Недавний контент Калашников

ДА Лёха всё под замену.ДО кризиса на ЕБЕЕ б-у можно было башку целиком взять,теперь не подъёмно.

ищу блок цилинров нептун-25

КВ на 25-23 одинаковые.Разность в блоке и у блока посадочное картера вы фрезировать надо и больной вопрос с поршнями,дорогие и редко найдёшь,пальцы тоже свои а кольца от вихря-25 подходят.

для разных задач,разные вещи

Анрей я делал для того чтобы по мелям ходить а кто на ЧПВ им тонель не сильно нужен такой высоты.Есть намотолодке Валера24 у него тема про саиодельный трим для ЧВП.

Re: пвх Фрегат М-430 FM Light Jet Вот так вот люди ползают.

Андрей да лифт очень прост.Так же как и на лодке,кавитационная плита ниже на 2 см днища тунеля.когда прилепишь тонель ,тогда и вымеряшь высоту транца и наростишь.

Адмирал,так с миру по нитке и соберём болеее подробную информацию для нуждающихся.

Лёшь я только теперь не торопясь.

Вот ещё одного нашёл соратника.8fYhq7f7wY8

Адмирал,Андрей понимаешь что твоё выражение (откидка лопастей) очень не понятна.У нас реки горные и каменистые и винты.тоже расходный материал.Я свои вины на водомётах и простые ,но только из стали,выправляю на полноценном стапеле,на котором их и делаю.

Адмирал,правильно понимаешь.Сначала лопасть гнётся на стапеле прижимая её к ступице винта.У тебя на стапеле мало шаговых угольников.И почитай тему с самого начала.там всё показано.

Адмирал,Ты спрашиваешь о профилировании винта.Всё это есть в литературе,там и замерительные линейки показаны и профиля у лопасти бывают разными.В виде самолётного крыла и в виде опасной бритвы.Лично я на прямой лопасти делаю профиль лопасти а потом гну.Прямая часть лопасти ложится на шаговые...

Дима.перед тем как ставить стальной винт,сделай шайбу а то когда сорвёт шпонку .весь стакан редуктора разобът.Ну а шаг подберёшь теперь ну и лопасть с зади тоже обрезать можно для супер кавитации.Главное что для ваших мест стальной винт это на вечно.

Андрей но выздоровить уже ни как не получится а вот вернуться в строй и доживать по полной буду.Спасибо за участие.