Результаты поиска

Конечно в этом нет криминала. Можно и так, и так. :)

Несколько мыслей по поводу. Главный параметр любого карбюратора - диаметр диффузора. А какая у мотора мощность, какие обороты - весьма вторично. У Москвы в районе 20 мм. У штилевского 21 - это рядом, это нормально. Тут же встаёт вопрос - надо ли сохранять штатный бензонасос? На двухцилиндровом...

ДА!!!!!!!!!!!!!!!!! :) То есть я при этом ещё и Русь укрепил? Да... У моего поступка, оказывается, такие интересные последствия... :)

Я не пугал этого товарища. Я ему показал этой фразой, что мы из одной песочницы. :) И вполне мог назвать с пару десятков фамилий полковников, которые для него были начальниками. Я же не блефовал. Я действительно там работал и всех этих людей знал. Кужегетыч уже в МО был. МЧС тогда руководил Пучков.

Я в море уже лет 20 не видел советских моторов. Иногда кажется, что у меня одного они и остались. Не будет преувеличением сказать, что выросло поколение ГИМСовцев, которым на глаза не попадались советские моторы. Они не знают, как они выглядят. И это не теория. В 2015 я работал ведущим инженером...

На своей надувнушке ORCA-380 использую моторы П-22, Н-23, В-25, В-30. Скоро и Москва-30 будет. На ВСЕХ моторах наклейки Zongshen 9,9. Довольно часто в море проверка пограничниками и ГИМСом. Они вместе на пограничных катерах ездят. Ни про моторы, ни про лодку никогда вопросов не задавали...

На даче экскаватор вырвал небольшой дуб с корнем. Решил - распилю комель на дрова для мангала. Сперва Штиль-180 с новой цепью. Потом электропила с новой цепью - бесполезно. Не пилит вообще. Древесина комля дуба - зверская.

Так чтобы проверить, надо такое зажигание со сдвинутым сердечником. У меня такого нет. А осциллограф - да, есть. Потому - гипотезы. :)

Володя, ещё раз. Один сердечник остаётся на панели в первоначальном положении. Второй сдвигаем по окружности. Они будут расположены примерно как на МБ-2 вихрёвском. Было и стало. Фото.

Да, несомненно.

Володя, это если геометрия полей и катушек симметричная. Если ты просто переподключаешь катушки. А если ты одну из катушек сдвигаешь, ЭДС в ней тоже сдвинется. Синусоида этой катушки сдвинется относительно синусоиды катушки, оставшейся в первоначальном положении. И если эти катушки запараллелить...

Отрыл я на полке и маховик от Нептуна, и панель зажигания. Да, конус на маховике - проблема. Но не единственная. Расстояние между шляпками противоположных винтов крепления сердечников - 50 мм. Этого мало. Шторка хорошо становится относительно конуса маховика при диаметре 60 мм. Это я по...

Может и так. Но мы же тут не про серийное изготовление. И даже не про мелкое тиражирование. Сделал для себя то что надо, да и всё. Расскажешь, чем заниматься и на что время тратить, а на что - нет?

Токаря не надо. 3Д-принтер, пластик. АБС. 2 мм толщиной шторка - руками не сломать. Для этих датчиков с промежутком в 5 мм - за глаза. Проверено. В том числе и на внутренних шторках. На нашем же сайте есть люди с таким вариантом. И шторка внутри, и датчик. О горе не пишут. Наоборот - ничего...

Про Нептун не скажу. А на Вихре я делал так, что шторка проходила над сердечниками катушек, но не касалась винтов крепления сердечников. На таком диаметре до конической части ступицы маховика - точно далеко. И потом. Что мешает сделать так: сперва ставим волнистую шайбу и стопорное кольцо...

У меня нет своего удачного фото зажигания Нептуна. Основываюсь на этом, взятом в инете. В моём понимании - места достаточно. Блин, был бы живой мотор разобранный, размеры снять... Пороюсь на полках, может и наскребу деталей для обмера и моделирования.

Вот. И мне тоже ну совсем не нравится такая компоновка. А сама идея очень хорошая - оптодатчик и автомобильное батарейное зажигание. У этого датчика есть другая модификация - под вертикальное расположение. Поставить его под маховиком на месте прерывателя, а сверху на потолок маховика -...

Я это сообщение понял так, что датчик был заменен и это ни к чему не привело. А вообще датчик надо ставить под маховик и шторку с вертикальными стенками крепить к "потолку" маховика. Тогда никакие люфты коленвала не создадут проблему. Внешний датчик, большая шторка, горизонтальное положение...

Ну как вариант - если метки так сильно уходят и при этом в соединении маховик-коленвал всё в порядке, и в датчике и шторке тоже сдвига не наблюдается, то почему бы не предположить разворот кривошипов? Тем более, что коленвал не цельный, а прессованный. Проверить это не трудно. Когда стробоскоп...

У Нептуна цапфы коленвала в прессовой посадке в щёках?