Результаты поиска

Re: помогите в ремонте двиготеля А раньше, то заводился? Может маховик провернут?

И-и-и-и! Казачок засланный??!!

Re: мотор залетает в кокпит А еще взлетающий на высоту метров 10 мимо носа колпак. Замечательно, что упал в воду тазиком и не утонул.

Разодрал снятое зажигание. Теории...Графики...блин. Банально обрван резистор. (В МБ2 он один). Что обидно - МЛТ ж совковый. Сколько помниться его убить атомную войну надо. Паяльники на них делал, - живут пока жало не выгорит, а тут...

Во - во. Демпфер раз сорвется и на глиссер больше не выйдешь. Ну может пару раз, когда легкий. Кавитация однако. У меня когда похожее происходит, я знаю, - пора чинить мотор методом очистки днища. Хотя, тогда бы яму не обошел.

Я вырезал продолговатое отверстие и закрыл его отрезком белой болсанки из под растворителя. Прижал металическим фланчиком выгнутым по форме камеры с резиновой прокладкой и герметиком еще замазывал. Гемаройно, может кто проще знает. А жиклер регулируемый без толку. Отрегулируешь вдвоем, потом...

Просмотри, может пригодится.attachment:/69/handbook_auto_5.shtml А где пилоны под НУРСы?

Если высокооктановый бензин требует более раннего зажигания, то вполне возможно, что и работал бы. Заменил сегодня зажигание(благо был еще экземпляр). Все. Полтыка в любом виде и почти плюет на регулировку карба. (Реагирует, конечно, но все равно запускается). Подозреваю, что дело в изменении...

Бензин менял, осталась канистра 80 с прошлого года, - все то же. Поменял ТЛМ на мопедовские.(картинки выше выложил). Перебрал карб и его же регулировал по всякому. Думал может стартер... вдруг ему просто силенок не хватает. Он с 1982г не разбирался (люди столько не живут). Перебрал. Да втулки...

Приобрел. Только не в резине, а в каком-то компаунде. Изготовил кронштейн, буду попробовать. Запускался так же как с ТЛМ. Зажигание МБ2 доделанное.

А-а-а-а... Так это чтобы сборник покупали... А где посмотреть? С удовольствием почитаю чего пишут умные люди о собственных несбыточных мечтах. Вот насчет бренда только... Приставка "евро" у моего поколения вызывает судороги и нервный тик. Я твердо знаю, что в евроколбасе нет мяса, в евроокнах...

Вот такую использую много лет. Дырка в дейдвуде по месту. Размеры не критичны.

Смазывают графитной смазкой с обеих сторон. Кстати, в Самаре по почте брал многоразовые прокладки, - пестня. Ужимаются при установке правильно, а снимешь, - восстанавливают форму и не прилипают. В них и силиконовый канатик по периметру. Рекомендую!

Ну очень похоже на мальчиков в галстуках гуляющих по городу с текстом: "Вам сильно повезло! У нас сегодня презентация! Вы выиграли приз!!! и т.д..... Интересно - Когда денег просить то будут?

Снял карб, промыл, продул. Выбросил поплавок, поставил штуцер в поплавковую камеру со срезом на уровне -20 мм от верха камеры (по совету найденному в темах о доработках вихря), - полное Г. Всем советую не поддаваться на кажущуюся простоту и логичность такой доработки. Если б шланг отливной шел...

Все равно придется выковыривать проводнички от датчика. Если, ест-но его восстанавливать. А тогда, зачем делать выносной блок? На то же место все входит прекрасно, ссылку уже дали.

Re: В чем причина срезки шпонок?? Слегка подкрошеный зуб на шестерне редуктора давал такой эффект на вихре. На малых нагрузках все хорошо, а как только повыше (полный ход секунд5), - проскакивает изредка зубец и в этот момент срезается шпонка. Кстати и гвозди тоже. Признаков внешних никаких...

Ну да. Нагар, там, масляную пленку, - пробьет. На холостых, согласен, может работать плохо, - напруги мало может оказаться. Да и если в зажигании формируется несколько искр в момент зажигания, то затухающие периоды могут не пролезть. Но может там все рассчитано? И вааще, отсутствие...

Встречал, что и без гаечек, просто намотан провод, тоже ходит, пока не спадет. С наконечником и снять быстро, и держится хорошо, если только не станет причиной барахления зажигания.

Видать знатоки в тайне держат...