Результаты поиска

Дорого! :D

Дмитрий, а в чем разводилово? :pardon: Наверно в подсчетах равноценные масла взяты для двух и четырех тактных. А в бензин или картер каждый решает сам, что заливать, хоть отработку :)

Знакомец отдавал на завод, выправили (мерк 60 4 т) третий сезон - полёт нормальный Снять винт, слить масло, муфта гребнова вала на двух болтах, вынимается всборе, посажена плотно за счет рез. уплотнений ( как трамблёр на ваз 08) . Саму муфту от вала я не отделял, но думаю разберёшься :)

За автомикс сказать нечего, потаму как не знаю Винты ремонтируются и не такие, навариваются, шлифуются, балансируются, красятся и становятся как новый. Найди контору или кулибина в своем регионе и выясни стоимость работ, станет ясно ремонтировать или целесообразней взять новый.

Тема интересна и правильная :yes: Но! Мое мнение, цеплять на глушилку низя. Пусть будет контрольная лампа, в параллель зуммер, но глушить мотор должен капитан на свое усмотрение. Неизвестно в какой момент перестанет течь вода через датчик, это может быть очень не подходящий момент Недавний...

Хотел спросить, почему ямовский не взял? Там и указатель трима и счетчик моточасов. Глянул цены - "мама дорогая" :crazy:

Тахометр не подключен, а холостые обороты держит? :) Андрей ака ( танкист ) придет и разрулит, или стукнись к нему в личку ( может быть занят и темы не мониторит

Товарищ свои песни чем-то обосновывает?

:snimau shlyapu:

Вернемся к нашим помидорам :) . говоришь троса проверял, наконечник троса газа соосен? Лучше делать в бочке, предварительно сняв винт, можно но осторожно на водоеме. Снять колпак, погрел вышел на воду, в место свободное от движения, отцепить наконечник газа, за командером друг включает...

Значит клапан работает и лезть туда не надо То, что с контрольки бежит- это нормально Черные шланги ( если внимательно посмотришь, найдешь еще) сообщаются с атмосферой, у меня их три с верху карбов ( фото моего мота из яндекскартинок)

Да, тема немного не твоя, но теперь знаешь как выглядит клапан, сколько их -это не принципиально, у меня тоже один на три карба. Из клапана выходят провода, они не идут монолитом в жгут, размыкаются папа-мама, на фото из той темы это видно. Черный шланг никуда не втыкается, так что засады нет...

http://forum.motorka.org/topic276.html

Про термостат врать не буду, но с контрольки вода теплей чем с водоема Клапан можно обесточить( разомкнуть) , что убедится в его работоспособности Вот тема, если поможет http://forum.motorka.org/topic7618.html П.С. Не понял что ты ответил про возврат тяги газа, расставляй знаки припенания

В этом году много вишни пропало, повакарчевывал деревья Подскажите способ переработки в щепу

Посмотреть бы как сеть с винта зубами :D Нож на борту обязателен :yes:

Маркировка двигателя на шильдике, он наклеен на струбцине Проблема скорей всего механическая, скинь колпак и помоги рукой тяге вернутся в мин. положение, отцепи наконечник газа, командер полный вперёд и затем в нейтральное положение, наконечник и ось после манипуляций должны быть соосны...

В споре что лучше 2 или 4 такта, никогда единого мнения не будет, каждый останется при своем. Это как бензин-дизель, механика-автомат, у каждого своя религия Я лично за 4 такта, хотя комплект ямаран 340 с мелкомотором яма8 2т, почему 2т? Сразу планировалось не частое использование ( с2008г сжег...

Не кипятись! По теме заполнения редуктора, можно один раз купить оригинальное масло в тубе и в последующем использовать ее заполняя трансмиссионкой, и не изобретать велосипед :yes:

Корпус починен, наконец решил вопрос с редуктором Сегодня провел испытания и выставил на продажу на авито