Результаты поиска

Универсальная версия УОЗ для ВАЗ автор Шкильмнский? Я ее тоже применил, режим смены информации управляется одной кнопкой.

Молодец, сделано добротно. Видио не показало полностью работу, надеюсь позже увидим когда вода будет. Тахометр собран на 676ом мк?

На малых - да, а какое напряжение будет на полных? На Нептуне вроде 4 пары магнитов - почти как на М-30Э только очередность полюсов другая. На стенде при 700 об. я получаю 50-70В с ВВ катушки и у меня вполне приличная искра. Тиристор выдержит?

8000 - не много? У меня 4600 с головой хватает еще ограничитель на 330В поставил.

Больших наработок на воде нет, захватил небольшой период в начале осени где погонял прогу. Глюков и отказов не было до определенного времени. Заводился с пол оборота. Плавно набирал и сбавлял скорость, благо не механика. Но когда проехался на полных 5000 оборотах через некоторое время начались...

Отдельно проверьте работоспособность ДХ на нагрузку 10к. В не действии магнита ДХ должен выдавать высокий уровень. С проходом магнита уходить в низкий уровень. Если он с защелкой то понадобиться 2 магнита, один должен поднять уровень, а другой опустить.На ветке это все есть и Дарьин выкладывал...

С выхода ДХ через 1к на 1 ногу и подтягивающий резистор 10к с общего на 1 ногу. Вроде так. Прога начинает работать с перепада импульса от ДХ с высокого уровня в низкий. Если 10к сидит на +5В то это напряжение будет поддерживать высокий уровень на 1 ноге. У меня другая прошивка (I) для каждого...

По моему 10к надо подключить на общий. Прошивка эта вроде для искры в оба цилиндра.

Я это прекрасно понимаю и по этому перешел на СДИ. В начале датчиками были те же прерыватели, но позже от них отказался т.к. они не устранили проблему люфта. и установил ДХ. Стало лучше, но с переходом на 92й бензин механика не обеспечивала необходимый диапазон регулировки ОЗ. В результате...

Можно, но при этом надо обеспечить время накопления в первичной обмотке порядка 5 мС и ток хотя бы 4 А. В автомобиле этим занимается коммутатор.

http://www.barque.ru/engine/1972/adjusting_engine_ignition_system_moscow Статья про абрис и как с ним бороться. Проделать настройку, а люфт магдино сводит всю работу на нет. Дома на стенде все работало. а на воде нет! Ловить "благородных блох" можно в лабораторных условиях и на идеально...

Я пришел к выводу, что АКБ для стартера мне не нужен , легко завожу шворкой. Для эхолота и света подойдет АКБ до 18 А/Ч. Под заряжать его можно и на малых оборотах, а на больших - лишнюю энергию рассеять радиатором или сделать устройство отключения подачи тока.

Дело не количестве конденсаторов, а в том что эксперимент показал, что при родном подключении мощность оказалась выше. Вывод: надо мотать больше витков и большим сечением. Паспортные данные 50 ватт при 460 об. ерунда, скорее всего там ошибка на порядок. И дело, думаю, тут не в ослабленных...

Таки попробовал. В родном варианте на1500об получил 11,6В на нагрузке 20 Ом и конденсатор - 200 мкф. Разъединенная половинка показала 9,9В при тех же параметрах. Отрицательный результат тоже результат положительный. С Новым Годом!

На моей Москве 30Э таже проблема, Хотя в паспорте указано на 50 ватт при 460об на самом деле в 4 раза меньше. 4 генераторные катушки соединены: 2х2 параллельно и между собой эти пары последовательно. Когда пара магнитов проходит возле одной катушки то другая подключенная параллельно может...

Проверил работу на стенде. На 1450об напряжение на анодах тиристоров коммутаторов было в районе 100 вольт. Одна ВВ катушка обслуживает два коммутатора. Искра жирная, голубого свечения.

Все цело. Другой вариант попробую обязательно но сначала прогоню эту схему на реальную нагрузку, да и вариант Сергея я раньше тестировал на КЕ. По схеме КЕ на 440 стоит на выходе этого ограничителя.

А увеличение диаметра провода намотки может повысить мощность?

Спасибо, успокоили! Промерял выпрямленное ВВ напряжение ХХ на 1мкф. На 1500об выдал 500 В. Намотано где то 4300 - 4700 витков проводом 0,14. Когда делал замер на макс об. на ходу при работающем СиДиАй коммутаторе напряжение не превышало 360 В без ограничителя и при тех же параметрах катушки...

Захотел проверит схему ограничения ВВ напряжения на тиристоре ВТ151. но взял 152й и в качестве стабилизатора 1.5КЕ 330. При проверке на нагрузку 1мкф 400в с набором оборотов напряжение росло до 290в но с повышением оборотов после начало подать и при наборе 1500 об. упало до 160в. Поставил в цепь...