Результаты поиска

Ну 60 Вт в документации. Там две катушки.

Саш, на твоем фото два кольца-шайбы. На схеме одно. Я с твоим голову сломал, пока одно не убрал:))

Аккум как правило рекомендуют заряжать 10% током от Ач аккума(условно). Для аккума эхолота 5А на оборотах будет многовато. Я поэтому и написал выше про > 40Ач.

Если есть генераторные катушки( три провода из под маховика), то можно подключить аккум, желательно не менее 40Ач ИМХО. Но это выпрямитель, как Саша сказал.

Можно, Леш. Если дистанция и электрозапуск. А так какой смысл, если подсос под рукой?

Я бы сказал , приемлемая ИМХО. З.Ы. Приколхозить наверняка можно и от ямахи. С некоторыми доработками.

Все как обычно, шпилька, шайба, гайка= съемник

А может ролики с подшипника вертикального вала?

Не сталкивался плотно с ними, но , по статистике, поршневая ИМХО Задиры, прогар. Ну и колено с подшипниками. Редуктор у них крепкий. Дейдвуд никому не нужен.

У Ворона и корыто не упадет, леера не дадут:)

С днем рождения! И, традиционно, > 7 дюймов под килтом:)

С праздником!

Ну там и лодочка смешная. Я на глист все равно не выйду.

Что именно?

Как-то так получается, что верхний наиболее нагружен . К тому-же люфт в нем ведет к люфту среднего. Не так быстро, но ведет. . Масло из-за него давит. Сальники не спеши менять на г..но из сажи за 20 рублей Шатунные, если в картер не попадала вода и мотор не детонировал и прочее, ходят обычно...

88 в каком месте обломилась? 41 на месте, или не было в румпельной версии? Для подключения дистанции 41 желательна.

Саш, стыдно, но ни разу не сравнил 216 и 256 карб. В течении недели постараюсь.

Если были замеры скорости, хорошо бы сравнить с конструкцией и без нее.

..татары опять опередили:crazy: Поз 88 наверное надо искать

На сайте есть мануалы. Есть общий , там есть и твой. Взрывы здесь можно глянуть http://www.marineengine.com/parts/johnson-evinrude-parts.php?year=1981&hp=25&model=E25ECIB