Результаты поиска

Но при этом поршни горячее. Повышение температуры горения приводит и к повышению мощности, но у всего есть предел. Иногда поршни горят без ЕГР. По сути, ЕГР своей рециркуляцией выхлопа работает как антидетонационная присадка. Поэтому с ним двигатель работает не так жестко, но и моща чуток...

Просто у дизеля в идеале давление одинаковое весь рабочий ход, но на самом деле от идеала все далеко, а у бензинового еще дальше от этого идеала. Плюс бензиновые всегда более оборотистые, и потому износ выше. Если же взять бензиновый V8 низкооборотистый, то он по ресурсу почти как дизельный...

С Днем Рождения! Чтоб не подводила ни техника, ни здоровье, ну и само собой хорошей погоды и 7 футов под килем!:drinks:

Если это происходит в бензиновом двигателе, то бензиновый туман там только впускной клапан охлаждает, и ничего более. Если же речь про дизельный двигатель, то вообще ничего там впрыскиваемое топливо охладить не успевает, воспламеняясь в сжатом воздухе, а охлаждение поршней производится маслом...

Скорее всего зажигание позднее, а потому не добирает мощи.

Я, ремонтируя всякую технику, скажу так: Хонда - продуманная и надежная техника, Ямаха - навороченная с достаточной надежностью, а Сузуки - продукция инженеров-идиотов для потребителей с такими же способностями в которой ни надежности, ни продуманности, и в ремонте - лютейшее дерьмо. С...

9,8 даже китайские должны работать не хуже 7,25 Ветерка советского, а тут по всем признакам даже 7 сил нет.

У меня что на 320 что на 370 Ветерок одного в легкую везет, а двоих уже с трудом. Трое только в водоизмещенке. Знакомый в свое время на лодке 265 вдвоем на Ямахе-8 на глиссере ходили. Если второй весил около 100 кг, то уже на глиссер не выходили.

Нормальный китайский 9,9 даже не раздушенный до 15 такую лодку должен махом выталкивать и тащить более 35 км/ч даже с увесистым капитаном. Двоих не меньше 25 км/ч должно тащить. Тут же больше похоже на поведение движка в 6 л.с. Ветерок-8 двоих 20-21 км/ч везет на грузовом винте на надувной...

На табличке завод, который производит мотора под маркой Алпас. Стремный заводик. Си Про нормальные обычно идут с заводов которые выпускают Хайди Hidea или Тайгер. Один завод в Шучжоу, а второй в Жейжеянге. Только завод в Шучжоу не Алпасом зовется.

Уж очень много трактований аббревиатуры ТП. В твоем случае в какаом значении?

С лодочными моторами недорогими ситуация сейчас как с недорогими китайскими мотоциклами: на движке набита одна маркировка, а по факту там вообще другой движок. Очень любит в этом плане отличиться марка "Мотоленд".

Не угадал. На табличке как раз Т9.9, и в килоВаттах все будет в ажуре, но вот топливный коннектор совсем не там находится где должен быть на Си Про 9,9.

Судя по всему копия Тохи 9,8, т.к. все китайские движки 9,8 копиями Тохи являются. Копии Ямахи 9,9 имеют большую кубатуру. Копии движков 9,8 на маховике меток обычно не имеют, а копии 9,9 имеют метки нанесенные лазерной гравировкой по краске с обозначением углов опережения для выставления...

Ставится мотор 450 или 500 серии Бриггсовский, и как родной. Судя по фото там и стоит движок 450 серии с виду, но очень древний и с другим воздушным фильтром. Бак у него с карбом совмещенный на 0,5 литра. Ставится и ставился на многие бюджетные газонокосилки.

Ну движок-то заводской. Каких годов выпуска они реально были? Получается то, что суровые мадьяры раньше нашего серийные гибриды начали клепать?

Венгерско-американский эксклюзив видимо конца 90-х начала 00-х https://www.avito.ru/novaya_ladoga/zapchasti_i_aksessuary/motor_briggsstratton_4145534852

Палец от бензинового 168F обычного берется. Даже под твой палец из полоски от стального 0,5 мм листа можно свернуть втулку.

Если 3 кОм резистор, то минимум на 2 Вт он должен быть чтоб гарантированно не сгореть. Шунтирования обмотки тогда действительно практически нет, но конденсатор все равно не заряжает отрицательной полуволной т.к. ток идет через диод, резистор и управляющий переход с катодом. Симистор открытый не...

Звук похоже на что-то вибрирующее , когда входит в резонанс. Может и подшипник какой уже болтается, но больше склоняюсь к стартеру или вертикальному валу каким-то образом вибрирующих. Вертикальный вал может и из-за подшипника загреметь. Крайний случай- шестерни редуктора снова преследуют, и это...