У меня точно также, третий сезон работает. Первый тах умер, второй также без проблем показывает обороты.Николай Коротыш сказал(а):
Буду дальше пытаться сделать тахометр.
Перед тем как начать "дурковать" неплохо было бы сначала изучить конструкцию лодки.Николай Коротыш сказал(а):
Точнее, это место соединения двух листов обшивки днища через киль... А вы хотите его ампутировать...Николай Коротыш сказал(а):
И сдалать накладку и заварить или заклепать!shalagin сказал(а):
Хочешь быстро развернуться - сбрось газ -- развернись и быстро набери. Дельфин и левый крен легко по ходу тримом и правильной загрузкой решаются Полицейские развороты - не тема для Ю-2, для фанатов "дуркования" примерно надо иметь в виду " Крым" с 40-кетом , но там тож есть другие моменты.. 
Я как и писал выше киль подрезал до заклепок и приподнял мотор на 9мм (кусок фанерки). При загрузке в три, четыре человека чуток легче выходит на глиссер и прохваты есть но сними можно мириться. А при стандартной посадке мотора сильно просаживался зад лодки при выходе на глисер, был затяжной выход, при загрузке в три четыре чела. Прохваты были очень сильные. Короче! Подрезал и не жалею!!! Стало лучше! Вот и есть мысли ампутировать его полностью на 50-60см. от транца и еще приподнять мотор. Результат будет положительным однозначно!!!qwertym сказал(а):
Я на Проге-4 срезал пол метра киля .Все стало гуд человек доволен осталсяНиколай Коротыш сказал(а):Вот и есть мысли ампутировать его полностью на 50-60см. от транца и еще приподнять мотор. Результат будет положительным однозначно!!!
Немного поиграть с обводами "скул"... поднять их выше.... киль с какой целью обрезал? Для чего? 
Незнайка сказал(а):Я чего й то не понимаю, зачем срезал киль на Проге 4, что это дало?
Двигатель перестал перегреваться
