достался мне крым с вихрем 30-э 1989 г.в.. хочу спросить какие запчасти необходимо взять с собой в плавание? имею ввиду на вихрь.

Рекомендую сделать ревизию двигателю, почистить, отрегулировать, сальнички посмотреть, маслице поменять, свечи. Я на своей трицатке так и сделал,лето отходил и ни каких проблем, запуск всегда с первого раза , холодный иногда со второго, а так никаких проблем, если честно меня это даже удивило, везде много негативных высказываний в адрес вихря, говорят капризный, не знаю может мне удачный экземпляр достался 1978г/в.
С собой запасной винт гребной со шпонками, свечи, кандеры если кулачковое зажигание, шнур для аварийного запуска помоему 5мм у меня, ну и инструмент.

Если будешь менять сальники, не бери вихревские, на них смотреть страшно, лучше по размерам подбери чтонибуть более цивильное, а лучше импортные.

вожу-винт,шпонки,карб,зажигание,тлм-ки,колцы поршневые, а в идеале рекомендую-запасной движок...гы-гы.

и свечи,свечи...

Во во... После каждой поломки в походе ЗИП пополняется, пополняется.... и в итоге. Если работает нормально, - не брать ничего, кроме шпонок и винта, - пусть почувствует себя иномаркой.

На ."Крыме." с 30Вихрём всегда вожу Мерк3.3.Хорошо ложится за заднее сидение.С ним понадёжнее,всегда до базы добраться можно.

вопщем купил шпонки, винт, свечи, катушку. вообще замарачиватся не хочу. мотор вроде запускается хорошо. зимой куплю буржуйский.

Что буржуйский-что русский если убит,и не правильно эксплуатировать ,Вторй в запас однозначно !!
А шпонки с винтом и буржую помехой не будут.

_________________
Прог4+Вихрь30..а мне нравится!!

шпонки винт и тд и тп это хорошо запас мотор еще лучше но лучше не вникать в это ведь на вихре сломаться может все что угодно от зажигания до редуктора и по причине известной наверно только самому мотору лично я вожу с собой шпонки свечи шестигранник ну и стандартный набор инструмента пока хватает

_________________
Крым+Вихрь30

Любая техника-механизм,а значит и сломаться может(и ракеты падают и взрываются )всего не предусмотришь,так что стандартный набор инструмента и вперёд!!
(средство связи с другом на берегу не забывать) и всё будет в порядке.

_________________
Прог4+Вихрь30..а мне нравится!!

сиводня произошел первый выезд. ключей набрал пол мешка но они не понадобелись.
прет как надо, выталкивает крыма легко. только мне не понравилось что если минут через 10 не заведешь его, он не заведется пока не накачаешь бензин. потом заметил, как проедешь, даешь ему на холостых поработать, то потом без проблем заводится, только к кнопке прикоснешся.

Всё верно в инструкции по эксплуатации так и сказано: плавный разгон, плавное снижение хода( это конструктивные особенности двух тактного двигателя ,соблюдая которые мотор еще очень долго будет радовать своей мощью)Просто при резком сбросе газа карб закрывает подачу топлива (поршня трутся на сухую что есть-), и ещё ко всему двигатель горячий охлождение так-же резко прекращается а температура не спала (происходят процессы перегрева при отсутствии смазки что есть сто раз-)
Плавно сбрасывая газ и дав поработать на малых какое-то время: подача топлива и обороты падают постепенно(смазка не прекращается+),двигатель не теряет охлождение А поработав на малых ещё лучше остывает(процесс происходит постепенно+).

_________________
Прог4+Вихрь30..а мне нравится!!

Какие запчасти с собой брать?....... Стандартный набор ключей, запасной винт-шпонки, вЁсла и главное несать!!!! От поломок никакая ямаха-хераха незастрахована!!! На воде всякое бывает...

Да,да - главное это весла
Потому как, если в шторм заглох движок, то ни какие шпонки не помогут.

сегодня вернулся с енисея, был на казачинских порогах. пройти порог не решился
ездил на воду 3 раза, спалил около 120 литров. даже ниразу колпак не открывал ,ттт.

сегодня ездил 5-й раз. колпак не открывал.
мне интересно, сколько он проходит без этого? я уже задумался, модет ключи выкинуть из лодки
только масло в редукторе меняю

у меня нет Вихря (как впрочем и своего корабля - "присоседился" к знакомому, вместе оплачиваем эксплуатационные расходы и ходим в походы на его лодочке с Ямой 4-хкобыльной), но если бы был, то я относительно был бы спокоен только если бы взял в плавание еще один мотор. Если посчитать, это очень затратно - 2 мотора. Может лучше вместо двух "нашемарок" один иномотор? И без "полмешка" запчастей?

Полностью соглашаюсь.

_________________
mercury racing+...вихрь30

Я вот вожу с собой винт,шпонки,пару свечей и одну тлм,бронепровод 0.5 метра...несколько болтов и гаек "вихревских"...шестигранник,свечной ключ,ответка ну рожковые ключи...НУ и САМО СОБОЙ ВЕСЛА!!!


По поводу запасного малосильного буржуя,полностью поддерживаю,поскольку если поломка случится тотальная,то до базы всегда доберешься

блин, я тоже соглашаюсь с вами. как вихрек екнется, я из него якорь сделаю. я ж его не покупал. мне интересно сколько он проездит если в 3/4 газа ездить...

Еще твоим внукам достанется...

Вот люди чудаки.Я вот на своём Вихре езжу с минимальным набором инструмента,и пол мешка зап частей и второй на запас не вожу,мотору ужо как 30 годиков(конечно перебирал один раз как приобрёл) но почему-то в нём уверен.
Нашемарка из железа иномотор тоже железный так почему кто-то из них не будет ломаться?
ИНОМОТОРЫ тоже ломаются!!! Так как делает их человек всё из того же железа.
Я работаю в автосервисе и поверьте мне на новых иномарках приезжают на ремонт не меньше чем на наших тазах ,только есть один нюанс ремонт таза стоит дешевле и в тот же день, а иномарка-если ещё по дороже да классом по выше (2-3 недели зап частей только ждать).
Так что есть у вас средства на хорошую иномарку,есть желание-берите, но не забудьте что она тоже из железа а по сему может сломаться в любой не подходящий(а разве он бывает подходящим )момент. И стоимость обслуживания прикиньте(сосед дядя Ва.... тут уже может не помочь)

_________________
Прог4+Вихрь30..а мне нравится!!

неверно- почти все тазы делаются в гаражах, силами владельцев. к вам приезжает малая доля

лишний раз доказательство,что таз и вихрь можно отремонтировать с помощью кувалды молотка и ржавого ключа,ну если посложней случай,то дядя Вася поможет,а иномарка гиблое дело,особенно в глуши,где нет сервиса и запчастей