Нептун-23 датчик температуры нужен совет.

[танкист]

Коллеги нужен совет и фото блока нептуна с открытой крышкой глушителя,свой вскрывать не хотел бы, заводская сборка заводские прокладки. Суть вопроса в следующем собираюсь врезать датчик температуры в рубашку охлаждения, он на фото, в слепую сверлить не хотел бы, датчик резьба м6 шаг стандартный длина резьбы укорачивается отпиливанием. За ранее спасибо.

 

[yoric]

А что за датчик, если не секрет?

 

[танкист]

Юра марку модель не подскажу датчик устанавливается на газовый редуктор авто гбо 4го покаления у меня на рабочем авто стоит купил в запас а тут идея почему бы............ сопротивление 20гр.ц. 1.9ком прибор под него не проблема я любой шунт заварганю. прибор еще не купил подъискиваю,если есть на примете подкинь фото

 

[vovan944]

Юра марку модель не подскажу датчик устанавливается на газовый редуктор авто гбо 4го покаления у меня на рабочем авто стоит купил в запас а тут идея почему бы............ сопротивление 20гр.ц. 1.9ком прибор под него не проблема я любой шунт заварганю. прибор еще не купил подъискиваю,если есть на примете подкинь фото

Вроде у вазовского, например 2106 сопротивление 2.2кОМ Если чуть сдвинуть шкалу(нарисовать распечатать) и проверить в кастрюле например, то можно точно выставить, только градусник контрольный нужен промышленный им еще температуру воды мерят например в АОГВ

 

[танкист]

Вроде у вазовского, например 2106 сопротивление 2.2кОМ Если чуть сдвинуть шкалу(нарисовать распечатать) и проверить в кастрюле например, то можно точно выставить, только градусник контрольный нужен промышленный им еще температуру воды мерят например в АОГВ

Спасибо Володя принял инфо

 

[танкист]

Парни кто может ремонтирует нептуна киньте фото глушителя без крышки пожалуйста.

 

[yoric]

прибор еще не купил подъискиваю,если есть на примете подкинь фото

Да кроме того же 2106 нечего и посоветовать-то... Сначал купи прибор и сделай, чтоб работало, а сверлить уже в последнюю очередь, а то как бы не того

 

[танкист]

Юра тут проблем подогнать прибор под датчик нет там электрика простая я с прибором определюсь такой по красивей хочется чтобы культурно и тд.

 

[fedor024]

я новичок как фотки скинуть

 

[танкист]

напиши текст в строке ответов нажми стандартный ответ выскочит развертка в ней найдешь вставить файл

 

[fedor024]

Парни кто может ремонтирует нептуна киньте фото глушителя без крышки пожалуйста.

 

[fedor024]

спасибо разобрался

 

[танкист]

Супер то что надо спасибо

 

[танкист]

Вот с верху посередине и врежу датчик еще раз спасибо мир не без добрых людей

 

[Олег 1974]

В полости глушителя не стоит ставить датчик, показания будут некорректными. В глушителях нептуна вода уже нагретая в блоке цилиндров омывает тонкие отражательные щитки и на выходе будет иметь температуру намного выше реальной температуры двигателя. Я бы поставил датчик в верхней части блока цилиндров около шпильки крепления ручного стартера. А вообще для чего ты хочешь поставить датчик температуры?

 

[танкист]

В полости глушителя не стоит ставить датчик, показания будут некорректными. В глушителях нептуна вода уже нагретая в блоке цилиндров омывает тонкие отражательные щитки и на выходе будет иметь температуру намного выше реальной температуры двигателя. Я бы поставил датчик в верхней части блока цилиндров около шпильки крепления ручного стартера. А вообще для чего ты хочешь поставить датчик температуры?

Тема холодной воды Олег если помнишь это продолжение теплового режима нептуна штуцера я расчитал изготовил нужен контроль температуры, ты предлагаешь врезать в блок по оси гильзы?

 

[Олег 1974]

Вот смотри: вода от помпы входит в головку, охлаждает камеры сгорания и входит в блок цилиндров через небольшие отверстия в прокладке ГБЦ. Далее через уже большие отверстия в верхней части блока заходит в полости охлаждения глушителей, омывает выхлопные щитки и окончательно нагретая выбрасывается в дейдвуд через два уже небольших отверстия в нижней части каждого глушителя. Если поставить датчик вверху водяной рубашки глушителя верхнего цилиндра непосредственно возле отверстия через которое входит вода из блока в глушитель, то в принципе датчик будет показывать более менее истинную температуру. Но вот только не вижу смысла в датчике без применения термостата.
насколько ч понял ты хочешь путем регулируемых штуцеров стараться поддерживать оптимальную температуру двигателя основываясь на показаниях термодатчика. Принцип похож на старые автомобили с жалюзи на радиаторе. Для равномерного эксплуатационного режима вполне подойдет, хотя всегда есть опасность проморгать перегрев. По опыту могу сказать: Нептун при прекращении подачи воды на охлаждение перегревается очень быстро, практически через пару минут уже начинается пар из контрольки.

 

[танкист]

НЕ НЕ Олег я сброшу из контрольки та что на входе в блок ну из штатной избыток давления то есть сделаю там резьбу и поставлю штуцер чуть большего диаметра чем штатная контролька тепловой режим немного поднимется и все более мне не надо штуцеров всего два один с диаметром как на штатной контрольке для лета для теплой воды другой диаметр больше ш.к для холодной осенней воды. термостат реализовать на нептуне сложно да и это ни цель.

 

[с494]

По теории нам пофиг какая температура охлаждающей жидкости, нам необходима определённая температура на внутренней поверхности гильзы. А температура охлаждающей жидкости уж будет зависеть от толщины гильзы.
У нептуна гильза залита в блок, притом сама гильза не омывается охлаждающей жидкостью.
Поэтому в Нептуне23 охлаждающая жидкость холоднее чем у того же Вихря20, у которого жидкость циркулирует внутри стенки гильзы.
Незачем это делать. Всё рассчитано в моторе. На ХХ может стенка гильзы и не прогревается до 120град, но на оборотах там всё нормально, если не допускать, что нептун проектировали идиоты.
Подымешь температуру охл.жидкости, на оборотах под нагрузкой не будет масляной плёнки между поршнем с кольцами и гильзой.
Спорить-доказывать не буду.
Картинка, чтоб посмотрел, как гильзы запресованы. Поверх них слой алюминия.

 

[yoric]

То есть этот тонкий поясок дюралевый? Странная конструкция...

 

[с494]

Не странная. Это сделано, чтобы температура охлаждающей жидкости меньше влияла на температуру наружной стенки гильзы.

 

[Олег 1974]

Вот и я думаю: лишние эти все заморочки со штуцерами для лета и осени, не надо мешать работе исправно работающего агрегата.
Кстати слив контрольки для реального уменьшения подачи охлаждающий воды надо делать диаметром 5-6 мм, но с такой дырой перегрев очень легко поймать.

 

[танкист]

Не странная. Это сделано, чтобы температура охлаждающей жидкости меньше влияла на температуру наружной стенки гильзы.

На ХХ может стенка гильзы и не прогревается до 120град, но на оборотах там всё нормально
Вот именно этот недостаток я пытаюсь устранить.

 

[танкист]

НО датчик то парни хотя бы можно врезать ну интересней с показаниями на панели чем оглядываться на контрольку? а вообще за информацию всем спасибо.

 

[с494]

Не странная. Это сделано, чтобы температура охлаждающей жидкости меньше влияла на температуру наружной стенки гильзы.

На ХХ может стенка гильзы и не прогревается до 120град, но на оборотах там всё нормально
Вот именно этот недостаток я пытаюсь устранить.

Так полагаю, следующий шаг установка термостата?

Если исходить из того, что на хх двухтактный мотор работает очень мало, притом после работы под нагрузкой долго остывает через толстые стенки, имхо данное рукоблудие не имеет смысла. Но чисто имхо. Чешутся руки - делай. Я лишь только повторюсь, для Нептуна температура воды охлаждения 80град при движении на полном газу может быть вредна для цилиндро-поршневой группы. Доказательств у меня нет, померить температуру стенки цилиндра я не могу, но предполагаю, что в этом случае она будет на верхней грани, когда масляная плёнка будет терять свои смазывающие свойства.
Кроме этого поднимется температура подшипников кв - весь блок же станет горячее градусов на 30. А золотниковые шайбы пластмассовые, не повело бы...
Ну да имхо.