Результаты поиска

MOLL а как Ваш тент на реке себя показал, или еще его водичкой не проверили ?

Подскажите какой толщины должен быть рычаг клапана иглы поплавковой камеры, и обязательно он должен бы из латуни, из меди можно изготовить ?

Ну да, тема то о лодке :lodka:

Только потом Ильич заклепочки подтягивал, так как его "любимая дэвушка" Ю-2 (с его слов) протекать стала :( Когда то в объявлениях продавалась Ю-2 с мотором Сузуки 140 2Т, человек тоже при продаже утверждал, что ничего страшного нет, нужно только с головой дружить и все будет в порядке :lodka_m...

Я Вам верю, а тоже об этом писал выше, я веду к тому, если есть мотор в 50 сил то я бы (никого не переубеждаю лично мое мнение) искал бы себе лодку побольше и вместительнее :hahaha:. Перед тем как ставить моторы такой мощности, нужно хорошо укреплять лодку, но как не крути в связи с годами...

Вот видео Ю-2 с Хондой 20, и я бы не сказал что лодка совсем "налегке" и идет не плохо ! 670UbhTMv0Q[/url]

Конечно если "одеть в збрую" (зашить рифленым алюминием, бакелиткой не меньше 10 мм + другие усовершенствования) то там уже 20-ке нечего делать !!! Те кто сначала начинают рассказы о нужности большей мощности мотора, зачастую потом переходят к борьбе с протеканиями корпуса и борьбой с явлениями...

У меня внизу стоит одно кольцо, но если Вы поставите два конечно будет надежней, но со временем конечно вода будет туда попадать, так как любой сальник не вечен и со временем резина задубеет, теряя свою эластичность, но всё равно Вами выше упомянутая конструкция, будет намного надежнее чем...

Только не ставь два кольца подряд, между ними обязательно нужно ставить шайбочку, иначе когда сверху станет втулка их перекосит и тяга будет очень туго ходить! (сам на эти грабли наступал!)

Ну вот ленишься книжки почитать, а прочел бы и все сразу понял, там про все и обо всем написано (про стоковый Вихрь). Вот тебе фото втулки через которую проходит тяга, а черненькое это и есть то уплотнительное кольцо!

Разобрав редуктор выбивал тонкой отверткой или прутиком. Иногда так окислялась, что приходилось ее высверливать, но при этом главное отверстие не прослабить !!!! Под ней как раз и стоит резиновое колечко, после его замены, и установки втулки назад ударишь в нескольких местах кернером и некуда...

Размер втулки указан в книгах по ссылке topic30.html, поищи, а колечки, если родных не находил, ставил от направляющих клапанов автомобиля Москвич (412 толи АЗЛК точно не помню), можно и две, только между ними нужно шайбу подложить соответствующего размера.

Резиновое кольцо, а сверху латунная втулка.

Не знаю, но не вижу смысла укреплять низ таким методом (не уверен что от вибрации двухтактника профиль вместе с клеем, через некоторый период времени, не отпадет, считаю если крепить то уже надежно), может для четырехтактника, и свыше 30 л.с., это и есть необходимость, но для себя решил что...

Если нормально не усилить выгнет не только 40-ка, 30-ка выгибает. Сначала ходил под 25 после перехода на 30 начало верх выгибать, а низ вгибать во внутрь, по окончанию сезона выбухтовал, подровнял все ровненько, сезон закончился и "пузо" опять :( . В прошлом году усилил верх сквозными шпильками...

Прочтите topic742.html и после прочтенного "глупые вопросы" отпадут сами по себе :yes:

С разрешения Ilyicha добавлю несколько фотографий его лодки и Андрея ( думаю они не обидятся :drugi: )

Нет работать не будет, на фото видно как уже надорваны ее лопасти. У меня было такое, что крыльчатка новая, но не работала, так как в ней проворачивалась латунная вставка. Обнаружил когда собрал и прокрутил дрелью, вода то летела с трубки то пропадала. Я думаю что после замены крыльчатки на...

Судя по фото крыльчатку сразу в топку !

Вот рисунки установки рулевого на К5м4, практически так и устанавливается двух тросовое на все совколодки.