Москва-М (требуется: ревизия, модернизация, обслуживание)

[МОСКВОВОД]

tihon2323 спасибо за фото с карбом. Но всё же нужна небольшая доработка? И как он встанет на крышку от К36?

 

[Хома]

Делается переходная пластина из толстого люминя (её на фото видно) и замечательно становится на любую крышку (себе сделал, но ещё не запускал).

 

[tihon2323]

tihon2323 спасибо за фото с карбом. Но всё же нужна небольшая доработка? И как он встанет на крышку от К36?

Из доработок - рассверлил гтж до 1.3 и удалил заглушку дозирующей иглы топливной смеси. Иглу вывернул на 1.2 оборота (ну это уже каждый сам, на месте так сказать).
В плане установки на клапанную крышку нужен переходник. Была плита дюралюминиевая 8 мм, сделал из нее. Приятель выточил, переход с 22мм (на крышке) на 27мм на карбе. Отверстие-конус отшлифовано. Переходник посадил на винты с конической головкой на фиксатор резьбы, в сторону карба тоже выходят винты с конической головкой, тоже на фиксаторе резьбы.
Очень удобно, что есть воздушная заслонка с рычагом, как поставил так и стоит.
Все просто по сути. Главное без суеты. Удачи!

 

[bosya]

помогите с чертежом скобы фиксации при включении заднего хода. рисунок есть а где-то видел именно развернутый чертеж. день истратил - не могу найти.

 

[Avilchi]

помогите с чертежом скобы фиксации при включении заднего хода. рисунок есть а где-то видел именно развернутый чертеж. день истратил - не могу найти.

Зачем тебе чертеж? На OLX (Slando) можно купить за копейки. А чертеж будет сложноват,так как пластина не плоская . Да и сталь та пружинистая,хрен найдешь такую.

 

[bosya]

флуд.
чертеж нужен для того, чтобы сделать.. если вдруг не знал.
пластина плоская, только радиусом изогнута.
за копейки + пересылка.. =минимум 1-2у.е. не мало так за 15 минут работы. я сделаю. никакая она не пружинная, обычная чернь, анодированная. есть нерж 1,2-1,5мм.
чертеж бы а не флуд.

 

[Avilchi]

флуд.
чертеж нужен для того, чтобы сделать.. если вдруг не знал.
пластина плоская, только радиусом изогнута.
за копейки + пересылка.. =минимум 1-2у.е. не мало так за 15 минут работы. я сделаю. никакая она не пружинная, обычная чернь, анодированная. есть нерж 1,2-1,5мм.
чертеж бы а не флуд.

Сорри! Я говорил о фиксаторе ручки переключения передач .А чертеж есть вот здесь где-то http://debarkader.at.ua/forum/2-15-1 . Руслан555 обсуждал этот вопрос.

 

[bosya]

ок!
читал. весь день читал. там есть рисунки. чертеж в развертке был где-то. на листике в клеточку. найду - выложу.

 

[Avilchi]

есть там вот такое. сделай из картона,а потом сделаешь развертку

 

[bosya]

спасибо но... все это видел.
ищу чертеж.
из рисунков не понятно: ширина полосы возле крепления и возле переключателя, смещение оси подвеса по высоте относительно верхнего края.
длину и диаметр пальца-фиксатора.

 

[Avilchi]

Заводил свою Москву в бочке.Много дыма и рывки при сбросе газа. Грешу на уровень топлива. Карб КЛМ-100. Как правильно выставить уровень в карбе ? Что пишут об этом мануалы ?

 

[нордик301]

Заводил свою Москву в бочке.Много дыма и рывки при сбросе газа. Грешу на уровень топлива. Карб КЛМ-100. Как правильно выставить уровень в карбе ? Что пишут об этом мануалы ?

**** Регулировку делал по аналогии с К-63 , К-68 . В положении, поплавком вверх, если дунуть в штуцер, по которому бензин идёт от бензонасоса, то воздух не должен проходить через иглу запорную ( при необходимости -- притирка ). И паяный шов должен быть параллельным плоскости разъема . Показателем правильности регулировки является то, что бензин не выходит из карба . Особое внимание надо уделить точной центровке иглы ГТЖ , при необходимости --притирка . Окончательно -- Иглу ГТЖ закрутить до упора и 1, 5 оборота вывернуть . Завершающая доводка -на воде .

 

[Avilchi]

да все дело в том,что у поплавка КЛМ нет никаких паяных швов! Регулировка может производиться только по положению плоскости поплавка (верхней в собранном состоянии карба) относительно плоскости разъема в положении поплавок вверх. Эта плоскость может быть или в одном уровне с разъемом или ниже-выше.

 

[tihon2323]

да все дело в том,что у поплавка КЛМ нет никаких паяных швов! Регулировка может производиться только по положению плоскости поплавка (верхней в собранном состоянии карба) относительно плоскости разъема в положении поплавок вверх. Эта плоскость может быть или в одном уровне с разъемом или ниже-выше.

плоскость поплавка параллельна плоскости разъема.
в книге написано "уровень топлива должен быть на 1-2 мм ниже плоскости разъема при давлении 0.3 атм"

 

[Avilchi]

плоскость поплавка параллельна плоскости разъема.
Понятно.Спасибо.
Все дело в том,что мой мотор не был в эксплуатации лет 25-30. Зимой был перебран . Поставил МБЭ.Вот сейчас запускаю. Теперь нужно установить один ли два постоянных параметра,т.к. регулировка мотора с тремя неустановленными постоянными параметрами практически невозможна. Не знаешь куда лезть...то ли опережение,то ли уровень топлива,регулирование ГТЖ и Х.Х.,свечи,бензонасос ,подсос воздуха где либо и пр.

 

[tihon2323]

плоскость поплавка параллельна плоскости разъема.
Понятно.Спасибо.
Все дело в том,что мой мотор не был в эксплуатации лет 25-30. Зимой был перебран . Поставил МБЭ.Вот сейчас запускаю. Теперь нужно установить один ли два постоянных параметра,т.к. регулировка мотора с тремя неустановленными постоянными параметрами практически невозможна. Не знаешь куда лезть...то ли опережение,то ли уровень топлива,регулирование ГТЖ и Х.Х.,свечи,бензонасос ,подсос воздуха где либо и пр.

если хранился правильно, то должен заработать, только сальники заменить обязательно везде.
конечно лучше полностью разобрать и собрать руками

 

[нордик301]

да все дело в том,что у поплавка КЛМ нет никаких паяных швов! Регулировка может производиться только по положению плоскости поплавка (верхней в собранном состоянии карба) относительно плоскости разъема в положении поплавок вверх. Эта плоскость может быть или в одном уровне с разъемом или ниже-выше.

-- Тебе для наглядности привели аналогию регулировки с К-63 , К- 68 . И непринципиально -- есть он шов или нет ... Принцип регулировки описан . К чему это умничанье со швом ?? Удачи в настройке КЛМ !

 

[Avilchi]

К чему это умничанье со швом ??
меня интересовало положение для регулировки поплавка в клм-100. Больше ничего! Всё остальное я и сам знаю. Мотоциклетных карбюраторов за свою жизнь отрегулировал десятки. И мотоциклов у меня было не меньше 20 штук . Авто еще больше. И всё всегда делал сам. Правда, ходовую последние лет двадцать сам не делаю.Уже возраст не тот,чтобы в яме сидеть.
Чтобы не быть голословным ,то вот моя некоторая техника за последние лет семь http://photo.qip.ru/users/avilchin/150092425/176899231/

 

[Avilchi]

если хранился правильно, то должен заработать, только сальники заменить обязательно везде.
конечно лучше полностью разобрать и собрать руками

да всё перебрано и заменено ))

 

[masyak]

Avilchi,а смесь обогощал на хх ??? На клм даже по мануалу написано,что на хх нужно смесь делать богаче на ходу беднее.У меня так же,если крутилкой не работать,то будут и рывки и прострелы.

 

[нордик301]

На клм даже по мануалу написано,что на хх нужно смесь делать богаче на ходу беднее.У меня так же,если крутилкой не работать,то будут и рывки и прострелы.

++ Все верно . В оригинале система холостого хода не развязана ... После развязки -- вообще проблем нет ..

 

[Avilchi]

Avilchi,а смесь обогощал на хх ??? На клм даже по мануалу написано,что на хх нужно смесь делать богаче на ходу беднее.У меня так же,если крутилкой не работать,то будут и рывки и прострелы.

Сегодня займусь карбюратором. Дело в том,что на работающем моторе из диффузора карба капает бензин . Если прокачивать грушей перед заводкой,то иногда тоже начинает капать.
Клапан поплавка перекрывает мертво. Так что нужно начинать с уровня топлива, а потом уже крутить винты регулировки. Систему слива топлива с карба я заглушил холодной сваркой,т.к. бензин капал и с нижнего штуцера и с отверстия штока клапана. Замена пружины на более жесткую результатов не дала. Да и бензин сейчас такой,что резина клапана реагирует на наго как на растворитель! Вообще-то я хочу поставить карб с Минска К-2401. Уже куплен и жиклеры рассверлены.Но прежде хочу добиться вменяемой работы на КЛМ. Чтобы быть уверенным хотя бы в нормальной работе зажигания. Одну систему регулировать намного проще,чем бросаться с зажигания на карб.

 

[vovan944]

Всем привет! Сегодня купил топливный разъем на Москву.
Кому интересно: Разъем от Тохатсу\Сельва диаметр под шланг 8мм, вкручиваются они в поддон мотора. (Есть еще для баков, но они без штуцера и резьба у них конусная.)
Удобно при поднятом моторе снимать топливный шланг бензин не выливается и перевозить мотор.

 

[Avilchi]

Всем привет! Сегодня купил топливный разъем на Москву.
Кому интересно: Разъем от Тохатсу\Сельва диаметр под шланг 8мм, вкручиваются они в поддон мотора. (Есть еще для баков, но они без штуцера и резьба у них конусная.)
Удобно при поднятом моторе снимать топливный шланг бензин не выливается и перевозить мотор.

Можно поступить проще или во всяком случае намного дешевле. Я купил в магазине разъемы для компрессоров папы-мамы-штуцер. Обошлось мне все это очень дешево. Точно не помню сколько,но что-то около $1 (один доллар). Все функции такие же как и на импортном разъеме. Специально бросал уплотнительные манжеты на двое суток в бензин. На бензин не реагируют. Держат отлично.Ни одной капли с разъемов не капнуло.

 

[tihon2323]

Всем привет! Сегодня купил топливный разъем на Москву.
Кому интересно: Разъем от Тохатсу\Сельва диаметр под шланг 8мм, вкручиваются они в поддон мотора. (Есть еще для баков, но они без штуцера и резьба у них конусная.)
Удобно при поднятом моторе снимать топливный шланг бензин не выливается и перевозить мотор.

Можно поступить проще или во всяком случае намного дешевле. Я купил в магазине разъемы для компрессоров папы-мамы-штуцер. Обошлось мне все это очень дешево. Точно не помню сколько,но что-то около $1 (один доллар). Все функции такие же как и на импортном разъеме. Специально бросал уплотнительные манжеты на двое суток в бензин. На бензин не реагируют. Держат отлично.Ни одной капли с разъемов не капнуло.

умеют же делать для людей, что за мотор на фото?