Недавний контент Nikolaich

А может быть производство всё-таки не твой конёк ? Не приходила такая мысль за 18 лет то ? Может тебе попробовать поискать себя в искусстве. Подай резюме в цирк. Тебя с руками туда возьмут. Тебе даже репетировать не нужно будет. Репертуар давно отработан тут на форуме. Картинки , сопромат ...

Тогда реши задачу. Килеватость корпуса лодки Днепр в стоке 14 град. Установили гидролыжу на киль ну скажем шириной 180. Вопрос. Как изменился угол 14 град после установки гидролыжи ? Какова получилась величина килеватости ??? Хочу измерить килеватость боковых участков днища на своей лодке...

Мощно. На перегонки с О.Б. соревнуетесь ? :good: Не изменилась там килеватость. Чтобы её изменить , нужно отсверлить заклёпки от шпангоутов и транца и развалить днище. Реданы и лыжа килеватость изменить не могут. Они расположены на плоскости днища угол которого не менялся. Только углом наклона...

На омываемые водой части корпуса глиссера действуют три вида сопротивлений. Волновое сопротивление , сопротивление трения и вихревое сопротивление. Ты утверждаешь , что на омываемые потоком ящики в динамике не действует ни один из трёх видов сопротивления ? Я правильно тебя понял ?

Мне интернет не нужен. Такого рода задачи я решаю в уме прикидочным расчётом. Если нужна точность - беру калькулятор. Когда мне приносят такие же взрослые балбесы как ты такую же срань на проверку и подпись , я тут же выставляю этого деятеля без объяснения причин за дверь не в коридор , а сразу...

Теперь знаю..... Погнали зайца по пятому кругу. Читаем комментарий под карикатурой. "Нагрузка на фаркоп ну очень грубо будет примерно 500кг Х расстояние 281 это и будет момент на фаркоп." Олег Борисов , эту х..ню ты написал ??? Теперь считаем нагрузку согласно этой х..ни. Берём...

Охренеть. Да ещё и во всех случаях. Всегда основной задачей стоит вопрос как можно сильнее вынуть корпус глиссера из воды , дабы максимально уменьшить площадь смоченной поверхности. Ты просто никогда не видел правильный ход глиссера. Хорошо настроенный комплект способен стабильно глиссировать...

Потерпеть придётся тебе , Олег Борисов. Давай теперь посмотрим твою картинку с двухосным прицепом. Сначала ответь на вопрос . Для какой всё-таки цели ты поставил размер 187 ??? Зачем на твоей картинке этот размер стоит ? Не сваливай на ошибку программы. Она тут не ричём. Размерные линии...

У меня проблем никаких нет. Это у тебя проблемы. Так то уже неплохо , что ты знаешь как выполняются поля на форматах в техническом черчении и в каком углу формата находится основная надпись чертежа ( штампом она никогда не называлась). Раз уж ты снова всплыл , давай продолжим разговор и...

Стало быть остальных членов компании хочешь оставить без работы . Это не гуманно.

Танкист и Олег Борисов сделают грамотные расчёты . Мура проведет квалифицированные сварочные , слесарные и малярные работы. VVS2177 испытает в строгом соответствии с ГОСТ РВ 15.210 За идею не благодарите.....

И что дальше то ??? Приведи выдержки из этих ГОСТов по теме . Там написано как правильно подобрать оптимальный винт к комплекту лодка+мотор ?????

Почему моменты вдруг стали моими то ? Они твои изначально . Или тебя опять носом ткнуть ? Я всего лишь указал тебе на твою абсолютную ограниченность и заносчивость после того , как ты эти самые моменты пытался втюхать людям . И это ты делал лишь для того , чтобы подчеркнуть свои якобы глубокие...

Не ври. Ты показал , как якобы посчитать нагрузку на фаркоп. И важно раздувая щёки ( это ты делаешь почти в каждоё ветке ) изобразил картинку и пояснил глупым текстом именно как рассчитать МОМЕНТ!!! , который нагружает ШАР ФАРКОПА !!! Ещё раз из принципа тыкаю тебя твоим носом в ТВОЮ...

Слушай сюда . Я то знаю , что пишу... Плетёшь своей метлой в каждой ветке ты. Потом отказываешься от своих слов и опять плетёшь. Про момент нагружающий фаркоп значит ты не плёл ??? Смотри сюда . Ты плёл вот эту ахинею ??? Ну ка прочти снизу твоих каракуль текст. Есть там слово момент ...