Недавний контент kgs

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1 Тоже пропитал катушку парафином, но для пластичности, чтобы парафин не крошился, смешал парафин с озокеритом в соотношении 60/40, покупал в аптеке вместе с парафином. Коммутатор залил герметиком пр - во г. Казань. Все работает отлично даже после...

Дело в том, что мне достался двигатель, у которого на верхней цапфе картера отломан буртик (аккуратно по кругу). В этот буртик должна упирается наружная обойма верхнего подшипника верхней опоры коленвала. Попробую по максимуму обезжирить место, где раньше был буртик и замазать холодной сваркой...

Вот что еще обнаружилось, снимая основание зажигания, вижу лужу смазки, которое выходит между верхней цапфой и подшипником коленвала. Походу верхний сальник перевернутый воткнул на коленвал. Может ли это повлиять на обороты под нагрузкой?

У меня в таком положении (рог смотрит на шпильку) при запуске шнур выходит плавно без рывков, по маховикам не спец но есть еще два маховика от мв-1 и мб-2, попробую их поставить. Да и наверно придется стробоскоп мастерить, да разбираться как им зажигание выставлять.

Вот, както так. Может катуха не там стоит?

Откидку не смотрел но надо проверить. Сегодня замерил компрессию, верхний цилиндр давит 8,2 нижний 8, голова не резана, езжу на 80ом бензине, кольца новые, поршня б/у, цилиндры сильно б/у, после замены колец отъезжено 2 бака. Поменял бензонасос, поставил новые родные свечи. Проверил на подсос...

Удар бывает только на ходу(и то не всегда), на холостых все нормально. По звуку похож на удар при кривом вале редуктора, но там удары ритмичные, да и вал стоит новый. Источник звука удара пока определить не смог (езжу на дистанции). Зацепление с храповиком нормальное иначе удар был бы почти...

Как это винт тормозит? Попробую конечно без винта, тем более надо разобраться что за удар в моторе при переходе с малых на средние. Но винты тоже менял (282, 300), разницы нет. Про редуктор думал тоже, но ведь при тугом ходе наверное должно шестерни есть. Проверил редукторное масло, включений...

Помогите, где копать? Вихрь 30 новые сальники, подшипники, прокладки, кольца, глухие золотники, сожжено 2 бака обкаточных. Зажигание от Дмитрия, переделано из мв-1. Установил по его видеоинструкции, по варианту когда скоба (рог) основания отгибается максимально назад и зажимается на основании в...

Вопрос к Сенсеям данного раздела! Можно ли заглушить данное отверстие, а то при подкачке сопливит прямо в поддон.

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1 Замотал L2 обратно сопротивление 142 Ом. Поставил зажигание на двигатель, проверил искра хорошая. Вопрос чем эффективней пропитать катушку? В наличии цапонлак и эпоксидный клей.

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1 Не ничем не заливал, обмотал изолентой. Размотал обмотку L2 видимых глазу повреждений нет, но проволока как будто слиплась. Думаю перематывать или нет обмотку L1. И подскажите пожалуйста какое оптимальное сопротивление на обмотках?

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1 Прозвонил катушку, сопротивление обмотки L2 (по схеме дмитрия22) упало с 140 до 22 Ом. Ладно будем перематывать. Спасибо большое за подсказки.

Подскажите пожалуйста, где искать причину. Двигатель не реагирует на регулировки штатного карбюратора, работает на оборотах чуть ниже средних. Винт регулировки числа оборотов холостого хода выкручен полностью, заслонка закрыта, в заслонке отверстие 3 мм. винт регулировки качества смеси малого...

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1 Катушка от Оки 406.3705. Просто Ярослав писал на 150 странице что такие катушки надо крепить заизолировав сердечник, вот и подумалось может причина выхода из строя зажигания как раз в этом? Завтра прозвоню подмоховичную катушку, как я понял вышла из...