Результаты поиска

ЯПОНСКИЙ БОГ, КАКАЯ КРАСОТИЩА!!!!

У Меня самодельные толстые глухие золотники, поршневая 71мм, ровный К-вал, зажигание контактнеое 950 оборотов холостые, но мотор порядком трясется, на скорости просаживаются до 900.

Ну тут можно и не комментировать, все на поверхности)

От сузуки просто так не поставить, их надо изнутри растачивать, так не подойдут.

Анатолий Сидненко, делает он прокладки, именно мне, ужн более 3х лет, раз в год что-то редкое да закажу у него, Живет он в городе Миасс, прокладки изготовит на любой вкус, кольцо медь.

Как-то раз, паронит совсем стал худой, или лопнул не помню, пришлось снимать кольцо с лопнувшей прокладки и вырезать новую, старое кольцо предварительно нагрел, развальцевал, и на новую прокладку надел, полет отличный, сезон с мая по ноябрь, отбегал без проблем, в мае вообще порой мотор часами...

Какое по 4ре, порой больше.

Да шут его знает, всегда собирал по очереди, цилиндр- головки, глушитель, подмоторка, дейдвуд. Не текло даже с неродными цилиндрами в перепад 1,5мм.

Да вы Роман правы, насчет, того что они гульванят, но кто вам мешает затянуть, как ровно с плоскостью картера?) Кстати раньше даже направляющие стояли на цилиндрах примерно год 72, там все цилиндры с направляющими шли чтоб они не болтались.

Да стандартные редукторные. И в автомагазине, есть на УаЗик комплекты регулировки точно не помню чего. Прослаблена не до тех пор когда радиально люфтит, а осевой только, "скользящая" посадка.

Приветсвую, тут лагерь разделился на 2 стороны, я шайбую, а кто-то говорит что чушь и не надо. Шайбую я хорошими регулировочными шайбами подкладывая их между подмоторной плитой и подшипником(с учетом прокладки) и между фланцем и тем же подшипником только сверху. Шайбы желательно по жестче. Как я...

Дак вот именно моторы с этими цилиндрами, даже из запаса, всегда с такой ступенькой, это я все к тому, что с таким косяком не выпускали 10 лет, а только последние 2,3 года производства.

Нет Юрий, с другой стороны, около 3го канала, номер350.... ... и тд.

Я вам так скажу, стандартный рабочий Привет, на Казанке без крыльев 45 кмч идет, если пойдет быстрее, и жрать будет в полный газ паспортные 9 литров, тогда все грамотно сделано, а так с потолка брать цифры в 6 лс, пока нонсенс.

Артикул, это католожный номер деетали.

И у Станислава кстати цилиндры тоже с Артикулом.

Окна там профрезерованы нормально, почти заподлицо с каналами рубашки цилиндра, бывает конечно немного кривовато), Вообщем не должно быть такого, цилиндр надо торцевать. Юрий выпускали явно не 10 лет, я встречаю Приветы, которые с такой болячкой, только с модернизированными головками, а это...

Вы тоже не понимаете тот факт, что каждый цилиндр на заводе индивидуален был,(относительно индивидуален, смотря как сферезерован картер). У вас не родные цилиндры, или заводской брак, надо было торцевать цилиндр, или фрезировать картер. Всегда новые цилиндры из запасов выше стоят, специально для...

Я считаю что очень сильно вырастит расход топлива и мощность наоборот упадет. Могу сильно ошибатся, так как исхожу из общей теории перепускных окон за авторством "Грам Белла"(Американец такой), и своего опыта. Чем больше фаза перепуска, тем больше смеси вылетат в продувку, а здесь фаза около...

Юрий, яб дальше спорил, но это настолько глупо и бессмысленно, что хорошие товарищи не должны об этом даже заикаться))))