Недавний контент Voivano

Что энергия искры в разы больше, это мало-мальски сведущему, понятно. Если постоянно есть аккумулятор в лодке, то проблем никаких, одни плюсы. Конечно, не каждый сам сможет сделать твой вариант. Ну а CDI хоть и слабее (но достаточно для нормальной работы мотора) зато проще в установке и потом...

Если ты на полном ходу выставил оптимальный УОЗ, то он почти таковым же будет примерно от 50% Идеально, для всех режимов поворотом всего одного винтика невозможно сделать, и с этим надо смириться :)

Если поставить стоковое электронное зажигание на мотор, то начального смещения УОЗ относительно контактного почти нет. Если электронное переделанное на китайскую электронику, то УОЗ смещается вперед на 5-7, а некоторые экземпляры до 10 вперед. Потом задают вопросы, почему мотор не глушится...

Двенадцатый надо считать улучшенной восьмеркой. Нагружай его до 3800 примерно оборотов, и будет работать долго и надежно. Это как раз получается на переходе кулачка. У тебя карб почти полностью открыт и зажигание в норме. Мотор на этой частоте вращения работает чисто и экономично, скорость будет...

Ну конечно. При том же давлении на поршень, радиальная составляющая (вредная) больше, а тангенциальная (полезная) - меньше.

Радиус кривошипа сравни. Если обратите внимание, что износ шеек коленвала максимальный не в ВМТ, а примерно 12 градусов после ВМТ. В этот момент максимальное давление в цилиндре. И если нарисовать векторную диаграмму сил и моментов, то даже человеку с мало-мальским образованием будет понятно...

У двенадцатого бронзовая втулка в ВГШ - меньшее зло чем роликовый подшипник. Поставь вихревские пальцы или от Явы и уменьшишь нагрузку на втулку. Вот нынче ремтировал два В12 с широкимим ВГШ. Втулки даже менять не пришлось, а бобышки разбиты на обоих. У последнего поршни уже на 16 не...

Как говорила покойная матушка: "... Не веришь - прими за сказку" Причем тут твой Сузуки. Я уже не один мотор и видел с таким дефектом. Что-то восстановилось, а часть пошла по верстак, ибо восстановлению не подлежит. Кстати, у двенадцать М еще и роликами выгрызает канавки в ВГШ. В общем получился...

Развалился такой почти тахометр. Только со сменной батарейкой. У них оба провода спаяны вместе, поэтому в стоке на массу подключать бесполезно. Но т.к. у меня провода уже отломались, решил перепаять на более прочные. Ну и подключить один провод к минусу. Вот что из этого получилось.

На гараже (он у меня покрыт шифером) на фронтоне ураганом повредило один лист. Делов - на копейку. Но решил, бля, заменить на металлочерепицу (остатки с крыши дома). В итоге уже на 100 тыр, материал, во дворе уже обшил металлосайдингом, и заменил входную дверь. Лежат "модные автоматические...

Вот моя конструкция отработала уже более 20 часов, правда из них процентов 70 на малом ходу, но при этом большое количество переключений, иногда и на повышенной частоте вращения. Судя по пятну контакта, центровка, в общем, удовлетворительная. Я имею ввиду на сферической части хвостовика...

Например https://forum.motorka.org/threads/7691/post-495571, а также еще двое, насколько я знаю, продают регуляторы на этом форуме.

Смотря на кого работает :) У большинства буржуинов сейчас не забалуешь.

Там стоит китайский шунтирующий регулятор, который у тебя скорее всего уже сгорел. Вообще на хх напряжение (при замере мультимером по постоянке) поднимается не выше 17В. С любым аккумулятором работает вполне приемлемо. Вылетают они довольно часто, скорее всего, потому что владельцы запускают...

Закажи официально с оплатой через бухгалтерию... Ты заплатишь не меньше, а токарь получит свои 104 руб :)