ДОБРОГО ВРЕМЕНИ СУТОК!при переборке движка выявилась неисправность клапана.стоит в картере,в низу,на стыке с блоком цилиндров.перекачивает осевшую топливную смесь от нижнего подшипника к.в. к верхнему для смазки и охлождения. умом понимаю что советская промышленность его использовала еще где-то... в каталоге он не указан. КТО ЗНАЕТ ПОДСКАЖИТЕ!!!

В гостинице на Припяти рядом с декодером один завалялся (а если серьезно то на кой хрен он тебе сдался потом от него отказались)

Я с подмосковья и на припять ехать накладно. а как от него отказались??? там что пустое место?

Про какой мотор мы говорим если про москву то там в самом деле пустое место на более поздних его убрали если о каком то другом тогда огласите модель мотора

мотор ветерок. а как его убрали ? за счет чего смазка перекачивается?

Смазка идет от топливной смеси а клапан в ветерке если правильно помню такой же как в бензонасосе если у тебя модернизированная 8 без втулок в картере он тебе не нужен лей двухтактное масло 1 к 30 и не мучайся с перекачкой

мотор 1969 г. втулки только в месте шатун-поршень. сверху шар.подш. и иголки.

Убирать его не стоит, он служит для подачи масла к игольчатому подшипнику верхней опоры КВ. Такой же клапан стоит в бензонасосе, а так же в груше топливного шланга. Если выпал вместе с седлом, то при установке нужно соблюдать осторожность, лучше отогнуть края стакана и вытащить пластинку, и оправкой осадить на место, затем установить пластинку, подогнуть края стакана, но не зажать должен быть свободный ход.

ГОСПОДА!!! всем большее спасибо за информацию. думаю ее хватит решить проблему.

надо заглушить отверствие в корпусе верхнего подшипника,а от роликов отказаться.