Результаты поиска

Поздравляю что решился вопрос)) У нас сегодня 22 градуса, тепло! На следующих выходных планирую спустить лодку попробовать прорваться на зимовьё. Тоже слышал что 40 от 36 отличается только "накрученной топливной", другой инфы не слышал...Я кстати нашёл датчик оборотов, он стоит на второй "бошке"...

Хорошо, сегодня постараюсь глянуть, у меня оба собраны, крышку сниму посмотрю, от 27 кстати голова лежит в сборе но там тоже вкладыши провёрнуты, коренные....Поэтому Саня что с Хабаровсвка, если что могу тебе поршня продать, посмотрю в каком они состоянии, если инужно то вместе с шатунами...

Про фильтр Саша прав, там для стравливания есть два винта, я ими пользуюсь после зимнего простоя. Я думаю что здесь ты что то с метками намудрил, я как то раз травил топливо из системы, полностью, менял ролик что сверху мотора вращает его ремень грм, потом грушей прокачал пока обратка не пошла и...

Александр, хорошо всё узнаю скажу, кстати видел на авито комплект новых поршней на 36 Янмар и з/ч. вот ссылка: https://www.avito.ru/volgograd/zapchasti_i_aksessuary/yanmar_36_komplekt_zapchastey_1075175622

Есть такая тема! Обратка идёт теплая в бак...не горячая конечно, а тёплая...

/ Да не за что. У нас местами промоины есть, окончательно можно будет прорываться после 15 июня...

https://www.farpost.ru/vladivostok/water/accesories/prodam-distanciju-yanmar-54195295.html

https://www.farpost.ru/vladivostok/water/accesories/distancija-yanmar-diesel-61367227.html

https://www.farpost.ru/vladivostok/water/accesories/distancionnoe-upravlenie-yanmar-suzuki-2t-b-u-g3523845413.html

Вот про машинки точно знаю сайт где они есть в 3-х экземплярах и один кажется даже с родной приборкой Янмар...а на рынке думаю что продавцов можно озадачить и они найдут, на крайний случай из Японии привезут. Сейчас поищу, недавно натыкался..

Да, контакты есть, если вдруг серьёзно задумаешься, могу попросить товарища приглядеть, я думаю сейчас там такие моторы есть наверняка...видел новенький 36 там во Владе, но цена 250 000. Я свой на Зеленом углу брал в 2005 году за 80 000, по тем деньгам цена высокая, но получил в итоге надёжного...

Но и выбирал я тщательно, слава богу было время выбирать...около 12 моторов смотрел, три стояли 40-ые красавцы как будто только с завода, колпаки как только выкрашены, открываю колпак а внутри ужас.....такое ощущение что он работал день и ночь под нагрузкой, всё в масле, в саже, за маховик...

Да всё в пломбах, и все родное, даже два предохранителя болтаются под колпаком на специальных креплениях и в заводских пакетиках,

Вот и я так же хочу сделать, включил зажигание загорелась лампа и запищал зуммер, завел лампа погасла и зуммер соответсвенно, удобная фишка на самом деле.

У меня стоит от Сузуки, старого образца, там нет ни замка зажигания ничего, только подъём и опускание.

У меня мотор старого образца, один из первых, нет как на новых "пищалок давления масла" и т.д. планирую на днях установить пищалку резвун-1, для контроля давления масла, то есть если лампочка загорается сразу начинает пищать переменно резвун, думаю при таком раскладе мой друг не профукал бы...

АААА вон оно что, надо глянуть на втором моторе может датчик есть...

Хочу подключить родной так как есть подозрения что универсальный обманывает...

На моей тахометр стоит универсальный, магнит в маховике рядом датчик, на консоле экран маленький, максимальные обороты на полной скорости 3900, в этот момент тяга, которая на двигателе упирается в регулировочный винт. Есть родной тахометр от друга, но всё никак его не могу подключить, я так...

Какой диапазон я не в курсе, мой стандартный винт сейчас маркировка 12 1/2, есть еще два винта они точно такие же..