Результаты поиска

  1. танкист

    Ходовой дифферент Обь-1 ГАЗИСО

    Воздушное сопротивление корпуса, включая стекло и водителя, ничтожно мало. По отношению к сумме всех сопротивлений- это примерно 1/12 часть общего сопротивления. Более подробно тут. http://www.barque.ru/shipbuilding/1968/calculation_of_resistance_sport_motorboats Исходя из этого, 1/12 часть от...
  2. танкист

    Дальнобойщики, с праздником!

    Вбивать гвозди в безграмотность, всегда необходимо. Дальнобойщик- это прежде всего профессиональный водитель. И у этого водителя, есть официальный профессиональный праздник. Второй его праздник, пусть и не официальный, но то же приятно. П.С. Где, кому и в какой теме писать, судить не тебе. А...
  3. танкист

    Дальнобойщики, с праздником!

    Сведения «День водителя» — профессиональный праздник работников автомобильного транспорта, который отмечается в Российской Федерации ежегодно в последнее воскресенье октября. История этого профессионального праздника начинается с Указа Президиума Верховного Совета СССР от 15 января 1976 г. Тип...
  4. танкист

    Дальнобойщики, с праздником!

    С праздником!
  5. танкист

    Наш флот времен СССР или как это было

    Прогресс неизбежно возвращается в новом формате событий.
  6. танкист

    Подбор винта! РЕАЛЬНЫЕ данные "лодка+мотор".

    Сказать то я что хотел, 220 единственный винт из стандартных с большим диаметром. С двух таких винтов, можно было бы получить низкий процент. Но, проанализировав твою таблицу и вспомнив свой опыт спарки, Нептуна с Ветерком, прихожу к выводу и однозначному заключению, что у спарки на Прогрессе...
  7. танкист

    Подбор винта! РЕАЛЬНЫЕ данные "лодка+мотор".

    Такой возможности у меня к сожалению не было. Но у меня стоял один мотор с грузовым винтом. Обороты я всегда держал не выше 4600. Скорость была 26 км/ч. Загрузка стандартная на поход 350 кг. То есть водоизмещение в районе 620 кг. Проскальзывание 25%. Все эти данные тут на форуме. Не помню где...
  8. танкист

    Подбор винта! РЕАЛЬНЫЕ данные "лодка+мотор".

    Я вижу тут одну существенную ошибку. А именно- расход в час по показаниям борткомпьютера. Он всегда будет показывать примерно одно и то же и это не является фактическим расходом. Самый верный замер- это расход на километр. Пройдено по спидометру, или GPS спидометру 500 км. Потрачено по...
  9. танкист

    Наш флот времен СССР или как это было

    Добро, разовьем тему в масштабе мира. Речь шла о катере, лодке, яхте. Как выясняется, большинство не имеет яхту 124 метра с осадкой 5.4 метра. Стало быть в лучшем случае, катер, лодка, 5-9 метров. И какую пользу он принесет допустим на Средиземном море, где ни будь на островах? Катер то куплен...
  10. танкист

    Подбор винта! РЕАЛЬНЫЕ данные "лодка+мотор".

    К этому надо обязательно добавить что винт у тебя, огромного диаметра и подобран грамотно. А самое главное, что он с интерцептором. Таким образом, за счет огромного диаметра, винт имеет отличный упор. А благодаря ещё и интерцептору, винт имеет почти нулевой процент проскальзывания. (небольшие...
  11. танкист

    Наш флот времен СССР или как это было

    Лодка или катер, не являются предметом первой необходимости, таким как например обувь, или одежда. По этой причине, не вижу абсолютно ни какого смысла в проценте населения имеющего личный водный транспорт. Что это за цифры? О чем они говорят? И о чем тут идет спор? (я догадываюсь о причинах и об...
  12. танкист

    Подбор винта! РЕАЛЬНЫЕ данные "лодка+мотор".

    Винты 300 то же не оптимальные. Увы, но они не работают Сергей. Проскальзывание 30%. Это очень много для такого комплекта. На мой взгляд, гораздо экономичней и с большим КПД, будут работать грузовые винты диаметр 260 шаг 220. Скорость правда будет не выше 35 км/ч.
  13. танкист

    Наш флот времен СССР или как это было

    Мир, он на берегу и в прибрежных районах. В море- только вода и замкнутое пространство, яхты, корабля. То есть по сути, та же скорлупа, что и в городской квартире зимой. Человеку нужна свобода перемещений. Именно это показано и спето в ролике про Череповец. А комфорт на лодке, катере, он для...
  14. танкист

    Наш флот времен СССР или как это было

    Народ выбирает транспорт, в том числе водный, по своим потребностям. Зачем мне яхта 142 метра с осадкой 5.4 метра? :?:pardon: Куда я на ней пойду? И к какому необорудованному берегу смогу подойти? :hahaha: Правильно, с такой осадкой на большинстве наших рек, делать не чего. Стало быть ходить...
  15. танкист

    Наш флот времен СССР или как это было

    Череповец, времен СССР. Душевно!
  16. танкист

    Всем привет от Прогресса 2М!

    Вода не менее опасна чем дорога. Удостоверение судоводителя, нужно не инспектору ГИМС, а в первую очередь судоводителю, ибо оно подразумевает набор базовых знаний при обучении. А они- знания, берегут жизнь судоводителя и тех кто в лодке от трагических ошибок. Вода- ошибок не прощает...
  17. танкист

    Всем привет от Прогресса 2М!

    Ты сейчас о чем? Кто и куда переобулся? Ты точно права купил, и не заливай что сдавал. Ибо даже элементарщины не знаешь, о своих местах.
  18. танкист

    Всем привет от Прогресса 2М!

    Так живи на здоровье! Тебя кто от туда выгоняет? :hahaha: На Волгоградском, Ровное и Бережновка два чертовых угла. Там при малой силе ветра, поднимает до 3 метров волну. Такова география ветров и водохранилища в этих местах. Бывал там в свежий ветер? Скорее всего нет.
  19. танкист

    Всем привет от Прогресса 2М!

    Вот мы и подошли к главному. Шторм- это 9 балов и ветер 20-24 м/с. При этом волна всего 2-3 метра. Так какая же будет волна при 4 баллах волнения? Вот именно Александр. Будут кочки не более 1.5 метра. А в шторм на реке не чего делать ни кому.
  20. танкист

    Всем привет от Прогресса 2М!

    Что бы не было не до понимания. ГИМС не полномочен проводить обучение судоводителей. Это абсолютный факт и для этого, есть специальные организации. Но, в программу обучения курсанта и экзаменационные билеты ГИМС, входят вопросы волнообразования и силы ветра. Именно об этом и сказано в моем...
Вверх Снизу