Вихрь 30, тяга с перебоями.

[Clif77]

Приветствую коллеги водномоторники. Нужен совет,
Вихрь 30, заводится вроде бы неплохо. Подгазовываешь, отзывается. включаешь скорость, чуть едет,как на вёслах, и так секунд 30-40, потом как прорвёт и полетел. Далее пока не остынет, всё нормально. С чего начать? Свечи, катушки меняли.

 

[танкист]

Приветствую коллеги водномоторники. Нужен совет,
Вихрь 30, заводится вроде бы неплохо. Подгазовываешь, отзывается. включаешь скорость, чуть едет,как на вёслах, и так секунд 30-40, потом как прорвёт и полетел. Далее пока не остынет, всё нормально. С чего начать? Свечи, катушки меняли.

по всей видимости один из цилиндров не работает на холодную замер компрессии будет не лишним и попробуй как в инструкции завел прогрей на немного повышеных оборотах ну скажем 1500 а потом расскажешь.

 

[танкист]

и проблему желательно немного подробнее описать как холостой ход держит какое масло какая температура воды какое зажигание ну и тд тогда можно и подумать глубже.

 

[Pilot-by]

да, по всей видимости, сразу работает на 1, потом 2-ой хватает. надо подробней описать.

 

[Clif77]

О как оперативно!! Теперь мы его точно победим. Извиняюсь, я на форуме новичёк. Опишу подробней.
Компрессия думаю нормальная, маховик крутишь, отбивает назад, каждый цилиндр. Можно померить, но это позже.
Зажигание кулачковое. Ставили бесконтакное с маховиком, ничего не дало. Напротив ещё хуже стало.

 

[Clif77]

Масло автол 1:20. никогда с ним проблем не было

 

[Pilot-by]

в принципе остаётся подсос воздуха. сальники\прокладки. движка вообще много походил?

 

[Clif77]

У меня два сезона, вот этот год конкретно барахлить стал. До этого друг ездил, работал нормально.

 

[Clif77]

А сальники с прокладками менять, это же весь разбирать надо?

 

[Pilot-by]

как бы да, но там ничего сложного нет. спрашивай, фоткай, подскажем.

 

[vovan944]

Масло автол 1:20. никогда с ним проблем не было

Автол больше не лей...полно разных хороших масел в магазинах. а ресурс на нормальном масле я думаю будет в разы выше чем на автоле....

 

[танкист]

А сальники с прокладками менять, это же весь разбирать надо?

Ты про свечи нам ни чего не рассказал какие они визуально в момент проблемы, надо бы выкрутить посмотреть, свечи это лакмус здоровья двигла, уровень в карбе. ни мешает проверить и отрепетировать, сальники обязательно проверить.зазоры какие на свечах и на кулачках их тоже отрепетируй. удачи.

 

[с494]

Если сальники - заводиться не будет. А ты пишешь "заводится неплохо". Скорее всего слабая искра. "Свечи-катушки меняли."
Если контактное мв1, то надо бы конденсаторы поменять. Сила искры от них здорово зависит. А им лет 10-12 есть, вероятно.
И вместо двух на основании поставь снаружи один от совкомотоцикла.
У меня когда спаркаВ30 стояла такая иопань была. Измучился. Вроде искра есть, и заводится прилично, но ощущение что работает на хх на одном цилиндре. На ходу пока не раскрутится явно один. Но какой? Отвёрткой перемыкаешь ввпровод- искра на обоих свечках. А потом оказалось искра слабая и внутри цилиндра под нагрузкой не проскакивает. (
Друг сказал :меняй кондюки! Я не поверил, в литературе пишут кондюки лишь чтоб контакты не искрили. Он настоял. Я заменил - мотор как подменили.

 

[танкист]

Если сальники - заводиться не будет. А ты пишешь "заводится неплохо". Скорее всего слабая искра. "Свечи-катушки меняли."
Если контактное мв1, то надо бы конденсаторы поменять. Сила искры от них здорово зависит. А им лет 10-12 есть, вероятно.
И вместо двух на основании поставь снаружи один от совкомотоцикла.
У меня когда спаркаВ30 стояла такая иопань была. Измучился. Вроде искра есть, и заводится прилично, но ощущение что работает на хх на одном цилиндре. На ходу пока не раскрутится явно один. Но какой? Отвёрткой перемыкаешь ввпровод- искра на обоих свечках. А потом оказалось искра слабая и внутри цилиндра под нагрузкой не проскакивает. (
Друг сказал :меняй кондюки! Я не поверил, в литературе пишут кондюки лишь чтоб контакты не искрили. Он настоял. Я заменил - мотор как подменили.

Абсолютно достоверная информация были случаи когда кондюк не был в пробое но по замерам емкость у него составляла одну треть от номинала искра была но не имела силы и такого скрытого врага в дороге без прибора не найти.

 

[manager]

Ну тут скорее проблема с искрой на одном цилиндре, скорее на нижнем на него больше бензика и масла попадает, без нагрузки он крутит и отзывается а вот под нагрузкой когда бензинчика побольше в цилиндр поступает и компрессия увеличивается то одна свеча на холодную работает с перебоями отсюда и не тянет, после небольшого прогрева свечка начинает помалу работать и появляется тяга. Вывод, если зажигалка кулачковая то смотреть и регулировать зазаоры на кулачках и свечах, менять кондёры, возможно ещё и катушка пробивает или провода высоковольтные. если электронное зажигание с двухвыводной катушкой то смотреть свечи ну и провода с катушкой. А вообще проверь, заведи мотор, включи скорость и когда не тянет резко заглуши мотор не выключая скорости и посмотри свечки я думаю что нижняя будет вся сырая и чёрная, вот с неё и начинай ну а если не поможет то смотри краб, возможно переливает если верхняя свечка тоже чёрная и сырая. Удачи

 

[реф-мех]

Если одинаково работает и при установке МВ-1 и МБ-2, то магдино не причем: (проверь лампочкой 2,5 вольта работу катушки низкого напряжения у МВ-1). Причина кроется дальше: возможно где-то плохой контакт в проводке (при больших оборотах увеличивается напряжение и пробивает). И правильно тебе сказали: свечи, бабина

 

[Саня С]

была такая байда у товарища!!!! Сносился кулачек на зажигалке и клепочка стала пробивать на массу. Лечится заменой или подтачиванием клепочку....но аккуратней а то пружинная пластина вырвется

 

[Clif77]

Приветствую всех откликнувшихся!!
Сегодня не получилось попасть в гараж. Расскажу пока поподробней. Зажигание меняли на электронное - никакого результата. В этом кулачковом уже меняли конденсаторы, с проблемами в них наслышал. Свечи брал у друга, с иномарки. Катушки со скутера ставил. По искре вопросов как бы и нет, мощная со щелчками. А пока не прогреется, хоть убей не хочет ехать.

 

[Clif77]

Да, по цвету свечей, вроде бы ничего криминального. Одна только чуть темней другой. Вот где какая не помню.
Вот на холодную не смотрел. Завтра займусь. Определить какой цилиндр не работает.

 

[Clif77]

....и ещё, холодный заводился раньше лучше, с 1-2 раза. Сейчас раз 5 дёрнуть надо, чихает и глохнет. Горячий нормально.

 

[танкист]

Ну если в зажигании уверен надо двигаться далее в топливную систему расскажи про бензин про уровень и чистоту карбюратора, ну когда проверишь разумеется и ты про температуру воды так и не сказал на выходе из контрольки если есть, еще сдается мне золотник нижний не здоров, из карба не выплевывает топливо или газы? и последний момент, возможно кольца в закоксовке ну несильной а ты компрессию на слух меряешь это не диагностика. против лома нет приема если нет другого лома.

 

[Clif77]

Понял, завтра буду заниматься.
Температура, да вроде нормальная, из контрольки струйка исправно бежит, рукой как держать.
Насчёт карбюратора, посмотрю. Правда мы его сразу, как мотор попал ко мне, перебирали. Была грязь, поставил фильт и бак пластиковый.

 

[Vitaliy]

Clif77 , проверь затяжку центрального распылителя в карбюраторе . Он часто отпускается и топливо начинает поступать из под него . Нижний цилиндр заливает , а верхний пере обеднён . Там есть уплотнительная прокладка , она может треснуть .

 

[реф-мех]

была такая байда у товарища!!!! Сносился кулачек на зажигалке и клепочка стала пробивать на массу. Лечится заменой или подтачиванием клепочку....но аккуратней а то пружинная пластина вырвется

В магнето МГ-101 ослабевала заклепка, которорая крепила ленточную пружину к кортусу подвижной части прерывателя. В добавок еще туда попадало и масло.В свое премя это приносило всем проблемы на В-20. После того как меняли заклепки, эта проблема исчезала. В магдино МВ-1 такой проблемы нет: завод ставит более прочные заклепки, и более мощную пружину.

 

[Clif77]

Нашёл проблему, рассказываю.
Обратил внимание, что в последнее время в поддоне черезчур грязно, бензин с маслом. Ну думаю привет золотнику, как танкист говорит. Вытер всё, поставил в бочку, завёл. Уже с большим трудом. Потом стал по очереди отсоединять и сажать на массу подсвечники, в итоге без верхнего не заводится, а без нижнего работает как обычно. Понятно, причина в нижнем. Пока туда, сюда, смотрю засопливило между половинками картера и блоком, в углу!! Нагревается, утечка меньше и цилиндр схватывает.
Хочу выразить огромную благодарность всем откликнувшимся, и в особенности Александру (Pilot'y) за точную подсказку. Начал разбирать, завтра придёт человек, надеюсь поможет решить этот вопрос.