Расскажи о своем моторе Нептун

Заполняем анкету.
1. г/в
2. интенсивность использования
3. тип зажигания
4. какие поломки были и как устранялись
5. тюнинг
6. Замечания

1. 9х
2. в неделю 3-4 часа., весь сезон
3. кулачковое
4. после длительного простоя не работало зажигание, благо живу в Уфе, достал новое.
5. не производился
6. доволен мотором из расчета цена/шумность/мощность. Нептун - отличный мотор для ежедневной переправы.

2004г.в
1-2 раза в неделю по 4-5 часов
бесконтактное
пока не было тока приобрел
зажигание бесконтактное с коммутатором от 8-ки и катушками от оки.. датчик холла немножко подпилен... все заводиться с ключа...
Мой Нептун пока меня устраивает... но иномарка думаю луче

моему Нептуну 23 - 3 года. Эксплуатируется изредка (4-6 выездов на рыбалку за лето).
Зажигание - контактное.
Неисправности - "обильная" тема: все началось сразу же после покупки - может завестись с одного рывка, а может- через получасовое дерганье (при отсутствии каких - либо видимых причин). Владелец - нельзя сказать чтобы "чайник" (лет 20 эксплуатировал мототехнику различных марок, сейчас - УАЗ). Устранил переделкой системы зажигания. Дергаю теперь максимум 3-5 раз. Затем - внезапно мог заглохнуть на малом ходу (режим ловли на дорожку). Смена топливного насоса на новый, а затем - на собранный из этих двух частично улучшила ситуацию. Сейчас - новая проблема! После нормальной работы вдруг, внезапно начал глохнуть на высоких оборотах и глохнуть настолько резко - что почти каждый раз обрывалась шпонка- штифт на гребном винте!
Что делать? За одну рыбалку истратил весь запас штифтов! Не знаю в чем причина. План: замена топнасоса на Тайговский, всех топливных труб и груши на новые!
Тюнинг: хочу поделиться переделкой зажигания. Практически сразу после покупки поразили два убогих трансформатора с незамкнутыми сердечниками, неужели с ними вообще бывает искра?! Порядочно помучившись с пуском выбросил все и катушки и провода с наконечниками- поставил двухконтактную катушку от Оки и новые силиконовые провода. Мотор начал заводиться почти как соседская хонда.
Хочу так же расправиться и с системой питания но пока не знаю, как найти нужный карб от Явы (читал, что он сразу превращает Топтун в меркури!), и топливный насос от снегохода Тайга - полный кайф, он действительно работает, как говорят наши коллеги бурановоды, кстати очень похожие проблемы у них (Нептун и Буран- братаны в этом плане). И у них можно взять кое какие новшества.
А насчет замечаний - (кстати неясно в адрес кого, производителя что ли?) - технику, сконструированную 40 лет назад надо бы уже делать по меркам 2010 года как по качеству, так и по усовершенствованиям (даже паспорт по новой составить поленились - там все еще циатимы и автолы! Завод все еще в далеких 70х.

То что глохнет на ходу скорее всего виснет пластина клапана бензонасоса с такой проблемой сталкивался и Я. завтра ради эксперимента попытаюсь переделать на шариковые Карбюратор от явы в самом деле лучше все кто ставил в общем довольны работает устойчивее и экономичней со слов знакомых кто ставил

Эксплуатировал Нептун-23 1976 г.в. (был куплен в 1981 году) почти 30 лет, никаких проблем, кроме подтекающего редуктора, не имел (правда, из-за воды в редукторе два раза пришлось его ремонтировать). Продал в 2009 году (о чем очень жалею) с целыми заводскими прокладками, моторная головка не разбиралась ни разу. Сейчас снова ищу такой же, на иномарки денег жалко.
P.S. Купил в июне 2011 г. новый Нептун-23Э, слегка разочарован - мой старичок был лучше!

Мой Нептун 79г. проблем не было, один раз обломился шток переключения реверса в редукторе. Зажигание контактное. Ставил МБ-23 и на базе датчика хола. Пришол к выводу, что контактное менее энергозависимое. Карб с явы эфект явно чувствуется стоял электрический стартер, сейчас ручной, по сравнению с Вихрем день-ночь. Могу сказать только хорошее, но за моторы СССР, что сейчас продают лотерея еще та.

_________________
все под богом ходим

Всем привет! У меня Нептун уже 33 года. За все время эксплуатации серьезных поломок не было. Менялся однажды блок цилиндров с поршнями и шестерни редуктора. Коленвал родной. По моему - Нептун - лучший отечественный мотор. При ограниченных материальных средствах - лучшая замена иномоторам.

В 2011 году стала проблема выбора мотора на речку брату, буржуй отпал сразу по цене (на рыбалке вода местами не больше 15см) т.к. цена ремонта подводной части за сезон могла перевалить стоимость мотора отечественного производства. Решено было прикупить Нептун23Э из последних партий завода. Стоимость мотора с пересылкой составила 34.5т.руб. Почитав форумы решено было сделать полную ревизию мотора с переводом на 92 бензин. Результат ревизии: замена 2х 305 подшипников на KOYO по 560 руб каждый, полировка каналов топливной смеси два вечера, перепайка и перемотка катушки МБ23 один вечер, доработка системы выхлопа попутно на работе, а также полировка винта и сапога редуктора. Все собрано и установлено на стандартную казанку в начале июня. Обкатка по инструкции, бак на малом и среднем ходу, затем походы по речке. За лето сожгли около 150 литров, нагрузки разные давали от 5 харь в лодке под 90кг каждый, то налегке один. Мотор после проведенных мероприятий мурлыкает, свои деньги отрабатывает, винты Нептуновские кончили к августу и при цене 1500 за штуку брать не хотелось, взяли Вихревские от 30и по 460руб, гоняем на них. О все доработках вопросы в личку. Сейчас взял еще один мотор б.у, раскидал, на среднюю опору коленвала шариковый подшипник KOYO, на шатуне замена верхней втулки на игольчатый подшипник, остальное уже отработано на первом моторе. Резюме: при тех затратах и полученном результате буржуин рядом не стоял. Приходилось править вал гребного винта на Яме30, про винты буржуйские вообще молчу, за сезон 3 штуки товарищ в г..превратил на 9600. По специальности и призванию механик.

Уважаемые, отпишитесь пожалуйста кто за последние 3-4 года брал новые Нептуны? Что ломалось? Какие с ними проблемы у Вас были?

_________________
Метла + Нептун23, Вихрь25, Привет22, Ветерок8.

У меня Нептун-23 г.в 9.... заменил в нем подшипники коленвала, сальники, кольца (банально сломал родные поставил от восхода компрессия по 10 атм в каждом целиндре уже два года накат по 2 тонны бензина в год) крыльчатку помпы, установил зажигание 08 карбюратор К68, электростартер стоял. Сносил 4 винта (знаете лиманы мелко песок как наждак) больше проблем не было. Лодка Южанка-2. Мне лично мотор нравится неприхотливый заводка без проблем в любую погоду, сейчас перешел на Бариновские винты вообще класс!

Дружище. У меня 2 Нептуна один приобрели с явовским карбюратором к 63 по моему. У предыдущего хозяина говорит работал хорошо. Я ни чего не делал, но с запускам просто замучился. Потом изучив карбюратор начал пытаться как то регулировать, правда когда заведешь работает хорошо. Поставил родной заводится максимум с третьего раза.

исправный Нептун нормально работает и на родном, и на явовском который лучше по конструкции и более грамотен в техническом плане. Но любой карбюратор требует настройки под конкретный мотор, тот кто знает принципы работы карбюратора и технику настройки может заставить работать и явовский, но если в нем лазили кривыми руками результат закономерен.

А покупал через интернет или в магазине? А что за Бариновские винты, можно поподробнее?

_________________
Метла + Нептун23, Вихрь25, Привет22, Ветерок8.

прошу прощенья - катушка от оки встаёт как надо ? или чего то паялить надо ? пысы . научите выделять цитату .. а то приходится копировать полностью такие вот большие посты ..

http://www.volgar.motolodka.ru вот ссылка по винту, прибавка в скорости и в тяге и цена нормальная заказывал через инет пришел быстро, у нас простой красный от 2.5 до 3 тыр стоит так что для меня это находка, подшипники ставил с коробки передач 2110, кольца у дедов на барахолке еще тех годов.