Результаты поиска

Всем огромное спасибо!!! Друг поехал заказыват вкладыши. Теперь вопрос по торсионному валу: До этого стоял вал несколько меньшего диаметра, и чуть-чуть свёрнут по шлицам. В новом колене шлицевое отверстие больше и шлицы крупнее. Вариантов несколько: б/у, переварить другой шлицевой конец...

Качество получилось неочень, Что-то неясно - я поясню

Вечером выложу фото и по краске уточню.

По коренным понятно, спасибо. Теперь по шатунным: гравировка присутствует на каждом шатуне,но не буква , а корявенькая цифра 3. С цифрой 24 шатун второй с низу. Блок одного цвета с головой и картером. Краска заводская. А если у кого-нибудь есть это описание, то буду благодарен, если выложите.

Так колено-то пришло. Всё на руках (ток шлицевое отверстие больше, продавцы говорят движок модернизировался!? ) Торсионный вал и так менять,старый чуть свёрнут, полюбому проживёт недолго. Но с начала надо разобраться с вкладышами. Какая маркировка с колена нужна?

На блоке нашёл ВВВВА. А на шатунах незнаю что указывает на этот буквенный индекс, напишу всё, что видел: 62Y00 23N на одном из четырёх 24N.

Огромное спасибо!!! По моментам затяжки понятно. Вечером сбегаю до блока. Мануала у меня нет, потому просьба: не сочтите за труд, посмотрите нужную мне маркировку вкладышей. Данные по блоку и шатунам выложу вечером. Очень признателен за помощь в моём уже не безнадёжном деле)))

Совсем забыл спросить: как выбрать вкладыши на новое колено? (Их предлагают купить аж 4! комплекта)

Доброго времени суток уважаемые форумчане. Такая картина: Лопнуло колено на яме..(( Причина не ясна. Но после того как разобрал мотор, выяснил, что он ремонтировался (верхние коренные слегка задраны и видны следы мусора, чуть слизаны головки болтов). Торсионный вал свёрнут на 20гр примерно...