Зажигание на большую Москву на базе китайского коммутатора.

[Voivano]

Сделал перед новым годом пару таких зажигалок. Пока чисто с фиксированным УОЗ, но при замене коммутатора, будет и автоматический. Сейчас просто холодно, стенда для этого варианта нет, поэтому доработку (если будет потребность) оставил на потом . Зажигание одноканальное, УОЗ синхронизирован со стоковым контактным. Основание или механизм управления магнето не требует доработок или переноса тяг. https://rutube.ru/video/8a8a31f35aaa417ef9fac558a9e82572/?r=wd

https://vkvideo.ru/video22678627_456239434

 

[Voivano]

Если у кого ютуб показывает

 

[Voivano]

[url]vkvideo.ru/video_ext.php?oid=22678627&id=456239434&hd [/url]

 

[Voivano]

Осенью приобрел 25 Москву на будущий гибрид. Пока в сборе, решил опять попробовать запустить. Мотор в неплохом состояннии , внешне, Редуктор с нигролом без воды, Заменил зажигание, прокачал бензин. Мощной дрелью крутил, она бедная завоняла. Но мотор не подал никаких прзизнаков жизни. Летом похожая запустилась достаточно легко, и даже с родным зажиганием иногда запускалась. Завтра еще попробую. Так-то, лениво, лезть в карб и смотреть перегородку. Компрессия очень хорошая, но прибором не замерял. Мотор, или вообще не смогли ранее запустить, или что-то напортачили. Потому что свечи были новые, вообще без намека на копоть.. Возможно тоже помучились, не смогли запустить и бросили ее.
Утром плеснул бензина прямо в цилиндры, вывернув свечи. Сразу появились вспышки. Потом начал запускаться. Сначала без воды. Теперь поставил в бачок с антифризом. Запускается, охлаждение нормальное, появился хх. Запускается и работает по одному цилиндру. Но когда даешь газу, вроде как пропуски появляются. Попозже сниму карбюратор, посмотрю, что там за ГТЖ стоит. Карб К36Н. Мотор нужен живой, чтобы проверить еще два варианта зажигания. Не хочется стенд переделывать.

 

[ВоКруг]

У меня три Москвы 25,30 не хотели работать с К36, совсем не хотели. Пользую К65Г с 360м жиклером от К36

 

[Voivano]

С зажиганием DC работает вообще замечательно, ровно чисто. Возвращаю АС начинаются сбои. Хотя УОЗ и в том и другом случае одинаков. Магнит на маховике большой Москвы примерно в два раза слабее чем на малой. Попробовал еще один вариант зажигания на модулях от китайских 4т моторов. Да, свыше 1500, работает изумительно. Но требует достаточно высоких пусковых оборотов и частота вращения хх. менее 1500 уже неустойчива и мотор глохнет. Я уже на ночь к магниту прилеплял мощные неодимовые, в надежде, что намагниченность оного увеличится, но похоже там уже насыщение, и эффекта нет.

 

[ВоКруг]

Я намагничивал в домашних условиях до показаний на уровне заводских. Если интересно и нужно, то расскажу, чтобы тему не засорять

 

[Voivano]

Да, я представляю как это делается. Можно, Андрею танкисту отправить, у него это дело на профессиональном уровне. Но, здесь смысл, чтобы добиться приемлемой работы с тем что имеется у владельцев без лишних телодвижений.

 

[Voivano]

Все, добился. Два решения возможных. Одноканальное, но с переносом планки на один болт, на датчике меняем фазировку. Второй вариант: двухканальное, два датчика, один магнит. Здесь ничего не надо переносить, стачивать, сверлить. Кроме установки датчиков и магнита на маховик. https://disk.yandex.ru/i/Njp6JVnCZ_jbsQ