Втулку сделали, одели ее на вал, она болтается на нём, зазор в 1мм! Предложили у одного из концов уменьшить диаметр вала, я отказался! Так как, он потом будет болтаться либо в колене, либо шестерни на нем будут болтаться!
Вроде как мастер исправил втулку, лучше бы конечно ничего не улучшал! Даже и не думал, что ведующего человека днем с огнем не сыскать!
По торсионному валу, ищется новый вал, так после промеров никакая втулка не поможет! Разница в диаметре вала по концам и в месте рабочей поверхности в 1 мм.
Собрал гребной
Вот так поставил сальничек двухюбочный, пружинкой к редуктору.
Собрал, с более высоким подшипником!
Болты пока не затянул, гравера пока ищу, родные поломаны, а мелких таких пока не нашел.
Думаю пора остановится:yes:
Да все понимаю и ставить буду в сторону редуктора, не понимаю почему другие ставят по два сальника один в сторону винта, другой в сторону редуктора! Я вот о чем, что ими движет?
Мнения разделились, некоторые говорят что нужно ставить пружинкой наружу, так если во внутрь, то давление воды неизбежно загонит ее в редуктор и будет препятствовать лишь выходу масла наружу!
Крышку редуктора заберу завтра, он ее проточить не успел, одного сальника и подшипника со стороны винта достаточно будет?Сальник пружинкой наружу к винту или можно во внутрь?