Здравствуйте!!! Возникла проблема. При движение на полном ходу через определенное время падают обороты двигателя вплоть до остановки. Но не дожидаясь остановки мотора стоит сбросить газ и пройти на малом ходу минуту движение можно осуществлять снова на полном ходу. Пройдя какое то время ситуация повторяется. При чем в момент падения оборотов, вода из контрольного отверстия начинает идти теплой. Как только вода остывает даешь газу едешь нормально как перебой так вода теплая. В чем дело?

а с топливом как?такое впечатление,что карб осушается,а потом при сбросе газа опять наполняется...

А нагрев воды с чем связан при падении оборотов?

Обороты упали - помпа качает слабее, а двигло горячее. на малых оборотах двигло остыло - вода пошла холодная. тут ,наверное, проблема не в воде. скорее всего, что-то с подачей топлива. смотри всю систему от топливозаборника до карба. удачи!

_________________
Не бывает плохой погоды, бывает плохая одежда.

Спасибо!!! Буду на выходных пробовать.

ещё может проблема и с пробкой топливного бака-залипает клапан-посмотри.

Это уж совсем "азы". я так "противоугонку" ставлю, когда лодку бросаю на берегу на долгое время: закручиваю винт на пробке бака, закручиваю винт подачи топлива на карбе и меняю местами свечные провода. два раза меня это хорошо выручало. правда, один раз кореш "во хмелю" провозился с мотором больше часа - так и не поехал:закрученный винт на пробке позволял мотору работать 1-2 минуты. потом смеху было!

_________________
Не бывает плохой погоды, бывает плохая одежда.

Добрый день, всем!
pantelemon так Вы решили проблему? А то у меня такая же хрень с Нептуном-23,
ни кто ни чего подсказать не может. Эта беда появилась после замены колец. Может прокладку
повредил и на больших обортах воду подсасывает х.з откуда. Топливную систему уже всю на 5 раз перебрал.

в это вых я на своём вихре испытал нечто подобное...пришлось до места подкачивать грушей-на полном падает игла карба и движок глохнет.на месте обрезал полопавшиеся возле мест креплений бензошланги покороче на уч-ке бак-мотор и сменил резину груши...и как бабка отговорила-что на среднем,что на полном...гдето,видать,был прохват воздуха...

Промблема такая- запуск нормальный, на малых и средних оборотах устойчивая работа всё о,к
на полном газе, двигатель сам сбрасывает оборты, как заколдованный, лучше бы я в него не лазил.
Мотор покупал лет 15 назад, но недавно возвращаясь с рыбалки крыльчатку на помпе провернуло не знаю от чего и пока домой добрался двигатель перегрел ((( колечки залегли, пришлось снимать блок и менять кольца. Вот после всё и началось.

Попробуй заменить бензонасос.

Ели стоят свечи не с тем калильным числом на полном ходу могут перегреваться, сбросишь газ остывают, даешь газ и все повторяется.

Крыльчатка провернулась по причине , что латунная втулка основания крыльчатки гладкая,без насечки, непонятно какие кооперативы их делают, лечится доработкой перед установкой , сверлится три отверстия, нарезается резьба и вкручиваются 3 винта, а после установки новых колец требуется обкатка, после перегрева могли остаться наслоения аллюминия на цилиндрах, без обкатки возможен перегрев и приклинивание

Тут версий несколько..первое,снять колпак....,если установленна "шумка"-однозначно-кислородное голодание,2-е кольца или бенз насос-всё...удачи