Вопрос вот в чем. У меня 2х тактный лодочный мотор Ямаха 40. Управление дистанция, но заводка тросом (т.е. наверно румпельный переделанный).
Мотор 2001 года. Проблема в том что он сильно трясется и не очень устойчиво работает на холостых и на минимальном ходу. Масло в редукторе свежее. Вчера поменял свечи. Откручивал сливной винт карбюратора. Не помогло все равно трясется. Еще трудновато включаются скорости, как бы маленько с рывком.
Можете что-нибудь посоветовать. Может хоть сылку дадите где прочитать... Спасибо.

У меня новый 40,на холостых его тоже колбасит. Все говорят,что это нормальная работа для 2 тактников.

У меня новый 40,на холостых его тоже колбасит. Все говорят,что это нормальная работа для 2 тактников.[/quo Это не нормальная работа...т.к. 3 горшка и соответственно 3 кабюратора,если мы сейчас говорим о 40ке ..., нужо балансировать засчёт регулировки карбов...если в этом деле не соображаешь - лучше обратиться к специалистам...,а то жрать будет как 150 л.с.Слышал , что за неимением лучшего передел.. на один карб...,но и тут нужны руки...

Человек наверняка говорит про 40 ХW. Два цилиндра, один карбюратор. Что можно посоветовать?- проверить саму систему зажигания, опережение зажигания, порегулировать кабюратор ,т.е. немного обогатить смесь винтом качества и винтом дросельной заслонки отрегулировать обороты холостого хода. конечно основательно перед этим промыть-продуть карб.

_________________
Прогресс-4 * Ямаха F40BETS

да, забыл про клапана за карбюратором, проверить на целостность пластин и плотность.

_________________
Прогресс-4 * Ямаха F40BETS

синхронизация карбюраторов решает эту проблему.

Гость наверно забыл спросить какая у человека сороковка, Двухцилинровая или трех, Видимо по своей лепит, .... на Ендуро и 40ХW один карбюратор.

_________________
Прогресс-4 * Ямаха F40BETS

А самого иванчика то похоже уже нет .Про чей мотор говорим-то???

А вы мне сможете показать Ямаху-40 2001 года однокарбюраторную ?

40XW. 40XW Endurа модели с одним кабюратором, двухцилиндровые, объем 703 см3, система смазки -премикс т.е предварительное смешивание масла с бензином, выпускались и в 1998 и выпускаются по сей день.
40 VEO - три цилиндра, три карбюратора, объем 698 см3, система смазки- автомикс, масло подается насосом с масляного бачка в кабюраторы и далее.

_________________
Прогресс-4 * Ямаха F40BETS

А кому Вам, тут гостей полно. У меня один карб. приезжай покажу... Вот такой же мотор с одним карбюром на фото:

Игорь, ракурс фотографии такой, или красавец твой низковато сидит, базовая высота транца на него 420 мм, если мне память не изменяет, я когда транец усиливал, поднимал его около двадцати мм., как никак сопротивление воды делает свое дело. Может и обороты у тебя подрастут.

_________________
Прогресс-4 * Ямаха F40BETS

у меня с короткой ногой был, 40XWS. У тебя не XWL?

_________________
Прогресс-4 * Ямаха F40BETS

Привет Камчатским!!! Нет этот мотор не мой, просто человек просил показать, я показал первое попавшееся фото. А мой коротконогий, и я его тоже поднял на 20мм относительно родного транца. У меня почти нет фоток моей лодки, никогда не думал, что они будут комуто интересны. А сейчас после того, как Ильич свою лодку засветил, так мне свою и фотографировать не хочется. К лету хочу стекло с калиткой поставить, тент, ну и покрасить маленько, вот потом и нафоткаю.

Ето не я по умностям про только 3х цилиндровые ямахи - привыкаю потихоньку не забывать обозначаться

А вообще Камчадал правильно обозначил - либо бедновата смесь на холостых , либо засратый карб , либо свечи уставшие, - про лепестки ничего сказать не могу - с виду там нечему ломаться. А еще может кде подсос воздуха (типа порваная прокладка если она там должна быть!) Кстати еще большой разбаланс по компрессии обусловленный задирами цилиндров либо залеганием колец (Фух... вроде все сказал )

однокарб.40-ки самые простые и надёжные движки.но на холостых оборотах ВСЕ ОНИ трясуться и чихают!!!!!!!! можно канечно попробовать подкрутить опер. заж.,но не выходя за раб.диапозон,добавить немного холостых и НЕ МЕШАТЬ ЕМУ РАБОТАТЬ.