Да всё правильно, что бы шторка за датчик не зацепилась. ( этот момент видно в окно маховика) Очень хотелось вертикальную шторку сделать, но увы, на маховике Нептуна это не позволяет его конструкция.IGNAT сказал(а):
Константин, не проконсультируете - с чем были связаны внесенные в оригинальную схему изменения? В частности замена элементов на иные. Убраны некоторые узлы в схеме, добавлены новые. Также узел FUNC 1 интересует - убран стабилитрон с конденсатором и постоянно включен на общий провод.IGNAT сказал(а):
Ну особых изменений в схеме нет. Транзистор это почти аналог того, что в оригинальной схеме, может даже лучше, не помню уже. Добавлен светодиод для контроля питания 5 вольт, диод VD2 поставлен для исключения питания остальной схемы при программировании, выведены точки для подключения программатора. На FUNC 1 прописано ограничение оборотов и включен постоянно, поэтому подтянут к "земле" сразу вместо переключателя. Стабилитрон с кондёром убраны за ненадобностью, т. к. они нужны лишь для фильтрации возможных помех при подключении длинных проводов к выводам.DAASN сказал(а):
Вариант, который на видео как раз по измененной схеме и собран? Смотрю на вариант Андрея ( topic8662.html#p228218 ) разводка и компоненты иные, ПИНов опять же не вижу. У Андрея оригинальный вариант?IGNAT сказал(а):
Нафаршированный мрямо-таки моторчик получаетсятанкист сказал(а):
( и думаю не только я один)
Я не ищу легких путей! (Ну, это так к слову) Если хорошо подумать, то вариант кулачок-транзистор вполне реально реализовать, всё что требуется процессору это стабильный по времени и амплитуде прямоугольник, (+5 В) защищенный от помех генератора и самой системы зажигания. (высоковольтной части) В остальном проблем не вижу.РобертНСК сказал(а):
РобертНСК сказал(а):
Этот вопрос решается элементарно, с помощью тестера и меток на маховике. То есть надо всего лишь это проверить.РобертНСК сказал(а):
Стробоскопом скважность ты не проверишь. Отключи катушку зажигания полностью и на её место подключи авто лампу 12 вольт 21 ватт вот с помощью этой лампы можешь сделать и настройку и проверку скважности по меткам на маховике. С Саруманом я ни когда не связывался, у меня к нему нет вопросов. Его программа в свободном доступе но есть свои нюансы. Напиши Константину (автору этой темы) в личку он поможет тебе с этим вопросом. С кулачками если сможешь настроить под прогу Сарумана дай знать. Интересный вариант, интересно как будет отрабатывать зажигание. Ну а ежели не получится, то же дай знать каким результатом закончилось и какие трудности встретил.РобертНСК сказал(а):
Чем конкретно я могу тебе помочь, Роберт?РобертНСК сказал(а):
Это закономерно- хорошее зажигание с качественной искрой, залог хорошей работы мотора. Учитывая копеечную стоимость наших комплектующих и тот факт что они прошли проверку на наших авто в разных условиях и довольно протяженный промежуток времени, очень даже надёжный и простой вариант зажигания. Тут главное баланс энергопотребления важно соблюдать, и всё!РобертНСК сказал(а):
что на выходе датчика хола когда в нем железо?РобертНСК сказал(а):
На выходе датчика холла +5 вольт. То есть шторка 60 градусов (активный элемент) логическая единица +5вРобертНСК сказал(а):
В датчике холла стоит транзистор который коммутирует напряжение поданное с коммутатора на коллектор этого транзистора. Когда железо в датчике транзистор закрыт и в цепи присутствует +5 вольт. Называется такая коммутация логическая единица или ноль.. значить накопление энергии выбрано правильно (судя по току потребления.РобертНСК сказал(а):
