Результаты поиска

Блин, засада... Отсверлить насколько клепок и вынуть ржавые уголки я еще могу, а вот полностью переборку отсверлить и назад поставить вряд-ли. Тогда вопрос: если все-таки ортофосфорной травануть, промыть спиртом и тем же кислотником залить на этот сезон хватит чтоб зимой уже неспешно переклепать...

Вопрос к докеру: чем можно смыть белый порошок без механического вычищения? Просто кто-то из предыдущих хозяев додумался массу кинуть на корпус лодки, и в итоге не только уголок у форпика в районе скулы подгнил, но и по всему стыку этой переборки и днища есть мальца белого порошка, который...

Сегодня в Нижнем в магазинчике крепежа на Новикова-Прибоя /Грекова видел заклепки алюминиевые из разных сплавов любые и потай и сферические диаметром от 2 до 10 мм разной длины. Продаются от 1 кг. Средняя цена 900р за кг. Так что нижегородцы наверное смогут помочь форумчанам с приобретением...

Рамка-то из АМГ поди, да еще и из мягкой делается. Ну может и можно из уголка АД31 сделать, но оборудование надо иметь. Завтра полезу лодку от старой краски облуплять и измерю интересующие расстояния. З.Ы. Не удалось мне найти краску ХВ-16 килограмм 10 в розницу, да и сезон уже. Решил на один...

Да не за что. В оригинале эти спинки с рейками идут, но такая переделка как у меня на удивление весьма рабочая. Второй спинки нет, и придется делать самому, а заодно и первую переделаю, т.к. кожзам немного задубел и лопается, а полиуретановая подушка от старости посерела, да и воду хапает как ни...

Не, не пойдут. Холодные слишком. Будут быстро засираться нагаром.

Да я имею доступ к токарным и образование фрезеровщика имеется. Только я сам точу и вполне осознаю что ни на одном даже сверхпрецизионнейшем токарном станке с эльборовым или алмазным резцом не получить нужную эллипсность и шероховатость поверхности, а уж про допуски вообще молчу. Поршневые...

Напитает воды любая фанера кроме нормальной авиационной или яхтенной бакелитки. Различие в том, что ФК после хорошего намокания без труда разделяется на отдельные слои, а ФСФ видно что немного набухает от воды, но не расслаивается и разодрать слои тяжело.

Пальцы на токарке не проточишь. Их на круглошлифовальном в размер шлифуют. Друг предложил хромировать, но без шлифования все равно не получится нужный размер. К шлифовке нет доступа.

Фотку торца фанеры крупным планом надо. У ФСФ клей всегда красно-коричневый или темно-коричневый. На снимках только сучки темные пятна дают.

Как и обещал выкладываю фото спинки с размерами. Устройство простое: согнутая труба стальная кажись с заглушками и ограничителями глубины втыкания в отверстия лавки. Сама спинка сделана подушкой из кожзама с набивкой пенополиуретаном как в сиденьях автомобильных. К спинке еще полоска кожзама...

Видел это объявление. С виду не гнилая. На донора пойдет. Доков-то нет. Продают как раз по стоимости металлолома за 10 тыр. Просто так пара листов дюрали стоит столько же, а из них и трети лодки не сделаешь.

Нет у на в магазинах на 25-й пальцев, а в тырнет-магазинах пальцы безразмерные что в "Мировых моторах", что в "Мотаки" как и поршни китайские. На разборках только б/у предлагают. Так у меня итак есть 4 б/у с выработкой и 2 новых плохо сохраненных. Один белый, а другой зеленый, один с пятнами...

Щелкание может быть вполне детонацией в одном из цилиндров, как раз верхнем чаще всего, из-за более бедной смеси.

Кстати, ни у кого на завалялось нормальных поршневых пальцев на 25-й? Сборка движка на них застопорилась. В магазинах продается нечто безразмерное без маркировки краской или вообще от 30-го также безразмерные продают. Нужны красные или белые пальцы.

Добавить опережения можно попробовать, но аккуратно чтоб не зазвенело от детонации. Если нагар нормальный равномерный жирный без наплывов и проплешин, то добавляй. Если неравномерный с кусками чего-то, то наоборот значит детонирует из-за раннего и не раскручивает.

Сегодня постараюсь спинку достать и сфоткать. Два дня по вечерам дожди идут и тент с лодки снимать в дождь неохота. Поэтому пока не добрался.

Мотору поршни что первого что второго ремонта практически в пределах погрешности влияют на карбюратор. Проблема либо в самом карбе, либо в зажигании. Причем, если свечи не с пепельным нагаром, то точно в зажигании.

Как пишут в источниках Прогрессы красились именно ХВ-16. Протертая до грунта на палубе заводская краска имеет под собой желтый полупрозрачный кислотный грунт. На бортах коцки до металла встречаются.Внутри кокпита на бортах и днище слазит лоскутами заводская краска, но следов грунта не видно...

Имеется только одна спинка. Не уверен что она полностью родная. Сфоткаю и обмеряю если успею сегодня.