Недавний контент vasilij

Я читал в одной предыдущий теме про подшипник на на основу. Но так и не понял можно ли его поставить сохранив контактное зажигание. Люфт я устранил с помощью фольги, но рукоятка проворачивается с трудом. Сердечники трут потому что рукоятку постоянно откидает.

Впринцыпе редко но бывало что удар бивал и на холостых оборота и тогда двигатель глох.

Мотор Ветерок 8э 89г. Зажигание поставлено контактное от Москвы. Не пользовались мотором примерно 12 лет. Раньше использовали 76 бензин и дизельное масло, свечи А11. И мотор нормально работал. Сечас использую 80 стандарт производства РБ, масло 2-х тактное Shtil, свечи NGK BP6HS. Калильное...

При работе мотора появляется калильное зажигание. Менял свечи - не помогло. Может ли оно быть от нагара на поршнях? Как убрать нагар не разбирая двигатель?

А как фиксируеться максимальный поворот? Он же зависит от длины выточки на посадочном месте.

А что можно придумать с МЛ10-2С?

Люфт основания я временно устранил с помощю фольги. Потом я его завтулю. Износ текстолитовых толкателей и гньозд незначительний.

Здраствуйте! Не могу виставить опережение контактного зажигания. Мотор используеца для тролинга. При переходе на низкие обороти работает неустойчиво. Какое должно бить опережение (в мм) на низких оборотах(в момент упора кулачка управления дроселя в ролик)? Как влияет величина максимального...