Недавний контент Николай Минск

все еще купится

куплю, возможен обмен на сузуки оригинал 3 × 11-1/8 × 16 рассмотрю вариант стального - 3 × 11-3/8 × 14

спасибо

а можно фото, а то так не понятно. Нагрузка вроде невелика.

Доброго всем вечера, проблемма с этим колесом. Постоянно прицеп на нем опускается, заводской зажим не держит толком. Может есть способы модернизации?

в прошлом году стояли перед таким же выбором, в итоге Казанка 5м3 с сузукой 50 -4т, краткий вывод, все великолепно, рыбачить удобно, переходить на большие расстояние тоже, устойчивость на высоте, на волне без проблем.

Мои поздравления!!!

надо попробывать

так и есть крейсер на 5000, макисмальные 5800-5900

Про математику и теоретические расчеты понятно, сам все на бумаге просчитал. Но в практике все немножко по другому получается.

11 -1/4 -15 стандарт 11-3/8 -14 -сталь возможен обмен на 11-1/8 -16 Оригинал,отличное состояние, варианты доплат рассматриваются

итак отчет: 1. пробывали 13 винт, обороты 6100,скорость -43-45 2. 14 винт, обороты 5800, скорость 47-51. 3. есть ли смысл пробывать 15 винт? вывод , в скорости нет особых изменений, в оборотах да, ну и на 14 винте, крейсер не на полном газу.

Вот блин, нет у нас таких винтов в продаже, все что нашел 11 1\2 х14, по производителям Баексан, Поларис и BS.Pro. Что посоветуете парни? Да и еще Solas Amita 3, но в размере 11 1\8х14

да, я так и решил ,что шаг нужен 14. А вот с диаметром не могу определиться.

Итак, сезон открыт. Лодка на воде. Два дня рыбалки только позитив. Но , нужен другой винт. Итак с мотором достался родной винт сузуки, 11 1/8 -16, 16 винт это максимальный для дф50, что имеем :максимальные обороты 5000, скорость против течения 43 км/ч, по 48-49 км/ч, изменяя угол мотора тримом...