ribac666, вот видишь, Виталий ткнул конструктора носом в подшипник, а это основа так сказать костяк всей системы. и за что ещё такие "конструкторы" получают зарплату, если не способны понимать простые вещи? и кто их допускает к таким работам?...

_________________
в отпуске.. Янтарь2 + Вихрь30 Plus.

Я думаю,если бы Богуслаев не поставил бы такую задачу перед конструкторами, мотор только с лепестковыми клапанами, мы бы сейчас имели двигатель с одним металлическим золотником, по схеме мотора Rotaks, и мощность у него была бы не 40, а 60 л.с при объёме 640 см. куб. сведенья из уст конструктора.

согласен при объеме 640 могло бы быть и 65 до 70, ротакс вещь оборотистая поэтому прижился на водных мотоциклах, но не самая экономичная, хотя при соотношение скорость на пройденный путь возможно было бы неплохо, чинил такие, очень понравился вал с нормальными сальниками на средней опоре, и в остальном сделаны неплохо, МС-40 и рядом не стояла, хотя если у хозяина прямые руки растущие из плеч можно кататься и на ней, но вихрь мне как то роднее и ближе.

Я привык ставить на первое место надежность,мощность и экономичность, а все остальное для меня в Вихре неважно..Надежность и мощность, Я достигаю путем индивидуального подхода к каждой детали , а экономичность за счёт скорости . Тролинг на Вихре, считаю не целесообразным

насчет мощности и экономичности согласен, надежность вихря в любом случае под вопросом учитывая почетный возраст многих деталей, годы все равно берут свое, и как не жаль надо признать что вихрь плавно уходит, его замещают импортные более бес проблемные моторы, и попутно падает технический уровень их пользователей, технари вымирают оставшиеся заняты зарабатыванием денег и им не до тех творчества, в общем еще 20 лет и все..........

Печально конечно! Но где брать деньги на нового буржуя? любой мощности! Вихрь, пока его ещё выпускают, может немного и поконкурирует с ними, но только из-за цены! А как только свернут производство, пиши пропало! И 20 лет может не протянуть! Жаль, конечно! А так что можно купить за 25-30 тыс. рублей и новое? только Вихрь-30! Конечно можно взять мелколошадные, но они ведь не ""всё" на глис выведут!

Проработав более 10 лет на " Бомбардире " и на " Ямахе" - С.Т.О. , накрутился Я всей этой, красиво покрашенной техники , вдоволь. Видел радостные глаза покупателей и пред инфарктные состояния горемык,поэтому хочется дать совет. Приобретение импортного мотора, дело приятное и достойное, но выбрав интересующую Вами модель и ознакомившись с ценой, вы должны иметь как минимум полторы суммы от цены нового ,выбранного вами мотора, ведь ""подводные камни"" ещё никто не убрал, и встречу с ними, не дай бог конечно, ВЫ смогли перенести мужественно.

Vitaliy +1 за объективный подход к импортной технике а то очень многие уверены что она никогда не ломается и будет служить вечно.

Где это интерестно новый Вихрь 30 за 25-30 тыщ продают?

Ребята,а какая сейчас цена нового мотора "Вихрь-30" в России?

Вот на "мотомаркете" какие цены : http://motomarket-russia.ru/lodochnye-motory-vihr/ . .

_________________
Если МОЖНО разобрать, улучшить и собрать - ЭТО НУЖНО!!!

Там в одном месте одна цена, а в прайсе другая! Сайт галимый! Да что уж важна та разница? Главное есть или нет кто покупает их новыми, сейчас? Хотелось бы, услышать отзывы!!!

Ребята переведите в доллары, а то я не могу перевести в украинскую. 45ооо рублей =

Где-то 1500$ .... "+"/ "-".... .

_________________
Если МОЖНО разобрать, улучшить и собрать - ЭТО НУЖНО!!!

Я нашол на форуме,человек купил конченный Evinrud- 35. Спрашивает , что делать, как отремонтировать? Ответов много, но никто не сказал о причине поломки, а причина самая распространённая-, отсутствие в моторе масла. Это приоритетная поломка подобной техники и в моей практики встречающаяся довольно часто. Если человеку нужен мой совет, пусть спрашивает.,постараюсь ответить.

Вообще то уже спрашивал... : topic1638.html но не совета(сам "кулибин" по жизни)),а возможность изготовления и "ценник" .

_________________
Если МОЖНО разобрать, улучшить и собрать - ЭТО НУЖНО!!!

Замерь диаметр цилиндра и пальца

Всё "по штангенциркулю" - нутромера и микрометра НЕТ(и взять негде) Цилиндр : ~ 59,7мм.(почти как у Ветерка у него 60мм.) , Палец - 14мм , диаметр Нептуновский,но по длине палец не сравнивал,скорее всего у Нептуна длиннее,т.к. диам поршня у него если не ошибаюсь 61,7. .

З.Ы. Виталь давай перейдём в мою темку про Evinrude,а то флудим тут .

_________________
Если МОЖНО разобрать, улучшить и собрать - ЭТО НУЖНО!!!

товарищи ну что кто-нибудь доделал это чудо? если да то выложите хоть кто-нибудь видео работы! а то очень уж охото оценить как работает НАШ "вихрь" с данной доработкой чтобы для себя решить стоит или нет заниматься переделкой! пожалуйста!!!!!!

Я из-за "Эвинруда" и "Моськи" пока всё забросил(хотя готовность полная - только собрать). .

_________________
Если МОЖНО разобрать, улучшить и собрать - ЭТО НУЖНО!!!

Все здрасти. Начал собирать клапанного вихря, и возникла проблема: Поставил ограничители липесков привернул винтом м4. И понял что их может от вибрации сместить в бог.
Как думаете переделать ограничители на два винта или припаять к головки болта?

Я буду ставить по второму винтику, но не 4ку, а 2-3мм.- только для фиксации от поворота, И НА "фиксатор резьбы" .

_________________
Если МОЖНО разобрать, улучшить и собрать - ЭТО НУЖНО!!!

Я примерно также прикидовал что второй винтик м2.5 поставить для фиксации. Отгиб ограничителей сколько лучше сделать? Сколько выйдет...
Может подскажите по поршневой Вихрь 20, померил диаметр поршней они оказались 66,72 это диаметр D2. Большой износ или еще походят? А так следов прорыва газов нет

По отгибу я "по месту" буду делать, Володя(ribac666) говорил там регулировочные шайбы подбирать надо - места оч мало. По поршням... если прорыва газов нет, то "качественное масло в нужной пропорции" и любому моту - ходить и ходить!

_________________
Если МОЖНО разобрать, улучшить и собрать - ЭТО НУЖНО!!!

Отгиб ограничителей около 6-7мм больше не вышло слишком близко щеки, насчет дополнительного фиксирования ограничителя вторым болтом только за, хотя и одного с применением резьбового фиксатора хватает ведь механической нагрузки в боковой плоскости ограничитель не испытывает.