Недавний контент Алексей pro

кстати вот тут вроде есть http://www.marineclub.ua/catalog/prop-johnson-8/25_40_77.html

ну на восьмерку наверно 9, у меня на шестерке 7 стоит и тоже мало.....

На Вашем фото главный жиклер отсутствует. то что погрызено то эмульсионная трубка. https://www.boats.net/catalog/johnson/outboard-by-year/1984/j6rcrm/carburetor-6-amp-8 позиция 24 это жиклер. он вообще у Вас есть??? У меня тоже трубка погрызена, кто то пытался выкрутить, и ни че, едет норм...

На Вашем фото главный жиклер отсутствует. то что погрызено то эмульсионная трубка. https://www.boats.net/catalog/johnson/outboard-by-year/1984/j6rcrm/carburetor-6-amp-8 позиция 24 это жиклер. он вообще у Вас есть??? У меня тоже трубка погрызена, кто то пытался выкрутить, и ни че, едет норм...

Подскажите чем можно заменить ВВ катушку зажигания....ТЛМ-3 от Вихря будет работать??? ставил какую то китайскую так искра визуально намного меньше....родная катуха треснута и залита эбоксидкой....периодически вылетает один канал блока зажигания (горит кондер). пару рыбалок возвращался на одном...

Подскажите, винт от ветерка 8 случайно не станет на джоника 6 84 года ?????

Проворачивается винт на джонике 6 1984 года. Кто нибудь ремонтировал ??? или то ко новый ??? на ютубе видел сверлят с трех сторон, фиксируют алюминиевым прутком на 5.....и заливают эбоксидкой...

Эта трубочка вроде как направляющая для протока смазки, да и заодно фиксатор для корпуса подшипника....Если быть уверенным что подшипник не провернется то можно и без трубочки. Я сам хотел туда поставить с отверстием но без трубочки, но потом подвернулся оригинал недорого на Ебей. Можно на...

Для карба как у меня 1984 Johnson Outboard CARBURETOR - 6 & 8 на сайте BOATS.NET три жиклера позиции 24 24 HIGH SPEED ORIFICE PLUG, No.33 0328124 24 HIGH SPEED ORIFICE PLUG, NO. 35 0326064 24 HIGH SPEED ORIFICE PLUG, No.36 0323637 у меня на шестерка стоит NO. 35...

Я тоже грешил на плохой запуск на холодную что дело в УОЗ. Тему подымал "Джонсон 6 помогите с зажиганием (регулировка УОЗ)", можешь глянуть там ниже. Убрал люфты в поворотном механизме зажигания+регулировка карба (поплавок, игла ХХ, дроссельная заслонка) и + алгоритм запуска (описан в теме)...

Ааааа, забыл еще. Чтобы не перепутать концы какой куда на какухи, и какой куда на первый и второй цилиндр нашел схемку у ovchinnikov 1966, за что ему большое спасибо. Кстати, я так понял он их изготавливает, кому нужно обращайтесь к нему.

L2 это катушка та что под маховиком, выдает порядка 30 В переменки (это когда шморгалкой дергать), L1 - катуха типа датчик Хола (тоже под маховиком), выдает порядка нескольких вольт, точно не помню. 1-2 это концы на кнопку СТОП. И концы с кондеров это выхода на высоковольтные катухи.

Я вот эту схему собирал. Работает норм. Свой блок до конца не раскурочил. Будет время гляну что там внутри

это CDI для 2-х тактника. такое я сам собирал, схему здесь нашел на форуме, для 4-х тактного не знаю, отличается или нет. Кстати, можно потихоньку распилить корпус, отковырять залитый компаунд, осторожно чтобы не повредить плату и детали. И отремонтировать путем замены вышедших из строя...

Теперь и у меня появилась головная боль ))))) Тоже нет этой шайбы. Юзаю мотор 3 года. В этом году откапиталил. По мануалу, даже не обратил внимания что там должна быть шайба. И походу еще возник один вопрос: Анод нужен если юзать мотор в пресной воде? а то у меня только след от него остался.