Недавний контент shuryan

Так ведь он (стартер) есть у меня. Но 1,5 тыс почему то всем кажется дорого))))

это от какой то 5-ки импортной, мотор брал уже с ним

все продано

Мотор и колпак проданы

Забыл сказать, что с мотором есть паспорт оригинал, номера на ноге и в паспорте родные

Не проверял, но судя по тугости при заводе весьма высокая. Поршни хоженые, вгш без люфта, нгш то же

Избавляюсь. Территориально Ижевск. Мотор рабочий, но надоело. Стартер Нептун, поддон нарощен на 2см, колпак еще не пилил.

За редуктор сколько?

Только редуктор остался?

Если кому то интересно, как я просверлил колодец вертикального вала в редукторе. Опалубное сверло 18мм с длинным хвостовиком, иеньше 400мм не нашел. надел на хвостовик трубку Ф12х1,0, на нее 201 подшипник. Подшипник отцентровал сверло в редукторе. Просверлилось ровно и быстро, с маслом конечно...

Восстанавливаю редуктор. Вместо втулок ставлю вот такие подшипники. Колодец вертикального вала растачиваю на 18мм. Сверху в посадочное место втулки ставятся 2шт 12х21х5 и фланцевый 12х21(23). Снизу 2шт 12х18х5 и фланцевый 12х18(19,5). Колодец втулки ведомой шестерни растачивается на 27мм...

Можно поподробнее про колечко 3мм?

Куплю храповую пластину.

Если шлифовать ведущую шестерню на 1-1,5 мм+ не будет фланца фтулки это еще 2мм -то вот такой упорный подшипник туда влазит https://technobearing.ru/eshop1/product/igolchatyj-podshipnik-nbs-axk1226 с кольцом правда он на 12мм, не соскочил бы с вала вниз, хотя если зафиксировать...

Спасибо! Не нашел сразу извиняюсь. Подшипники роликовые размер внутренний 12 под вал и 16 наружный, один в один как втулка. А втулку под ведомой шестерней не меняли? Меня смущает, что в подшипнике шестерня будет вращаться своим телом. Масло туда по зазорам должно попасть. Похоже так еще никто...