для троллинга или в режиме частичных загрузок, то имеет смысл рассмотреть вот такой карбюратор...

К сожалению, не понял ничего! Я рассказывал о том, что "маленькое отверстие в системе холостого хода "любит" часто засоряться. Возможно, вследствие того, что дроссельная заслонка не имеет упорного винта и наволакивает в него металл и грязь. Свой вариант решения этой проблемы я также представил...

Похоже, про долевые нагрузки Вы абсолютно правы и хорошо прочувствовали К33Б на В-8. Для хорошего, мелкодисперстного распыления топлива требуется высокая скорость движения воздуха в диффузоре карбюратора. От 30 м/сек уже в переходном режиме, наступающем при около 1000 об/мин. Для этого диффузор...

Для того, чтобы сбрасывая газ не перекручивать случайно ручку и не глушить этим мотор, изготовил кронштейн с регулировочным винтом. Он ограничивает сброс газа. Закрепил штатными винтами к пластине привода дроссельной заслонки. Должен обеспечивать регулировку min УОЗ от -3 до +10 градусов...

Указанное на фото маленькое отверстие в системе холостого хода "любит" часто засоряться. Возможно, вследствие того, что дроссельная заслонка не имеет упорного винта и наволакивает в него металл и грязь. Свой вариант решения этой проблемы я также представил на снимке. Пожалуй это единственное...

Можно изготовить (вылепить) почти резиновые прокладки по месту. Особенно для герметизации поддона. Из сантехнического герметика и крахмала. Как в видео . Если по быстрому - см. с 31 минуты. Маслобензостойкие.

Красиво получилось. Учитывая, что Д диффузора у В-8 всего 16 мм, сетка установлена на входе, где Д намного больше, серьёзной разницы в работе мотора быть не должно.

ИМХО. Без обид:snimau shlyapu: Я далёк от этого. Обсуждая, можно коллективно найти оптимальный вариант. Использую эксцентриковый стопор опубликованной конструкции уже более 2-ух лет. Дополнительно канаты не фиксировал ни разу. Поясню и второй мой вопрос, относительно расслабления зажима при...

Для него так же потребуется переделка - хотя бы крышка сверху. Что бы при случайном задевании за канат не выдернуть его из зажима и не обрушить груз (лодку) на крышу автомобиля. А установив крышку, как расслаблять зажим для опускания лодки? Опять доделки потребуются...

Каким образом? Уменьшая диаметр или площадь лопастей? И насколько, хотя бы приближённо.

О конструкции стопорящего канат устройства с 4-той минуты и 20-той секунды.

Как и обещал - снял видео. О конструкции с 4-той минуты и 20-той секунды.

Спасибо