Троит на малых

[evdoxer]

Приветствую Нептуноводов. Купил мотор, в отличном состоянии, после капиталки и есть у него проблема. На холодную заводится отлично, с первого-второго раза, после инъекции топлива в карбюратор (к68). На горячую заводится с первого раза. Пропадает один цилиндр, на холостых и на малых. Точнее сказать изредка появляется. Когда даешь газу выше среднего, прет на обоих цилиндрах, без нареканий. Только стоит сбросить газ ниже половины один цилиндр пропадает.
Карбюратор разбирал, весь прочистил, продул, настроил. ХХ есть.
Я сам грешу на зажигание, только не знаю с чего начать. Свечи, катушки стоят новые. Если у кого такое было, подскажите как лечить?

 

[GOSHA]

Привет. Зажигание электроника или механика? Проверь конденсаторы в первую очередь. Сам ипался с ними пока не поставил старый добрый МБГО. А так же проверь ТЛМки свечки. И зазоры заодно. Удачи! А новые запчасти порой ещё хуже старых.

 

[evdoxer]

Зажигание контактное, какое именно не знаю, пока не смотрел, т. к. плаваю часто.

 

[Капитан Немо]

Какой цвет нагара на свечах по цилиндрам?

 

[танкист]

Зажигание контактное, какое именно не знаю, пока не смотрел, т. к. плаваю часто.

Контактное зажигание Нептуна полностью идентично зажиганию Вихря, причины неисправностей абсолютно одинаковые. Вот ссылка как и что проверить topic9825.html#p265675
Настройка по абрису на Нептуне отличается только тем что в смотровые окна маховика не видно магнитов, и приходится смотреть снизу маховика. В остальном всё соответствует тому что описано в теме по ссылке.

 

[GOSHA]

И КОНДЕНСАТОРЫ!!!!!!!! У нас на станции при сбоях в зажигании старики постоянно меняют то свечи(причем одни и те же), ТЛМки, а про кондеры почему то забывают. А ведь они со временем высыхают, теряют емкость и пр. Двоим сказал: смените кондеры, они типа зачем и все такое. Поменяли: НАРАДОВАТЬСЯ не могут работе мотора. Вот как то так. А еще, блин, бывают пробои текстолитовых изоляторов контактов( втулочка и шайбочка) и пока не разберешь не увидишь тоненькую черненькую полоску. А она то и шьет при работе. Ну это так, просто поделиться.
С уважением

 

[evdoxer]

Сегодня провел проверку, завел мотор и снимал колпачки. Проверка выявила, что троит нижний цилиндр. Выкрутил свечу - на ней водяная эмульсия. Вот такие дела. Видимо тот, кто капиталил этот мотор, плохо прител золотник, насколько я понимаю. Если ошибаюсь, поправьте полажуйста.

 

[GOSHA]

Сегодня провел проверку, завел мотор и снимал колпачки. Проверка выявила, что троит нижний цилиндр. Выкрутил свечу - на ней водяная эмульсия. Вот такие дела. Видимо тот, кто капиталил этот мотор, плохо прител золотник, насколько я понимаю. Если ошибаюсь, поправьте полажуйста.

Погоди, погоди. Золотник ну ни как не при делах. Для начала попробуй протянуть головку бц причём в определённом порядке. Если не поможет тогда: нижние сальники КВ, прокладка ГБЦ, кривая головка, прокладка глушителя, просажены гильзы в блоке. Для начала сними ГБЦ и посмотри на прокладку. Должна быть прожата равномерно. Особенно где металлические колечки. Затем голову проверь металлической линейкой на предмет ровной плоскости. Гильза должна быть запрессована заподлицо с блоком. Никаких ступенек и просаживаний! Ну самый нерядовой случай это трещины или в ГБЦ или в БЦ. На 99% уверен что проблема или в прокладке или неплотная затяжка головки. Если менять сальнички то просто старые выковырять не разбирая двигателя. Главное не отпускать руки и все получиться!!!!! Уверен, что проблема на поверхности. Главное головку протякивать по инструкции. Удачи!
С уважением

 

[GOSHA]

Сегодня провел проверку, завел мотор и снимал колпачки. Проверка выявила, что троит нижний цилиндр. Выкрутил свечу - на ней водяная эмульсия. Вот такие дела. Видимо тот, кто капиталил этот мотор, плохо прител золотник, насколько я понимаю. Если ошибаюсь, поправьте полажуйста.

Погоди, погоди. Золотник ну ни как не при делах. Для начала попробуй протянуть головку бц причём в определённом порядке. Если не поможет тогда: нижние сальники КВ, прокладка ГБЦ, кривая головка, прокладка глушителя, просажены гильзы в блоке. Для начала сними ГБЦ и посмотри на прокладку. Должна быть прожата равномерно. Особенно где металлические колечки. Затем голову проверь металлической линейкой на предмет ровной плоскости. Гильза должна быть запрессована заподлицо с блоком. Никаких ступенек и просаживаний! Ну самый нерядовой случай это трещины или в ГБЦ или в БЦ. На 99% уверен что проблема или в прокладке или неплотная затяжка головки. Если менять сальнички то просто старые выковырять не разбирая двигателя. Главное не отпускать руки и все получиться!!!!! Уверен, что проблема на поверхности. Главное головку протякивать по инструкции. Удачи!
С уважением

 

[танкист]

Сегодня провел проверку, завел мотор и снимал колпачки. Проверка выявила, что троит нижний цилиндр. Выкрутил свечу - на ней водяная эмульсия. Вот такие дела. Видимо тот, кто капиталил этот мотор, плохо прител золотник, насколько я понимаю. Если ошибаюсь, поправьте полажуйста.

Свечи в студию в виде фото, будем посмотреть. Дальнейший диагноз после осмотра.

 

[GOSHA]

Да, и ещё, ГБЦ лучше протягивать за пару тройку заходов и по чуть чуть.

 

[evdoxer]

Привет. Сегодня проверил что вы просили. протянул ГБЦ. Гайки протянулись незначительно. Не заводя мотор, выкрутил нижнюю свечу, сфотографировал - вот фото:


Затем завел, прогрел, на холостых работал отлично, стабильно. Немного поплавал. На ходу нижний цилиндр долго не схватывал, даже когда газ выкручивал на полную, потом заработал. После сброса газа снова не стал работать.
Пристал к берегу, сразу выкрутил нижнюю свечу и сфотографировал:

 

[evdoxer]

ПС: по запаху свеча пахнет не бензином, а как раз эмульсией.

 

[evdoxer]

Снял ГБЦ и сразу сделал фото.




Что примечательно, в верхнем цилиндре мы видим эмульсию, хотя он работает исправно, в то время как нижний, на котором свеча в воде - сухой.
На фото головки так же наблюдается эмульсия в районе верхнего цилиндра.
Под прокладкой головки мы видим капли воды, опять же вокруг верхнего цилиндра.

Жду ваших комментариев, Господа.

 

[танкист]

Снял ГБЦ и сразу сделал фото.
Жду ваших комментариев, Господа.

Замена прокладки однозначно. Прокладку (новую) померяй как следует на блоке цилиндров что бы кольца (стальные на прокладке) садились точно по гильзам когда прокладка одета на шпильки. У тебя просто прокладка продавлена, высох паронит и пошла течь из каналов рубашки в гильзу. Их видно на твоём фото, верхние два канала в центре головки. Будешь ставить новую прокладку смажь все автогерметиком, в районе шпилек особенно. Они у тебя уже ржавые у блока. Водичка однако к ним попадает. Да и не забудь перед сборкой проверить геометрию головки прямо на блоке без прокладки. Должно быть все плотно без щелей, то есть прилегание головки к блоку, в противном случае головку шлифовать.

 

[танкист]

Чуть не забыл, снимай крышку глушителя верхнего цилиндра, (с левой стороны мотора где бензонасос) смотреть будем в каком состоянии перегородка в крышке и прокладки конечно.
Вот пока всё! Больше путей попадания воды в цилиндр нет, если конечно......... В прочим об этом пока рано говорить.

 

[Zolotko]

Андрей, спасибо тебе что не бросаешь нас начинающих...

 

[evdoxer]

Андрей, спасибо тебе что не бросаешь нас начинающих...

Так точно!

 

[evdoxer]

Под второй крышкой и в канале выхлопа видна эмульсия на стенках. Прокладки, предварительно целые, только внутренняя слегка нарушилась, в процессе демонтажа.

 

[танкист]

Под второй крышкой и в канале выхлопа видна эмульсия на стенках. Прокладки, предварительно целые, только внутренняя слегка нарушилась, в процессе демонтажа.

Ну вот и замечательно что с перегородкой и прокладками порядок! Собирай мотор будет всё в порядке.

 

[evdoxer]

Собрал, завел. Свечи сухие, но проблема с нижним цилиндром осталась. Проверил свечи провода, катушки - работают. Хотел поменять кандеры, не смог снять маховик - нет съемника. Молотком ломать не стал. Пока плаваю так. Буду мутить съемник.
Кстати, после похолодания, стал быстро остывать и заводиться только и инъекции в карб. Ещё часто глохнет, при включении скорости.

 

[танкист]

Ещё часто глохнет, при включении скорости.

Карбюратор и зажигание отрегулируешь, этой проблемы не будет.

 

[0104walera]

Собрал, завел. Свечи сухие, но проблема с нижним цилиндром осталась. Проверил свечи провода, катушки - работают. Хотел поменять кандеры, не смог снять маховик - нет съемника. Молотком ломать не стал. Пока плаваю так. Буду мутить съемник.
Кстати, после похолодания, стал быстро остывать и заводиться только и инъекции в карб. Ещё часто глохнет, при включении скорости.

Кондёры можно поставить на блок....Смотри зазоры на кулачках уж чувствителен этот мотор....

 

[evdoxer]

Собрал, завел. Свечи сухие, но проблема с нижним цилиндром осталась. Проверил свечи провода, катушки - работают. Хотел поменять кандеры, не смог снять маховик - нет съемника. Молотком ломать не стал. Пока плаваю так. Буду мутить съемник.
Кстати, после похолодания, стал быстро остывать и заводиться только и инъекции в карб. Ещё часто глохнет, при включении скорости.

Кондёры можно поставить на блок....Смотри зазоры на кулачках уж чувствителен этот мотор....

Кандеры на блок вынесу, когда найду съемник.

 

[evdoxer]

Примечательный факт: вчера плыл и мотором налетел ка камень. Сработал предохранитель, мотор подпрыгнул. Заглушил, поднял, осмотрел. Удал пришелся в киль, винт не пострадал. На киле небольшая отметина. Самое интересное, что после этого заработал второй цилиндр, на холостых и на малых. Какое-то время работал, пока я не заглушил. Потом снова все по старому. Я читал, на форуме, кто-то тоже налетал, только у него после это наоборот перестал работать один цилиндр...
Занятно..