Недавний контент Везунчик

В прошлом году датчик перегрева от Сергея Котова на крайней выходе спас двигатель от перегрева, заглушив мотор когда срезало шпонку на крыльчатке. Вернее шпонку в корпус крыльчатки вдавило настолько, что крыльчатка стала проворачиваться. До этого термоэлемент стоимостью 1$ год трусился на моторе.

Через двое суток тоже ничего не было а через пол года стали пластилиновыми. Покупал у официалов в Украине.

Цена за 3 сальника

Хотя с моим карбом внешне одинаковые, но видимо жиклеры ХХ на карбе от Парсуна другие. Карб Парсуна на ХХ работает нормально. У меня винт качества откручен на оборотов 4-5 от полного закрытия. Может работать и на полностью открученном винте но тогда в переходном режиме богатит. Замеры расхода и...

Так и есть. Был люфт, и постоянно срезало шпонку. Отверстие на валу никогда не разбивается если шпонка латунная а на винте лечится очень просто. Поворачиваете винт на валу на 60 градусов и сверлите новое отверстие под шпонку. После этого, за четыре года менял шпонку 1 раз.

Уже несколько навигаций слежу за работой ваз-овского клапана и не раздумывая взял бы его, если бы снова перебирал мотор, при условии, что этот можно купить везде а за импортным нужно ехать куда-то, а так конечно согласен, что все импортные детали намного лучше наших.

25 на любой вкус можно найти, а вот 24 не так просто! У меня проблем даже с китайскими сальниками, которые продают магазины для совкомоторов проблем не было, работали отлично. А вот при очередной разборке мотора, удосужилось поставить Камазовские Украинского/Харьковского(!) производства...

Ваз-овский клапан, как и перекачка конденсата от нижнего продувочного окна, как показывал kot_75, работает очень даже неплохо.

Тоже навесным монтажом собрал термостат, контрольку вывел сразу после него. В результате температура воды из контрольки - рука еле терпит, БЦ такой же температуры, картер чуть холоднее, ГБЦ еще холодннее. Какая температура должна быть у этих частей двигателя?

Тоже так сделал, но пролив керосином остался не доволен, буду заваривать или как танкист замажу жидкой резиной для авто стекла.

Спасибо. А чем глушил штатные отверстия?

Вот такие сальники на коленвал тоже прошли тест бензомасляной смеси. На этом сальнике явно указано направление вращения

Можно замерять расстояние от цетра отверстия переходной муфты, которые крепятся к блоку, к краям блока?

В каком положении была дроссельная заслонка при измерении?

А маленькое окно в поршне, которое ближе к днищу поршня, совпадает с окном в гильзе? Насколько помню в гильзе окно шире чем в поршне :hahaha::hahaha: