Недавний контент Volvo 126

Точнее с вала не снять.

Подскажи, а как снять голову с верхних резинок, что то никак не получается!? А до сальников добрался, вал не вытащить в сапог упирается.

Я к технике с уважением отношусь. Слежу, чтобы всё было чётко. Мне тоже сказали, что это не криминал, но треск сильно раздражает и напрягает. Может так и сделаю. Дилеры сказали, что голову вообще трогать не надо, всё опускается вниз, открутив два болта. Хотел найти более подробную информацию.

Видео или инструкции подробнее, я так понимаю нет!?)

Есть куда видео скинуть? Здесь по размерам не грузится.

И в новом моторе голова шатается в месте с этой втулкой, которая прокручивается по своей оси и щёлкает (трещит)?

Я купил запчасти, всё есть. Нужна помощь по замене, видео или инструкция.

По твоей логике - если в редукторе эмульсия - слей и залей новое масло, но проблема то не решена! Заприсую новое масло, через одну рыбалку опять всё по новому, смысла нет. Диллеры мерка сказали, что давить масло от туда не должно, и тем более воды там быть не может. Верхний сальник имеет...

В сервис пытался (промарин СПб) запись до конца месяца. Сказали там, что не сложно, вроде два болта и он выходит из этой втулки полностью. Вот и ищу или инструкцию или видео, может кто сталкивался.

Или 19 и 20 на твоей схеме.

Номер 3 и 4 -втулка и сальник.

Там два трущихся пластиковых подшипника (название подшипники по мануалу, по факту втулка и сальник), при повороте издают треск, голова шатается вправо-лево, а из под этого сальника выходит вода.

Там пластиковая втулка, высотою примерно 5 см, которая разлетелась. А верхний подшипник (по мануалу, а по факту сальник) в связи с этим стал прокручиваться по своей оси.

Не далёкого в зеркале увидишь!!!