Результаты поиска

Отмой, и фото этого места. Коррозионный питтинг от контакта с иголками там 146% будет. Моя идея с верхним подшипником под помпой провалилась. Сам подшипник с отверстием 12,7, а вал 12,8. Так еще и наружный диаметр его почти 29 мм что не оставляет места для расточки. Я плохо помнил его наружный...

Как думаешь на это гайцы должны отреагировать?

Это значит то, что мотопомпу могли и без воды запускать. Там же центробежный насос крутит мотор. Через маленький отвод от помпы прокачивается вода на охлаждение мотора. Перед запуском помпы надо воды залить в насос чтобы он начал тянуть из скважины или водоема воду. Если не залить, то сам он...

Поискал по материалу вала и нашел сведения что на Нептунах и больших Москвах применяли 20Х13, которым соответствует AISI 420. Можно более твердую 40Х13 применить, но почему-то везде ее советуют закаливать с отпуском для лучшей коррозионной стойкости. Пруток продают явно без ТО. Так что можно...

Родной материал вала - тоже какой-то не самый лучший материал. По свойствам напоминает ст30 или 30х. Кстати, верхние шлицы вала , судя по следам в канавках и скруглению в нижней части вала, делались также как и нижние, фрезерованием в делительной головке. Пока что на роль материала для вала...

Если-бы кто подсказал из какого г-на сделан родной вал, то я по прочности и твердости подобрал-бы нержавейку. Пока считаем что вал из 30Х сделан, и последние марки нержи, которые я указал, подходят даже лучше чем 30Х.

И либо им убиваешь станок, либо сильно убиваешь время. На производстве шлицы с помощью пресса и прошивок или просечек делают все разом. Вот нижние шлицы вала Москвы пропиливались на фрезерном. Кстати, по твердости нержавейка AISI 431 и 420 должны быть капец какими твердыми. На "Озоне" они тоже...

Нижнюю часть вала не слишком сложно сделать, имея токарный станок, но вот верхние шлицы на токарном сдохнешь строгать. На "Озоне" вон 500 рублей палка AISI304 диаметром 14 мм и длиной 500 мм или 900 р за метровый. В Питере-то уж точно есть люди со станками, точащие по чертежам на заказ. Если им...

Я также находил. Теперь лежит без дела. Мало того что во втулке стопорной штифт расклепан был, так еще и вал оказался хуже чем мой гнилой. Так что лучше новый вал и завтулить шестеренки, если их зубья нормальные. Собрать же редуктор лучше по рекомендациям Владимира. Если с минимумом переделок...

Тогда лучше купи новый вал из нержи. Он долго проходит, если собрать все нормально. Просто кто-то писал что у него вал к втулке бронзовой в проставке приварился, а когда стали выяснять что да как, оказалось что сальник вместо центрирующей алюминиевой втулки впендюрили, а к бронзовой втулке...

Ты еще шестерни отмой и покажи. Может там весь редуктор надо искать? Чтоб вал так нагартован был надо чтоб шестерня была практически без втулки. Тогда ее от такого бултыхания на валу сильно должно было покоцать.

Ты-бы прежде отзывы почитал прежде чем советовать и покупать эти блютус-фонари. С ними можно запросто в аварию попасть. Много жалоб на то, что фонари живут своей жизнью. Они не сертифицированы, и привозятся напрямую из Китая.

Не понял что вы этим хотели сказать? Триммеры обычно до 8500-9000 крутят, а бензопилы и поболее. При этом там и охлаждение воздушное, что для масла является более тяжелым условием работы. Автомиксу же ничего не будет от не того масла. Вот если сливать остатки непонятно какого масла с бочек или...

Просили? Выкладываю. Шестеренки стоят там, где диаметр вала становится 13,2 мм. Слева вал от круглой "Москвы", а справаот М-М. Сразу видно что почти до лысок помпы у М-М шестерня пролазит, а у круглой на 40-50 мм недоход до того места, да и лысок под крыльчатки там нет. Это полное изображение...

Проставку надо рассверлить на КРС чтоб ось вращения вала не сместить. Там ведь бронзовая втулка в проставке весьма приличной длины, выполняющая роль подшипника скольжения и воспринимающая давление на вал со стороны крыльчатки помпы. Так что без вариантов. Что-то достаточно точно придется точить...

Валы отличаются. У круглой снизу вал от поверхности где игольчатый подшипник до помпы имеет диаметр 13,2 мм, а у М-М 1/2 дюйма снизу и до помпы. Придется протачивать. Иначе не пройдет в проставку. Еще и лыски под помпу нижнюю надо пропиливать.

При этом окажется что разлито по бутылкам оно там же где и Хайвей с Хайди где-то в подмосковье.

Где-то 7,5 предел ниже которого этот мотор не работает толком. У большинства отечественных моторов 6,5-7 нижней границей является, но у них и степень сжатия меньше.

Верхний сальник проверить просто. Выставить поршень близко к ВМТ, снять маховик и бензонасос. Обмылить выход коленвала из картера и дунуть насосом в отверстие подвода вакуума к бензонасосу на картере. Если пошли пузыри, то сальник не держит. Бедная смесь на холостых также может быть причиной...

Значит махнуть вал, сальники, поршни, и аккуратно собрать. По редуктору рекомендую все переделать по советам Voivano, если его видео на Рутьюбе залито, а то Ютуб у нас уже никак кроме как через vpn не работает. Кстати, по заготовкам втулок на вал подходят поршневые пальцы от 168 движка...