У всех масел изменяется объём от температуры но в редукторе я думаю не такой большой перепад, температура редуктора в среднем 20 +/-10градусов если не жарить его на солнышке и не ездить зимой в минус 30, а по этому и изменение в объёме мало, у меня за сезон воды вроде не насосал, редуктор не полностью заполнен маслом а поэтому я думаю и не должен сосать воду.

Вот увидел сфотал в магазине и М8 кстати попало,опять же цены можно сравнить

давно его не видел. интересно это тот самый нигрол, что был пол века назад....?......

_________________
в отпуске.. Янтарь2 + Вихрь30 Plus.

Где то я уже писал,работал на гарантийной автостанции в начале 2000х "Саратов ЛАДА" - Нет... абсолютно не тот! "Кака" полная... консистенция(моча простите) и воняет как ТАД-17, но цвет дааа - чёрный... и редукторы с коробками "классики"(ваз 01-07) мрут на нём так-же как на ТАД-17! Видел такие,что "съеденными" шестерёнками как лезвиями "брится можно"

_________________
Если МОЖНО разобрать, улучшить и собрать - ЭТО НУЖНО!!!

Это совершенно не тот нигрол, что был в СССР.
Но при отсутствии старого, выбирать не приходится.
Откатал на ТЭП-15 два сезона. Полет нормальный.

вот смотрю я на многообразие масел на фото,а что за муть туда налита вот в чем вопрос,а были золотые времена,приезжаешь на заправку,а там два шланга на разлив,один автол,второй камазовское и никаких подделок

_________________
Сапоги дорогу знают-мимо лодки не пройдут.