Поршни есть ремонтные. Можно восстановить не спеша,если колено в норме.Разбирай,поможем и ссылками и советами. Если что,можно в лс.У меня таких два,помогу чем смогу. Блок можно найти,если искать
Дим,я и говорю,что не возвращается магнето. У джонов при закрытой дроссельной есть диапазон поворота магнето до 30 град. При этом дроссель закрыт.Затем открывается дроссель(у тебя на элане так же было думаю
Саша,я думаю кинематика.Что-то не поворачивается против часовой до конца(основание магнето)поэтому и обороты при закрытых заслонках.Может и ошибаюсь. Завтра утром приеду,мяса куплю и,глядишь,все наладится :yes:
Вернусь из Саратова-проверю опережение по цилиндрам,карб другой поставлю,коммутатор.
Все сделаю конечно..,просто времени мало,вдруг кто вангует и поставит правильный диагноз сразу ;)
Re: Вот и я с джонсон 25.2000 г.
Звук на видео не передает весь драматизм событий. :jokingly:
Не знаю как описать. Присвист я помню еще со времен,когда Вихревские картера из трех разных собирали,не то..
Хотя..Времени мало было. Удары как будто позднее зажигание.
А сквозных в картер там...
Re: Вот и я с джонсон 25.2000 г.
Дим,винт крутил,поплавок по мануалу.Или ты про синхронизацию?
Удары ощутимые довольно.Как будто при включении скорости. Иногда хлопки в глушитель. Времени мало было экспериментировать :pardon:
Константин, свечи не дают такого эффекта
Друзья, что это может быть?Периодическая детонация с провалом и ударом (как будто включаешь скорость) Причем ,по предварительным данным,в одном,нижнем цилиндре. По стробоскопу вроде все ровно,без мерцаний.
Грешу на коммутатор.Как думаете?
Саш,но это все-таки 2т . Обороты не понижал до макс.возможных. И это первый запуск после капиталки на смеси 1:20 с древнейшими свечами,которые попались под руку .