Результаты поиска

Это не Саратовский, а как раз Богородский вариант(Багем у нас в Богородске прицепы делает), который демонстрирует некоторую жадность производителя и никчемность его творения. 19 тыр за рамку на колесах с габаритами 1*1,20. У Воронежа за 19 выходит платформа 2*1,30 с более-менее вменяемой рамой...

Кстати, я на ноге ЛМа пробовал как раз четырехтактный движок как раз в 4 лошади от газонокосилки. Знал что сил ему не хватит раскрутиться,но за одни выходные сделал переходную плиту и переход торцевой головкой и удлинителями от инструмента. Самый сюрприз был в том, что движок вообще отказался...

Сделать можно все. Это вопрос лишь времени и денег. Винт может от иномарки и получится подобрать по шагу, но направление вращения другое будет. От отечественных только от Салюта бариновский может подойдет. В общем винт нужен с шагом где-то 110-120. Сальник можно внедрить, но потребует проточки...

Жесть, конечно. Надеюсь при покраске этого болотохода карбюратор и воздушный фильтр не пострадали. Остальное отмыть можно.

Воронежский в планах купить как раз, т.к. у трех местных производителей и ценники на прицепы, и ценники на присвоение вина и оформление документов самопалу негуманны. В 15 килорублей выходит оформление самодельного прицепа. Воронежский титан в 20 килорублей в виде платформы готовой получается...

В теме оживление с приходом весны :) Я тут наконец собрал движок. Ждал долго отправленных почтой хороших алмазных хонинговальных брусков. У цилиндра на удивление практически не было выработки, но сеточку для удержания масла и соответственно уменьшения трения сделал. С зажиганием пока еще колдую...

Я об этом несколькими постами ранее писал topic107-150.html#p308230 Просто интересно как снижение массы на вибрации скажется. Щеки коленвала ради этих поршней пилить и балансировать не собираюсь. Самый же больной вопрос - что делать с отверстиями под палец?

У заводского поршня не днище толще, а в районе канавок под кольца утолщение на конус идущее к днищу. В варианте моноклина этого конуса нет, т.к. стенки под бобышками препятствуют прогибу дна даже лучше чем конус у заводского. Почему серийно не делают так? Х.з. Мопедные и мотоциклетные поршни...

Канавки сделаны перпендикулярно. Кольца в них сидят с зазором как по книжке и равномерно по окружности. Перпендикулярность проверю, но по ходу дела кто-то разверткой прогонял их, и в итоге прослабил нафиг... Заметен след от спиральной развертки. Пальцы свободно входят и выходят имеющиеся. В...

Наконец сфоткал старый поршень и новый рядом.

Еще вопрос к знатокам что за поршни продают в Росопте и в Ботмоторс? Там есть и 0 и +0,05. Непонятно только как с качеством. Почти везде Китай с квадратными окнами и отвратной геометрией. Брать поршни по 800-900 р за штуку явно кустарные, но по отзывам форумчан хорошие тоже как-то земноводное душит.

Похоже нарвался на изделия вот этого мастера. Масса снижена за счет того что в районе поршневых колец не толстый переход конусный, а ступенька. Фото с сайта Мотолодка. Выложено форумчанином MIK/

Под моноклиновым кокилем подразумевается кокиль с внутренним одним единственным стержнем с большими литьевыми уклонами. Получается изнутри нет швов, а бобышки в дно упираются не двумя ребрами жесткости, а монолитными колоннами. Купил поршни "времен СССР" с виду сделанные качественно, размеры...

А заводские поршни когда-нибудь изготавливались с моноклиновым кокилем и сплошными вертикальными стенками о т днища до бобышек?

Симистора должно хватить по идее. Будем пробовать значит.

Вообще доска в транце большой дюральки или накладка из полиуретана в маленькой алюминиевой лодке не для того чтобы усилие распределить, хотя и эту функцию выполняют, а в первую очередь для надежного крепления струбцинами. За счет некоторой упругости доски, фанерки или полиуретановой накладки...

Тогда чем заменить фанеру? У меня есть предположение что нам сейчас предложат что-то легкое, прочное, недорогое и не гниющее. Я такого не знаю. Кусок алюминиевой или стеклопластиковой плиты засунуть не вариант, т.к. тяжело и не разу не упруго. Стеклопластик еще и воду со временем наберет. У меня...

Тему можно закрывать и не устраивать разборки по поводу того что является катером, и что является лодкой. Для будущих поколений можно вывести найденное мной вчера где-то здесь или на мотолодке и описанное Докером или Стасом(Пузырь67): до 70 года звали катером и 40 лошадей нарисовано, с 70...

Значит буду брать, но только с нарисованными 30-ю лошадьми. С названием "лодка" а не "катер" уже 30 лошадей было насколько я по разным форумам почитал. Там еще треугольник со знаком качества над табличкой на панели клепался.

Вот эта правильная download/file.php?id=50078?