Результаты поиска

  1. O

    Как хранить мотор зимой?

    Спасибо. Надо изучить 4х тактные движки
  2. O

    Как хранить мотор зимой?

    Это четырехтактник Ф40, там чистый бензин.... люблю ходить неспешно в водоизмещающем режиме, сейчас в холода, наверно, конденсатик будет образовываться в поддоне и ложится на нижний подшипник. Если поднять триммом до защелки, хуже не будет
  3. O

    Груша не твердеет, перелив карбов.

    Кстати, весельчаку Тугарину, Вы не поверите, до сих пор нет у меня свечного ключа, как купил весной катер с мотором, так и хожу.... свечи, наверно, родные, мотор шепчет.... хотя запасную свечу купил, так на всякий случай.... Ключ, кажется, д.б. на 18 Не, там на щупе показывает еще половина )))
  4. O

    Как хранить мотор зимой?

    Снять Ямаху Ф40 с катера на зимне хранение не просто, там такое мощное крепление, троса, тяги.... замучаешься. Правильно понимаю, если мотор не снимать, то триммом мотор лучше поднять до защелки, чтоб эти капли воды не разъедали нижний подшипник ? или на крайняк катер с мотором на бок положить...
  5. O

    Груша не твердеет, перелив карбов.

    Спасибо, Как понял, в бензонасосе нет клапана, кот. ограничивает поступление бензина, только иглы в трех карбах запирают его поступление при подкачке. Еще понял, пусть Ямаха хоть неделю и больше стоит с подсоединенным бензобаком - сначала без подкачки надо заводить... не схватится, тогда...
  6. O

    Груша не твердеет, перелив карбов.

    Про то что у мотора пробег был 100 часов я уж боюсь заикаться) Завидуете! ? ))) И я сам спец, чтобы деньги на них тратить. Были у меня и Стрела и Ветерок и Салют... и ГАЗ-21 - кружок "Умелые руки" Вот на чуждом мне японце сам стартер починил, карбы промыл, уровень топлива починил, залипший...
  7. O

    Груша не твердеет, перелив карбов.

    День-два простоя, завожу Ямаху F40betl 2005 г.в. без подкачки грушей на ура. Стояла лодка неделю, думаю, надо подкачать... качал грушей, качал... упора не почувствовал, чтобы отвердела... качал, качал... Возможно, перекачал... завел, и как полило из карбюраторов. Спустил из карбов весь бензин...
  8. O

    Выбор нового мотора.

    Во, возвращается прогресс к карбюраторам! ) Интересно стало, чем он отличается от своего пращура F50AET Ну, наверно, что-то по электронике получше, а железо, возможно, почти одинаковое, даже вес совпадает, около 110 кг
  9. O

    Перекур у "ВЕТЕРКА"

    Не понятно, большую-маленькую? Вообще-то, чем меньше волна в крейсерском режиме, тем лучше - меньше затрачивается энергии на подъем большой волны. Обводы, мощность мотора, скорость, все дела - все оптимизировано.
  10. O

    Трудный первый запуск

    Старцы говорят, что когда я появился на свет, звезда Кассиопея взошла на Востоке. Более точных ориентиров нет. )
  11. O

    Трудный первый запуск

    Почему сделал акцент на синей, не знаю как она называется, короче не черная матерчатая, которая может на трущихся поверхностях оставлять сопли, нитки В Поиске - называется "изолента ПВХ" )
  12. O

    Трудный первый запуск

    В моем варианте стартера - два магнита, каждый по пол окружности. Разбирая, важно не потерять четыре пружинки, они иногда выстреливают. После замены винтика (который, как описал выше, подгорел на сорванной резьбе и плохо давал контакт на щетку) встал вопрос обратной сборки - четыре графитовые...
  13. O

    Трудный первый запуск

    По совету форума разобрал стартер. Снимается и разбирается на коленке на раз-два. На одном винте, который прижимает плюс на одну из четырех щеток, была сорвана резьба, вообще ее не было, был плохой контакт, следы окалины, сажи на винте... заменил его, все промыл, прочистил канавки.... Мотор...
  14. O

    Трудный первый запуск

    Да, все винтики девственно целы, только на редукторе потерты, видно снимали-мудрили... после моих вмешательств винтики-болтики теряют свою целкомудренность. Кто-то предположил здесь, что мотор м.б. утопленник.... ну, не знаю. Судьба его неизвестна. Буду сегодня пробовать подключить стартер...
  15. O

    Трудный первый запуск

    Пробовал, тоже новый, немецкий, но 65 ампер часов, а не 75 - еще хуже, поэтому снял с машины 75 амп. часов на катер. И то что утром на холодную аккум показывает 12.8 - 12.9 , говорит о том, что он рабочий. Значит, проверить проводом напрямую плюс с аккумулятора на этот винтик слева внизу ...
  16. O

    Трудный первый запуск

    Вот к этому нижнему контакту тупо подать проводом плюс с аккумулятора?
  17. O

    Трудный первый запуск

    Можно попробовать, но этот свежий, немецкий, годовалый, 75 амер часов, пусковой ток с запасом, машину заводит на ура. Но такая же фигня случилась позавчера на прогретом моторе, на подзаряженном аккуме после работы движка То есть то ли дело в стартере, то ли где-то контакт гуляет...
  18. O

    Трудный первый запуск

    Сегодня опять после зачистки всех контактов с третьей попытки завел. Не проворачивает стартер коленвал, натужно пол оборота и встает ( На самом стартере контакты чистые, первозданные. Во время запуска напряг аккумулятора садится с 12.8 до 11-10.5 вольт - кажется, нормально для запуска. Кто-то...
  19. O

    Трудный первый запуск

    Ну, хоть окисляться не будет, а то местами со временем появляется белый налет... Про масло-проводник выше, ИМХО
  20. O

    Трудный первый запуск

    Ну, не знаю... мой отец на ГАЗ-21, чтобы не появлялся зеленый окисел на клеммах, доставал щюп уровня масла и с него иногда капал... может не проводник-масло, но чтоб не окислялось... он выписывал журнал "За рулем" и проч. авто-журналы... был в теме. Кстати, отработка из мотора, окисел с металл...
Вверх Снизу