Недавний контент Ф М Л

Добрый вечер! Столкнулся с проблемой, шестерёнки управления газом ведущая и ведомая соприкасались самыми верхушками. Пришлось вытачивать регулировочную шайбу, которая, как оказалось, должна идти с завода.

Шайба-полумесяц была, не было фиксатора подшипника.

Вращался, потому что был большой зазор, двести пятый подшипник недосажен на гребном валу.

Разобрал редуктор, он был собран такими шестернями.

Разобрал редуктор. Пока разбирал, из него выливалась смесь воды и масла. Подшипников живых в нём нет, как и сальников. Удивила весьма необычная крыльчатка помпы.:)

Добрый вечер! Отшлифовали на станке плоскость, теперь можно собирать двигатель дальше.

Начали собирать двигатель, оказалось что картер и блок цилиндров не родные.

Наконец-то спустя продолжительное время дошли руки до моторчика. Начали собирать двигатель.

Сегодня дошли руки до моторчика. Забрал кв у токаря, проточено место под сальники до 19мм. Отбалансировал кв и маховик.

Разобрал голову, стало интересно, что это за налёт и из-за чего образуется.

Буду выяснять, что там износилось.

Зазоры в НГШ в обоих цилиндрах больше 1.5мм.

Удивила весьма не обычная прокладка карбюратора.

Всем добрый вечер! Хочу поделиться радостью, сегодня приступил к ремонту Ветерка 12, Мотор долго лежал в ожидании очумелых ручек. Есть подозрение, что он был собран из того, что было под руками, редуктор от 8м, не вращается. Голова 12 с контактным зажиганием, компрессия по шестерке в каждом...